前言：中國汽車市場經(jīng)過前幾年的爆發(fā)式增長，逐漸回歸理性。2013年前三季度，我國汽車產(chǎn)銷超過1500萬臺，同比分別增長12.8%和12.7%，全年有望突破2200萬臺，2000萬級市場已經(jīng)坐穩(wěn)。這其中，有人歡喜有人憂。其中，中國品牌企業(yè)長安汽車憑借自主品牌與合資品牌齊頭并進(jìn)，帶動前三季度產(chǎn)銷同比22.8%的增長速度，領(lǐng)先行業(yè)多達(dá)十個百分點。

　　歷經(jīng)十多年蓄勢待發(fā)，長安汽車進(jìn)入產(chǎn)品“豐收期”。從去年到今年為止，長安汽車先后陸續(xù)上市了超過20多款新車型。自主品牌包括睿騁、致尚XT、逸動、CS35、悅翔V3、悅翔V5、歐力威、歐諾、新長安之星、睿行和尊行等車型，合資品牌包括福特翼虎、翼博、新蒙迪歐、馬自達(dá)CX-5、標(biāo)志雪鐵龍DS5和江鈴陸風(fēng)系列等車型。

　　如今，長安汽車已從當(dāng)初單一的微車產(chǎn)品發(fā)展到對A級、B級、C級和CD級平臺的全覆蓋，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日益優(yōu)化，產(chǎn)品譜系日趨完善。尤其是長安自主轎車異軍突起，2013年僅僅用了半年時間就超過了自主轎車去年一年的銷量。長安汽車合資品牌持續(xù)給力，合資企業(yè)長安福特旗下 產(chǎn)品數(shù)月獨領(lǐng)風(fēng)騷。在投資市場，長安汽車股票持續(xù)走高，給消費者的投資方以更多信心。經(jīng)歷多的的厚積薄發(fā)，長安汽車自主品牌與合資品牌實現(xiàn)“比翼雙飛”。

　　技術(shù)積累奠定蓄勢待發(fā)之機(jī)

　　“自主合資'兩條腿'走路，實現(xiàn)均衡快速發(fā)展，是長安汽車多年厚積薄發(fā)的結(jié)果，并非只是曇花一現(xiàn)”，長安汽車總裁張寶林表示：“長安汽車能夠擁有現(xiàn)在的發(fā)展成績，既在意料之中，也在意料之外。意料之中是長安汽車選擇'以我為主、自主開發(fā)'的創(chuàng)新發(fā)展道路，是符合汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，實現(xiàn)做大做強(qiáng)的陽光正道。意料之外是長安汽車在實際過程中發(fā)展速度之外令人驚嘆。”

　　自八十年代進(jìn)入汽車領(lǐng)域以來，長安汽車就確立了自主創(chuàng)新和合資合作“兩條腿走路”的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。有著深厚軍工背景的長安認(rèn)識到，核心技術(shù)是買不來、換不來的，唯有自主創(chuàng)新才是企業(yè)未來發(fā)展的核心競爭力，而合資合作是深化企業(yè)改革、增強(qiáng)企業(yè)實力的有力補充。張寶林表示：“對于長安來說，我們兩方面都不會偏廢，一方面是自主創(chuàng)新，另一方面是合資合作。”

　　經(jīng)過長期的學(xué)習(xí)和積累，長安汽車培養(yǎng)和鍛煉了大量的技術(shù)骨干，也由前期單純的技術(shù)引進(jìn)、國產(chǎn)化改造轉(zhuǎn)變?yōu)殚_始對某些原有車型的改型和進(jìn)行一些探索性的聯(lián)合開發(fā)。而在自主開發(fā)的過程中，長安始終堅持兩個基本原則：一是借鑒，但不仿制；二是合作，但不依賴。這樣既保證了長安汽車不會引起產(chǎn)權(quán)之爭，又不會喪失獨立自主性。

