等車來、無車賣——與所有車型都已“京V”的合資車不同，雖然本市實施“京V標(biāo)準(zhǔn)”已兩個月，但多數(shù)符合京V排放標(biāo)準(zhǔn)的國產(chǎn)自主品牌車型尚在抵京途中，部分車企更是還面臨著無車可賣的局面，新車型跟進(jìn)嚴(yán)重滯后，4月的銷售下滑明顯。

    庫存國Ⅳ車賣到外埠

　　“老板，看看什么車您?”“美女，Q5考慮一下?”上周日下午，走進(jìn)亞運村汽車交易市場內(nèi)，隨處能聽到操著各地口音的汽車推銷員，熱情主動地招攬客戶。

　　在長城汽車4S店和比亞迪汽車直銷店，兩家店的銷售人員介紹，他們品牌大部分車型已由國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)升級為京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，在國產(chǎn)品牌里算領(lǐng)先的了。長城汽車一位姓齊的銷售顧問說：“除了幾款皮卡，店里的全部車型都是京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。像這邊的哈弗、賽弗系列，還有那邊的轎車，早就升級了，不再賣國Ⅳ了。”比亞迪店的宋經(jīng)理說，現(xiàn)在賣的L3、G3、G6、S6系列各款車也都推出了京Ⅴ。

　　另據(jù)宋經(jīng)理介紹，店里庫存國Ⅳ車幾乎都銷往山西、河南、河北等地區(qū)，這幾個月銷量不錯。“這兩年北京限購，車本來就賣得比外地便宜�，F(xiàn)在國Ⅳ的又不讓賣了，價格又降一成多，好多外地客戶一聽說消息就跑到北京買車來了。光G6 2月份就賣了二十幾臺，3月份也有十來臺，都是外地人買的�，F(xiàn)在國Ⅳ車消化了一多半吧，還在繼續(xù)往外地調(diào)貨。”

　　為上京牌國Ⅳ新車當(dāng)二手車賣

　　和比亞迪、長城、奇瑞不同，黃海、力帆等國產(chǎn)品牌都無京V車可賣，至少要等到5月以后了。記者還發(fā)現(xiàn)，某些國產(chǎn)品牌經(jīng)銷商在利益驅(qū)使下，仍想方設(shè)法變換途徑銷售國Ⅳ車。

　　在亞運村汽車交易綜合展廳，一名經(jīng)銷黃海汽車的銷售顧問稱，該品牌的各個車型目前均沒有升級到京V標(biāo)準(zhǔn)。“還是國Ⅳ加OBD系統(tǒng)，估計9月份之前才能出京Ⅴ車。”

　　他介紹，現(xiàn)在有兩款車還能上北京牌照，就是2012年上市的旗勝V3高配版和CUV高配版。“我們這兩款車是備案了的。就是說，我們的發(fā)票已經(jīng)開好，雖然是新車，但您買的時候就當(dāng)二手車買，我們再給您過戶，這樣就能上京牌了，我們也不收您的過戶費。”他還表示，目前只有高配版有備案，能上牌，標(biāo)配版上不了。“現(xiàn)在這款V3直降5000元，加上保險不到12萬，特別合算，店里就剩下十幾臺了，您要想買得趕快。”

　　四月銷量下滑三成

　　作為店內(nèi)相對較早上京V車型的中瑞辰奇瑞4S店，4月的銷售不甚理想，“至少下滑了三成，京V車只有瑞虎和E5兩款車有，其他車型都沒有京V的，品種相對單一，產(chǎn)品銜接有問題。”該店負(fù)責(zé)人張靜告訴記者：“預(yù)計到7月份，才會再添一款京V標(biāo)準(zhǔn)的新上市的奇瑞轎車。”

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