如今“汽車三包”尚未實施，因汽車質(zhì)量和銷售服務(wù)等引發(fā)的消費糾紛層出不窮，開得放心成為每位車主最大的期望。近日網(wǎng)名投訴消費者維權(quán)，眾多是豪車售后服務(wù)問題。

　　雖然國內(nèi)車市最近幾年放緩銷量增長速度，但豪華車市場卻始終保持高位增長的態(tài)勢，去年，中國豪華車細(xì)分市場銷量同比增長20%以上，與此形成鮮明對比的則是豪華車在售后上的怠慢。

　　據(jù)中國汽車投訴網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，在去年度豪華車的投訴中，35.83%的投訴在一周內(nèi)得到企業(yè)的積極回復(fù)，15.64%的投訴在半個月內(nèi)得到回復(fù)，仍有14.66%的投訴依然沒有任何回復(fù)。豪華品牌在中國市場開疆辟土，并且隨著中國汽車市場的成熟，也有越來越多的消費者選擇豪華品牌汽車，是因為信賴其品牌自身的影響力和產(chǎn)品質(zhì)量，同時成為豪車車主也理應(yīng)享受國際化優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，豪華車品牌更應(yīng)該注重售后服務(wù)。

　　路虎極光新車故障修不好 奔馳越野車行駛途中自燃

　　　　路虎極光自從上市之日就備受矚目，加價超過25%的購買價格，并沒有讓購買路虎極光的車主嘗到甜頭。日前一位杭州車主在SUV汽車網(wǎng)上投訴稱，其在購買極光第二天就出現(xiàn)制動和ABS等故障，且不能起動。到4S店檢修后，第三天又出現(xiàn)同樣故障。最后4S店提出換ABS總成，但申請更換英國原廠件至少二個月。而隨后，又有網(wǎng)友上傳極光行駛過程中出現(xiàn)斷軸的照片，不僅讓消費者感到疑惑，難道加價購買的豪華品牌汽車質(zhì)量就是這樣的?從路虎攬勝極光的配置表中可以發(fā)現(xiàn)，極光的前懸掛、后懸掛都是采用多連桿獨立懸架。這種懸掛的缺點就是，行駛在不平路面時，車輪容易自動轉(zhuǎn)向，故駕駛者必須用力保持方向盤的方向，當(dāng)受到劇烈沖擊時，滑柱易造成彎曲，因而影響轉(zhuǎn)向性能。穩(wěn)定性差，抗側(cè)傾和制動點頭能力弱，耐用性不高，減震器容易漏油需要定期更換。

　　但是，面對接連爆出的“跳擋門”、“斷軸門”事件，路虎廠家并沒有一個積極解決問題的態(tài)度，售后未跟進(jìn)，處理問題太“摳門”。而且依然我行我素，按部就班地推出新款新車，甚至在銷售中出現(xiàn)“加價門”，讓消費者為“豪”車買單。

　　　而作為豪華車品牌三大巨頭之一的奔馳，也頻頻爆出汽車質(zhì)量問題，并且解決拖沓。近日據(jù)《中國企業(yè)報》報道，車主岑先生購買1年多的奔馳M級L350越野車在正常行駛過程中突然自燃。據(jù)岑先生介紹，4S店工作人員在趕到現(xiàn)場將起火的ML350拖走后表示，因為起火原因未明，需要等待德國專家來鑒定，所以他們不能打開引擎蓋。幾天之后他在4S店見到了已經(jīng)打開引擎蓋的車，但他只看到了4S店的工作人員，并未發(fā)現(xiàn)德國專家。之后，奔馳相關(guān)工作人員給岑先生提供了一輛替代車，但提供的替代車比ML350檔次要低，并且工作人員說替代車無法調(diào)換。最令岑先生生氣的是奔馳中國客戶關(guān)懷部門的工作人員曾聯(lián)系過他，同時也保證在3天之內(nèi)給出起火的原因。但是1個多月也沒有回復(fù)，在岑先生聯(lián)系了負(fù)責(zé)修車的4S店之后，他才得知車要5月份才能修好。

　　豪華車品牌銷量持續(xù)增長 售后投訴應(yīng)對怠慢

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