　　在合資合作快速發(fā)展的同時，長安汽車自主創(chuàng)新實力迅速提升。一路走來，長安的每一步發(fā)展無不與自主創(chuàng)新息息相關(guān)。一款長安之星，開創(chuàng)了中國微車第一撞的先河，成就了長安微車行業(yè)領(lǐng)先地位；奔奔家族的橫空出世，開啟了長安由微車正式向自主轎車進(jìn)軍的征程；逸動、CS35的持續(xù)熱銷，鞏固了長安在自主轎車領(lǐng)域的地位；長安睿騁上市，標(biāo)志長安開始向中高端轎車領(lǐng)域邁進(jìn)。正是這一款款標(biāo)志著長安發(fā)展歷程碑的轉(zhuǎn)型升級產(chǎn)品，為長安發(fā)展注入了強(qiáng)勁動力，成就了長安發(fā)展史上一個又一個的輝煌。

　　長安始終堅持戰(zhàn)略前瞻、市場牽引、科技驅(qū)動戰(zhàn)略，并基于戰(zhàn)略、基于客戶、基于競爭標(biāo)桿，把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律。長期以來，長安汽車堅持將每年銷售收入的5%投入自主品牌研發(fā)領(lǐng)域，而在自主轎車發(fā)展初期，這一比例更高，達(dá)到20%到30%。“十五”期間累計投入40億元，“十一五”期間累計投入120億元。而經(jīng)過長期投入和建設(shè)，長安汽車厚積薄發(fā)，已經(jīng)迎來了回報的時刻。

　　從最初技貿(mào)合作開始生產(chǎn)汽車，長安汽車經(jīng)歷了艱難的引進(jìn)、消化、吸收過程，經(jīng)過多年發(fā)展，如今，已從當(dāng)初單一的微車產(chǎn)品發(fā)展到對A級、B級、C級和CD級平臺的全覆蓋，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日益優(yōu)化，產(chǎn)品譜系日趨完善。并由此誕生出睿騁、逸動、CS35、悅翔等一大批高品質(zhì)汽車產(chǎn)品。值得一提的是，在長安汽車與PSA的 合資協(xié)議里，明確寫出未來合資公司將會生產(chǎn)由長安汽車導(dǎo)入的產(chǎn)品，這也是中國第一家為合資企業(yè)輸出產(chǎn)品的中國汽車品牌。

　　相較國內(nèi)其他自主品牌汽車企業(yè)，長安汽車算是自主品牌轎車?yán)锩娴暮髞碚摺５�是，長安汽車卻用短短的七年時間，完成了從后來者到領(lǐng)先者的蛻變。從2006年長安汽車首款自主品牌轎車奔奔上市，長安汽車僅僅用了五年時間，就完成了年產(chǎn)銷20萬輛級的發(fā)展。尤其是在2013年，長安汽車僅僅用了半年時間就超過了自主品牌轎車去年一年的銷量。

　　2003年，長安汽車投資10億元，在原有汽車技術(shù)中心的基礎(chǔ)上，建成產(chǎn)品研發(fā)核心機(jī)構(gòu)-長安汽車工程研究院。從最初的幾十人，通過“內(nèi)培外引”，通過自我學(xué)習(xí)與借鑒吸收相結(jié)合的方式，長安汽車逐漸建立起自己的技術(shù)帶頭人隊伍。目前，長安汽車已擁有6000余人的核心研發(fā)團(tuán)隊，先后12人入選國家“千人計劃”，位居汽車行業(yè)第一；2人獲評重慶市“兩江學(xué)者”；2人獲“中華技能大獎”、13人獲“全國技術(shù)能手”稱號；2人受聘兵裝集團(tuán)“首席科技專家”，4人受聘兵裝集團(tuán)“科技帶頭人”，2人受聘兵裝集團(tuán)“技能大師”，5人受聘兵裝集團(tuán)“技能帶頭人”，5人受聘兵裝集團(tuán)“特聘專家”。

