3月15日，美國總統(tǒng)奧巴馬(Barack Obama)到訪位于芝加哥的美國阿貢國家實驗室，發(fā)表演講將撥款20億美元用于電動汽車和生物燃料等技術(shù)研發(fā)。

　　雖然此前說的2015年要讓100萬輛電動車上路的目標(biāo)將要落空，但這次在芝加哥演講時宣傳將繼續(xù)在新能源汽車上投入。

　　阿貢實驗室是美國能源部下屬最大的研究中心之一。美國政府為該實驗室提供資金支持，研發(fā)電動汽車鋰離子電池技術(shù)。這是自1992年美國前總統(tǒng)老布什(George H. W. Bush)到訪阿貢實驗室以來，美國總統(tǒng)再次訪問此處。

　　奧巴馬提到的能源安全基金是在2月13日發(fā)布的國情咨文中提出的。按照計劃，未來十年，美國政府每年將撥款2億美元發(fā)展先進汽車技術(shù)(包括電動汽車、電池、壓縮天然氣和生物燃料技術(shù)等)，以擺脫對石油和天然氣的過度依賴。白宮表示，這筆資金來自聯(lián)邦所屬土地和水域石油和天然氣的開發(fā)收益，而非稅款收入。

　　不久之前，美國能源部部長朱棣文坦承，2015年讓100萬輛電動汽車上路的目標(biāo)極具挑戰(zhàn)，但他強調(diào)，美國將繼續(xù)支持電動汽車電池和生產(chǎn)技術(shù)的研發(fā)。20億美元的能源安全基金是奧巴馬連任后對先進汽車領(lǐng)域力度最大的資金支持。

　　自2009年當(dāng)選美國總統(tǒng)以來，奧巴馬對包括電動汽車在內(nèi)的新能源產(chǎn)業(yè)的支持從未停止。在他任期內(nèi)，光伏企業(yè)、電動汽車企業(yè)和電池企業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)獲得了大量資金支持，達(dá)到50億美元之多。

　　然而，即便擁有政府巨額補貼和低息貸款的扶持，眾多新能源企業(yè)或深陷虧損泥潭，為實現(xiàn)盈利苦苦掙扎，或猝然倒下，被指責(zé)浪費納稅人資金，被寄予厚望的綠色產(chǎn)業(yè)在尷尬中艱難前行。

　　政府：補貼有條件發(fā)放

　　除有待國會批準(zhǔn)的20億美元能源安全基金，截至目前為止，奧巴馬政府已經(jīng)投入超過50億美元，通過政府補貼、貸款和稅收優(yōu)惠等方式支持先進汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)。2009年2月，奧巴馬公布《美國復(fù)蘇與再投資法案》(American Recovery and Reinvestment Act，ARRA，下稱“法案”)，其任期內(nèi)對先進汽車產(chǎn)業(yè)的財政支持主要依據(jù)“法案”發(fā)放。

　　根據(jù)“法案”，先進汽車領(lǐng)域的相關(guān)企業(yè)、研究機構(gòu)可獲得聯(lián)邦補貼或貸款用于電池、電機等電動汽車技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)，以及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，電動汽車消費者則可以享受不同程度的稅收減免優(yōu)惠。

　　2009年8月，奧巴馬宣布，美國能源部將向電動汽車(包括純電動汽車和插電式混合動力汽車)領(lǐng)域相關(guān)企業(yè)發(fā)放24億美元補貼。這是奧巴馬任期內(nèi)，聯(lián)邦政府依據(jù)“法案”對先進汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)放的最大一筆補貼。

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