而天津作為直轄市，無(wú)疑也會(huì)加入自己的特色。記者通過(guò)多方采訪了解到，天津車(chē)主對(duì)于限牌限行政策大部分抱著支持的態(tài)度，但是沒(méi)有買(mǎi)車(chē)的朋友則有些擔(dān)憂，而這些朋友對(duì)于上海的拍賣(mài)政策頗有微詞，覺(jué)得車(chē)牌拍賣(mài)如果沒(méi)有監(jiān)管力度，很容易淪為“富人的游戲”，而這對(duì)于普通老百姓來(lái)說(shuō)本身就是不公平的。

　　同時(shí)，記者從二手車(chē)市場(chǎng)了解到，現(xiàn)在二手車(chē)商戶許多已停止售車(chē)或加價(jià)售車(chē)，同時(shí)積極收購(gòu)二手車(chē)，囤貨居奇的目的相當(dāng)明顯。對(duì)于近期想要購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的朋友，造成了一定程度的影響。

　　關(guān)于天津雙限問(wèn)題，不同品牌的經(jīng)銷(xiāo)商也發(fā)表了自己的看法。某自主品牌4S店市場(chǎng)部經(jīng)理向記者表示，雙限雖然會(huì)在短時(shí)間內(nèi)爆發(fā)買(mǎi)車(chē)潮，但也不過(guò)是提前消耗剛性需求，而且面對(duì)微增長(zhǎng)的市場(chǎng)，雙限無(wú)疑會(huì)“雪上加霜”。

　　而其他業(yè)內(nèi)人士也紛紛表示，如果天津限號(hào)，那么政策應(yīng)會(huì)比北上廣更加細(xì)致，至于會(huì)不會(huì)延續(xù)拍賣(mài)的政策，現(xiàn)在還尚無(wú)定論。不過(guò)一旦限牌，對(duì)于自主品牌多少會(huì)造成一些影響。

　　至于新能源車(chē)，其性價(jià)比和技術(shù)與其他車(chē)型比起來(lái)還不夠成熟，業(yè)內(nèi)普遍并不看好其銷(xiāo)量。

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