　　2009年，長安汽車在國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心評比中位列汽車行業(yè)第一。2011年，在國家發(fā)改委、科技部等多個政府部門牽頭的國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心評比中，長安汽車在729家企業(yè)中脫穎而出，再以90.9的高分奪得汽車行業(yè)第一名。同時，長安汽車“以我為主、自主開發(fā)”的創(chuàng)新之路被國務(wù)院發(fā)展研究中心定義為“長安模式”。如今，長安汽車已建成涵蓋振動噪聲、碰撞安全、制動性能、底盤試驗、驅(qū)動系統(tǒng)等14個領(lǐng)域的國際先進(jìn)實驗室，擁有安全碰撞與振動噪聲國家重點實驗室。在國際公認(rèn)的汽車研發(fā)領(lǐng)域292項關(guān)鍵技術(shù)中，長安汽車已經(jīng)掌握了272項。長安汽車高度重視知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略，專利申請數(shù)量持續(xù)攀升，年均近700件。截止2012年底，長安汽車?yán)塾嬌暾垖＠?739件，其中，發(fā)明專利1363件，為長安自主研發(fā)工作保駕護(hù)航。

　　比翼雙飛迎接產(chǎn)品豐收之季

　　執(zhí)著追求自主創(chuàng)新與合資合作“兩條腿”走路，踏實推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級的長安汽車，在2013年迎來了產(chǎn)品的突破期和市場的增長期，長安汽車自主品牌與合資品牌實現(xiàn)“比翼雙飛”。長安睿騁、致尚XT等新一批突破型產(chǎn)品為引領(lǐng)，逸動、CS35等高附加值新品的強(qiáng)力拉動下，長安汽車迎來了市場的高增長期。2013年1-9月，長安汽車?yán)塾嬩N售153.23萬輛，較去年同期增長22.8%。9月單月，長安汽車銷量達(dá)20.02萬輛，較之去年同期增長39.05%。其中，長安品牌轎車銷量持續(xù)上升以及長安福特強(qiáng)勁的市場表現(xiàn)成為帶動業(yè)績增長的“發(fā)動機(jī)”。

　　其中，自主品牌轎車增長勢頭迅猛。2013年9月共銷售3.8萬輛，1-9月累計銷售超過27.5萬輛，同比增長79.3%。其中，長安逸動9月共銷售10225輛，破“萬輛”大關(guān)。長安悅翔系列累計銷售15197輛，持續(xù)保持高昂的銷售態(tài)勢。長安首款SUVCS35表現(xiàn)不俗，市場供不應(yīng)求，累計銷售8316輛。主力產(chǎn)品價格翻番，達(dá)到8-9萬。特別在中外車企競爭最為激烈的北京市場，長安汽車憑借過硬的產(chǎn)品品質(zhì)與出色的營銷服務(wù)取得了優(yōu)異表現(xiàn)，據(jù)2013年1-6月份北京上戶數(shù)據(jù)分析，長安轎車全系在北京區(qū)域中國品牌市場占有率達(dá)19.4%，居中國品牌第一，領(lǐng)先第二名全系45%。進(jìn)一步體現(xiàn)長安汽車自主品牌競爭實力。

　　2013年4月16日,長安首款中高級轎車睿騁以“破局者”身份在北京正式上市，拉開了長安汽車進(jìn)軍中高級市場的序幕。這款榮獲“2013年度政府采購自主創(chuàng)新 推薦車型”稱號和C-NCAP超五星級評價車型，一經(jīng)上市便獲得市場的廣泛關(guān)注。特別是在中外車企競爭激烈、極具品牌示范效應(yīng)和市場引導(dǎo)效應(yīng)的公務(wù)車市場領(lǐng)域，在多地政府采購用車評比中獲得第一，而且睿騁在服務(wù)重慶兩會、第十六屆渝洽會中受到與會各界的充分肯定和高度贊揚。截止目前，長安睿騁獲得近1000輛公務(wù)用車采購訂單。

　　不僅如此，2013年由國務(wù)院新聞辦公室、重慶市人民政府聯(lián)合舉辦“感知中國穿越新絲綢之路--渝新歐國際鐵路文化行”國家外宣項目上，長安睿騁憑借高效穩(wěn)定的性能、舒適的駕乘體驗成為活動第一階段“感知中國穿越新絲路--渝新歐國際鐵路媒體特別行動”指定工作用車。自2013年8月1日至9月10日，護(hù)送中央及重慶媒體采訪團(tuán)，沿渝新歐鐵路一線，穿越中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭和德國六國，歷時41天，行程達(dá)12388公里，不僅全程零事故、零故障完滿完成護(hù)送媒體沿途采訪任務(wù)，更獲得沿途中亞及歐洲各國人民的青睞與好評，為長安汽車進(jìn)軍海外市場奠定了品牌影響力。

