以中國(guó)為首的亞洲地區(qū)逐漸成為各大車(chē)商的必爭(zhēng)之地。日前，商用車(chē)制造商沃爾沃宣布將與UD卡車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)新款面向亞洲的低價(jià)位卡車(chē)。以求與戴姆勒相互競(jìng)爭(zhēng)。
世界第2大商用車(chē)制造商沃爾沃將與旗下的UD卡車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)面向亞洲的低價(jià)格卡車(chē)，并將于年內(nèi)上市。通過(guò)簡(jiǎn)化配置等以及在印度、泰國(guó)和中國(guó)各基地進(jìn)行生產(chǎn)，力爭(zhēng)把價(jià)格控制在UD Trucks面向亞洲的出口車(chē)的一半。在亞洲，由于資源開(kāi)采和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)擴(kuò)大，車(chē)輛總重量在8噸以上大型卡車(chē)需求表現(xiàn)強(qiáng)勁。沃爾沃也計(jì)劃聯(lián)手UD Trucks開(kāi)發(fā)低價(jià)格大型卡車(chē)，并以UD品牌在亞洲各國(guó)進(jìn)行銷(xiāo)售。雖然價(jià)格尚未確定，但印度塔塔在亞洲銷(xiāo)售的大型卡車(chē)售價(jià)為500萬(wàn)日元(約合人民幣30萬(wàn)元)左右，僅為日本車(chē)的一半左右。據(jù)稱(chēng)，沃爾沃在設(shè)定價(jià)格時(shí)將力爭(zhēng)讓新款車(chē)中價(jià)格 的車(chē)型能夠抗衡塔塔。
生產(chǎn)基地將利用沃爾沃在泰國(guó)和印度建立的車(chē)輛組裝工廠(chǎng)、以及UD Trucks和東風(fēng)汽車(chē)在浙江組建的合資工廠(chǎng)。在泰國(guó)和印度，此前僅生產(chǎn)沃爾沃品牌卡車(chē)，但計(jì)劃新建用于新款車(chē)的生產(chǎn)線(xiàn)。而在中國(guó)合資工廠(chǎng)，將建設(shè)新款車(chē)專(zhuān)用生產(chǎn)線(xiàn)。生產(chǎn)規(guī)模和設(shè)備投資額等細(xì)節(jié)將在今年夏季前確定。
沃爾沃由于歐洲銷(xiāo)售低迷等原因，今年1～3月出現(xiàn)最終虧損。借助新款車(chē)的投放，力爭(zhēng)將在亞太市場(chǎng)的銷(xiāo)售額在2015年之前提高至1.6萬(wàn)億日元(約合人民幣967億元)，比2012年增長(zhǎng)5成，以盡快改善業(yè)績(jī)。
在亞洲，以經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)強(qiáng)勁的印度尼西亞和泰國(guó)等為中心，卡車(chē)需求正在增長(zhǎng)。印度尼西亞2012年卡車(chē)銷(xiāo)售比去年增長(zhǎng)約2成。此外，菲律賓也持續(xù)保持2位數(shù)增長(zhǎng)。中國(guó)市場(chǎng)去年由于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)減速，同比減少5%，但自今年下半年起有望復(fù)蘇，因此世界大型廠(chǎng)商已經(jīng)開(kāi)始擴(kuò)大亞洲業(yè)務(wù)。
小編注：德國(guó)戴姆勒旗下的三菱扶�？ǹ蛙�(chē)公司將在印度工廠(chǎng)開(kāi)始生產(chǎn)面向新興市場(chǎng)國(guó)家的卡車(chē)，并將出口東南亞。德國(guó)大眾去年曾尋求與五十鈴展開(kāi)資本合作，但無(wú)果而終，目前正在尋找新的合作伙伴。今后以亞洲戰(zhàn)略為核心的商用車(chē)全球整合有可能日趨活躍。
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