而天津作為直轄市，無疑也會加入自己的特色。記者通過多方采訪了解到，天津車主對于限牌限行政策大部分抱著支持的態(tài)度，但是沒有買車的朋友則有些擔(dān)憂，而這些朋友對于上海的拍賣政策頗有微詞，覺得車牌拍賣如果沒有監(jiān)管力度，很容易淪為“富人的游戲”，而這對于普通老百姓來說本身就是不公平的。

　　同時，記者從二手車市場了解到，現(xiàn)在二手車商戶許多已停止售車或加價售車，同時積極收購二手車，囤貨居奇的目的相當(dāng)明顯。對于近期想要購買二手車的朋友，造成了一定程度的影響。

　　關(guān)于天津雙限問題，不同品牌的經(jīng)銷商也發(fā)表了自己的看法。某自主品牌4S店市場部經(jīng)理向記者表示，雙限雖然會在短時間內(nèi)爆發(fā)買車潮，但也不過是提前消耗剛性需求，而且面對微增長的市場，雙限無疑會“雪上加霜”。

　　而其他業(yè)內(nèi)人士也紛紛表示，如果天津限號，那么政策應(yīng)會比北上廣更加細(xì)致，至于會不會延續(xù)拍賣的政策，現(xiàn)在還尚無定論。不過一旦限牌，對于自主品牌多少會造成一些影響。

　　至于新能源車，其性價比和技術(shù)與其他車型比起來還不夠成熟，業(yè)內(nèi)普遍并不看好其銷量。

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