市場營銷專家曾江認為，奔馳在華如果能夠解決以往渠道內的相互制擎，通過新銷售公司中德雙方對產品定價和渠道營銷等方面達成一致，銷量會有所提升。“畢竟奔馳具有品牌基礎，對于奔馳而言，并不需要過多的品牌建設，只需要市場對產品有更多的感受。”

　　蔡澈對奔馳在中國市場的信心除了來自于奔馳的品牌因素，還來自于奔馳的產品陣容。他表示：“2006開始奔馳在中國實現(xiàn)國產，時間比競爭對手稍晚，我們也不斷在趕超。但基礎也是非常重要，憑借奔馳強大的產品陣容和深厚的品牌因素，我們進一步在這些方面繼續(xù)努力，我們非常有信心在中國做的更好。”

　　在產品投放方面，4月，奔馳推出了全新A級車，在第三季度，全新奔馳E級車也將在中國上市，還包括全新S級車型，戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司董事長兼首席執(zhí)行官唐仕凱認為，在下半年新產品的逐步推出將進一步促進我們的業(yè)績增長。

　　此外，奔馳希望通過緊湊車型吸引更多的客戶，所以奔馳集中推出了全新B級、全新A級以及未來的GLA緊湊型SUV。蔡澈認為，“從全球來看，和競爭對手相比，奔馳緊湊車型市場表現(xiàn)都很不錯，雖然全新A級車晚于奧迪、寶馬同級別車型面市，但我們現(xiàn)在的訂貨水平比他們要好，所以我們覺得在中國或者在全球各地奔馳緊湊產品應該說非常有競爭力。”

　　據李宏鵬向騰訊汽車透露，GLA將在不久的將來在中國實現(xiàn)國產。

　　根據戴姆勒的預測，隨著旗下奔馳的新型S級轎車以及CLA的投產，公司下半年的整體業(yè)績會好于上半年。戴姆勒對于奔馳的全年銷量增幅預期為4%以上。而對于全球乘用車市場的預期為2%-4%的增長。

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