寶馬四系雙門轎跑上市不僅意味著寶馬在華的車型陣容再度擴大，而且也是寶馬細分化產(chǎn)品戰(zhàn)略加速推進的具體表現(xiàn)。

    2013年11月12日晚，全新BMW 4系雙門轎跑車在中國上市。作為BMW 4系家族的第一位成員，全新BMW 4系雙門轎跑車繼承了BMW 6系和歷史經(jīng)典車型BMW 8系的優(yōu)良血脈，凝聚了品牌美學(xué)魅力與動態(tài)感的精髓，它的上市標志著寶馬集團第四代豪華運動型轎跑車就此誕生。新系列“4系”的命名方式，不僅代表其家族擁有獨具個性的特征和與眾不同的設(shè)計，也宣示了與BMW 3系家族的明顯區(qū)別。這款車的上市不僅意味著寶馬在華的車型陣容再度擴大，而且也是寶馬細分化產(chǎn)品戰(zhàn)略加速推進的具體表現(xiàn)。

    據(jù)介紹，此次上市的車型共包括4款，其中每一款共分為三個運動、豪華、風尚(報價 圖片 參數(shù))三個套裝，售價為59.6萬~73萬元。

　　一位接近寶馬的消息人士表示：“根據(jù)寶馬集團產(chǎn)品發(fā)布的頻率，明年寶馬4系敞篷版也將正式上市。”同時，寶馬集團也在醞釀將寶馬2系、X4等車型引入中國市場。

　　2008年，寶馬集團就開始布局中國的小眾市場。當年，寶馬X6(報價 圖片 參數(shù))正式在華上市，上市不到一年時間，寶馬X6的追隨者謳歌ZDX(報價 圖片 參數(shù))登陸中國。

　　體會先發(fā)優(yōu)勢后，寶馬隨后在華又推出了5系GT、6系等多款個性化車型，希望借此填補3系、5系等大眾化車型無法覆蓋的小眾、個性化市場。

　　彼時，雖然寶馬細分化產(chǎn)品戰(zhàn)略已經(jīng)隱現(xiàn)，但是推進的速度相對較慢，這一狀態(tài)在2013年初安格出任寶馬大中華區(qū)總裁之后得以扭轉(zhuǎn)。

　　安格作為一個高位接盤者，在中國豪華車市場整體放緩的背景下，讓寶馬保持甚至提高市場占有率，實現(xiàn)三年累計產(chǎn)銷達到100萬輛的目標，成為一個巨大的挑戰(zhàn)。

　　為此，安格在掌舵中國市場一個月之后就明確提出，未來寶馬的戰(zhàn)略是，將更加貼近中國消費者，推出更多產(chǎn)品。這實際上這也是寶馬總部對安格的重要要求之一。在市場壓力和總部的要求下，安格加快了細分化產(chǎn)品戰(zhàn)略的推進步伐。

　　2013年初，BMW 4系雙門轎跑概念車在北美國際車展上的 ，預(yù)示著寶馬設(shè)計語言的革命性發(fā)展。如今，這一進程通過量產(chǎn)車型得以延續(xù)。毋庸置疑，全新BMW 4系雙門轎跑車的問世，將開辟一個全新的寶馬豪華運動型雙門轎跑車時代。

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