技術(shù)無(wú)疑是橫在合資自主品牌向高端跨越面前的第一道鴻溝。試圖通過(guò)合資自主獲得核心技術(shù)的難度較大，難免重蹈原有合資模式的覆轍。為了改變局面，加大技術(shù)投入、提高自主研發(fā)成為了包括理念、啟辰和寶駿在內(nèi)的合資自主品牌不二之選。同樣是在上海車展上，廣汽本田推出了全新理念S1，與凌派一起成為2013年企業(yè)“二次騰飛”的主力軍，而全新理念S1已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了由廣本團(tuán)隊(duì)自主打造。

　　作為合資自主市場(chǎng)的新丁，華騏進(jìn)軍高端市場(chǎng)更顯得任重道遠(yuǎn)。由于豪華品牌價(jià)格的不斷下探，連掛外方LOGO的合資高端車型都受到威脅，在這種背景下，合資自主品牌向高端市場(chǎng)進(jìn)軍存在著較大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，若在性價(jià)比上能體現(xiàn)出比其他品牌更具優(yōu)勢(shì)的一面，合資自主打造的高端品牌或許能受到消費(fèi)者的支持。

　　由于高端市場(chǎng)的準(zhǔn)入門檻較高，同時(shí)存在著明顯的壁壘，因此產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)的提升是未來(lái)避免“高端”成為紙上談兵的關(guān)鍵所在。

　　新品牌不能僅僅把注意力放在銷量上，要對(duì)品牌進(jìn)行培育，讓消費(fèi)者知道它了解它。產(chǎn)品本身要定位準(zhǔn)確，并且讓市場(chǎng)承認(rèn)這種定位，這才是最主要的，而不是說(shuō)針對(duì)高端市場(chǎng)你的產(chǎn)品就是高端。

　　小編視點(diǎn)：華騏最終能否進(jìn)入高端的行列，得到消費(fèi)者的認(rèn)可，仍需經(jīng)受市場(chǎng)的考驗(yàn)。

   投稿郵箱：chuanbeiol@163.com   詳情請(qǐng)?jiān)L問(wèn)川北在線：http://sanmuled.cn/