　　整個活動期間，長安睿騁克服高原、山地、平原、丘陵、盆地各種復(fù)雜地貌，經(jīng)受酷熱、沙塵、霧霾各類惡劣氣象條件等自然條件的挑戰(zhàn)；以及應(yīng)對不同國家道路條件、油品質(zhì)量等道路與補給方面的挑戰(zhàn)，用事實證明了長安睿騁優(yōu)異品質(zhì)。

　　8月28日，長安首款轎跑車型致尚XT在成都上市，這款一度占據(jù)汽車之家消費者最關(guān)注車型榜單前列，甚至有媒體評價“代表中國 工業(yè)設(shè)計水平”，“中國最美兩廂轎跑車”標(biāo)志長安汽車自主研發(fā)進(jìn)入2.0時代。

　　10月23日，長安汽車兩款戰(zhàn)略產(chǎn)品睿行、尊行迎來成功上市，不僅意味著長安汽車在輕型車市的全面發(fā)力，推向一個全新的高速發(fā)展階段，更為中國輕客市場注入新的活力。

　　在自主品牌快速發(fā)展的同時，長安汽車旗下合資品牌持續(xù)發(fā)力。借助新蒙迪歐、新福克斯、翼虎、翼博等新品上市，長安福特2013年前三個季度批售銷量達(dá)466,248臺，同比勁增69%。9月單月共銷售7.3萬輛，再創(chuàng)歷史新高。福克斯品牌車型也持續(xù)受到消費者青睞，繼續(xù)擔(dān)當(dāng)帶動福特在華銷量增長的主力。9月，�？怂逛N售銷量共計達(dá)37,271輛，同比增長11%。福特旗下的SUV車型--翼搏、翼虎銷量持續(xù)走高，1-9月翼搏銷量為7,664輛，翼虎為10,365輛。伴隨福特“3158”戰(zhàn)略的深入推進(jìn)與實施，福特汽車將與在中國惟一一家合作伙伴長安汽車共同發(fā)展，筑就合資合作新標(biāo)桿。

　　9月28日，由國際 蘇菲·瑪索代言，長安標(biāo)志雪鐵龍全新DS5在中國實現(xiàn)投產(chǎn)上市。伴隨全新DS5的上市，長安標(biāo)致雪鐵龍也將全力出擊，提速發(fā)展。除了積極推進(jìn)研發(fā)中心、發(fā)動機(jī)工廠和物流中心的建設(shè)外，還將加快渠道建設(shè)。在合作雙方的大力支持和關(guān)注下，長安標(biāo)致雪鐵龍將成為全球汽車企業(yè)的典范。

　　成績的閃耀并沒有讓長安迷失。在打造世界一流汽車道路上，還有著眾多的工作需要付諸努力和實踐。在自主創(chuàng)新能力上，長安汽車還沒有完全掌握核心技術(shù)，在一些未知領(lǐng)域的先期研究上，與世界一流企業(yè)還有不小的差距。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，長安汽車目前還處于中低端為主，品牌溢價能力有待提高。同時，隨著第三次工業(yè)革命的蓬勃興起，全球進(jìn)入創(chuàng)新密集和新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的時代，例如谷歌、斯特拉等IT企業(yè)涉足汽車這一傳統(tǒng)制造業(yè)，汽車行業(yè)正處于智能汽車的變革前夜。

　　在繼續(xù)打造自主創(chuàng)新與合資合作事業(yè)的同時，志存高遠(yuǎn)的長安汽車堅定不移地持續(xù)打造自主創(chuàng)新能力，顧客需求和前瞻性戰(zhàn)略為牽引，致力打造世界一流汽車企業(yè)新標(biāo)桿。立足于長安汽車未來十年的發(fā)展，將通過打造中國最強(qiáng)大且持續(xù)領(lǐng)先的自主創(chuàng)新能力，助推長安自主品牌汽車產(chǎn)銷量和地位的快速提升，力爭到2020年，長安汽車將實現(xiàn)整車銷量500-600萬輛的目標(biāo)。

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