北京時間11月13日消息，通用汽車在周三表示，將在2014年第二季度把其國際運營總部從上海轉(zhuǎn)移至新加坡。

    今年早些時候，通用汽車把其中國業(yè)務(wù)從國際業(yè)務(wù)中拆分出來，以便更好地發(fā)展中國汽車市場。這一舉措可能并不是上海樂于見到的，因為上海一直在和新加坡和香港等地競爭跨國公司亞洲總部的地位。

　　2004年遷到上海時，原因是“通用汽車在亞太區(qū)業(yè)務(wù)的85%都集中在中國、韓國、日本等”。現(xiàn)在，通用汽車國際業(yè)務(wù)傳訊部副總裁LoriArpin說：“新加坡具備幾方面的優(yōu)勢，它更靠近東盟、印度、中東和非洲等重要市場。”鑒于中國仍是國際最大的汽車市場，這顯然不是有力的理由。

　　表面說辭恐怕并不重要。2004年遷到上海時，原因是“通用汽車在亞太區(qū)業(yè)務(wù)的85%都集中在中國、韓國、日本等”。而現(xiàn)在，通用汽車國際業(yè)務(wù)傳訊部副總裁LoriArpin說：“新加坡具備幾方面的優(yōu)勢，比如它更靠近東盟、印度、中東和非洲等重要市場。”鑒于中國仍是國際最大的汽車市場，這顯然不是有力的理由。

　　事實也許是，通用判斷新加坡市場能夠更好地面向全球與國際市場接軌。

　　通用當(dāng)年的亞太總部遷移頗具遠(yuǎn)見，時任董事長瓦格納表示，“中國已成為并將繼續(xù)成為全球發(fā)展最迅速的汽車市場。我們能否在中國取得長期的成功和業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展，已成為通用汽車公司整體成功和長遠(yuǎn)成功的關(guān)鍵因素。選擇上海作為亞太區(qū)的新總部，證明了中國市場在通用汽車亞太地區(qū)及整個全球市場業(yè)務(wù)發(fā)展中的重要地位。”在通用歐美區(qū)域陷入金融危機(jī)的泥潭時，上海通用汽車在2010年成為創(chuàng)出國內(nèi) 年產(chǎn)銷突破100萬輛的乘用車企業(yè)，中國成為通用在全球最大的市場。

　　中國仍然是全球主力市場——中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2013年1月到10月，中國生產(chǎn)汽車1785.44萬輛，銷售1781.58萬輛，同比增長都超過了13%，相比而言，全球車市前三季度銷量同比上升2.8%。去年通用汽車國際運營部370萬輛的汽車銷售中，250萬輛銷往中國，在中國市場占比13.6%。

　　競爭更加殘酷，通用汽車承認(rèn)中國市場增長放緩，風(fēng)險上升，與大眾、豐田以及在中國受到歡迎的德系車之間的競爭，趨于白熱化。經(jīng)銷商庫存在上升，利潤在下降。通用汽車中國公司總裁Socia今年1月表示，為確保公司在中國的增長速度持續(xù)領(lǐng)先于行業(yè)增速，公司今年將在中國增加400家經(jīng)銷商，從去年底的3800家擴(kuò)張至4200家。

　　并且，中國市場有時會受非市場化因素影響。去年2月，工信部發(fā)布的《2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄》征集意見稿，目錄中所列車型均為國產(chǎn)車。

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