據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，去年中國(guó)豪華車細(xì)分市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)20%以上。其中，2012年全年，奧迪在華銷量達(dá)到405838輛，同比提升29.6%;寶馬集團(tuán)在華銷量為32.64萬輛，同比增長(zhǎng)超過4成;梅賽德斯-奔馳在華銷量達(dá)20.61萬輛，同比增長(zhǎng)4%。第二，豪華車品牌對(duì)投訴的反應(yīng)并不及時(shí)。中國(guó)汽車投訴網(wǎng)稱，在2012年度豪華車的投訴中，35.83%的投訴在一周內(nèi)得到企業(yè)的積極回復(fù)，15.64%的投訴在半個(gè)月內(nèi)得到回復(fù)，仍有14.66%的投訴依然沒有任何回復(fù)。
來自中國(guó)汽車投訴網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，2012年接到豪華車投訴為307宗，占全年總有效投訴量的2.93%，同比去年增長(zhǎng)0.66%。豪華車投訴呈現(xiàn)四大特征。第一，豪華車質(zhì)量是投訴重災(zāi)區(qū)。在2012年度豪華車的投訴中，針對(duì)質(zhì)量方面的投訴高達(dá)78.18%;第二，合資豪華車品牌占比高達(dá)62.54%，共計(jì)192宗;第三，浙江成為豪華車企業(yè)最頭痛的地區(qū)，占總投訴量的15%。浙江、山東、廣東、北京、江蘇、上海等前十大豪華車投訴地區(qū)，約占總投訴量的72.31%。這一方面因?yàn)檫@些地區(qū)豪華車銷量大，另一方面源于當(dāng)?shù)叵M(fèi)者維權(quán)意識(shí)強(qiáng);第四，賠償成為豪華車主的主要訴求：在2012年度豪華的投訴中，要求賠償在車主的投訴中成為第一訴求，占比37.46%。據(jù)了解，車主索賠的依據(jù)是多次往返維修站的交通費(fèi)、誤工費(fèi)以及車主認(rèn)為不合理的維修費(fèi)用等。
因此，豪華車品牌不應(yīng)當(dāng)區(qū)別對(duì)待消費(fèi)者，消極推諉解決問題。
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