奇瑞從保時捷挖來的設(shè)計師H a k a nSaracoglu說，公司正在對自己重新定位，未來將立足于自主設(shè)計和品牌價值。“奇瑞并不只有Q Q車型，我和我的團(tuán)隊(duì)將改變?nèi)藗儗ζ嫒鸬恼J(rèn)識，”H akanSaracoglu說，這將是他要去做的。

　　“絕大多數(shù)中國消費(fèi)者買車時，特別是那些昂貴的汽車時，通常傾向于選擇那具有國際化設(shè)計感和外觀的汽車，”新加盟北汽的前奔馳設(shè)計師彼得·阿卡迪潘說。他將領(lǐng)導(dǎo)北汽的研發(fā)團(tuán)隊(duì)為北汽開發(fā)一系列 產(chǎn)品，與奧迪、奔馳、寶馬等知名品牌競爭。

　　海外設(shè)計師攜專業(yè)經(jīng)驗(yàn)加盟自主車企，無一例外都雄心勃勃。自主品牌之所以愿意花費(fèi)不菲代價網(wǎng)羅他們，顯然出于對合作前景的看好。華晨汽車(微博) 集團(tuán)董事長祁玉民表示，之所以要使用國際人才，是因?yàn)樗麄兛梢择R上帶來改變，而依靠自主開發(fā)則太緩慢了。

　　不過，也有對聘請外籍設(shè)計師持不同看法的。比亞迪董事長王傳福即多次表示，中國人喜歡什么樣的車，當(dāng)然是中國的設(shè)計師最清楚。多年來比亞迪一直堅持自主開發(fā)，從上海車展上亮相的“秦”上可以看出其設(shè)計上的進(jìn)步。

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