而今年4月份，寶馬品牌在華銷(xiāo)量28,273輛，去年4月25,292輛，同比增長(zhǎng)11.8%;前4個(gè)月，寶馬品牌在華銷(xiāo)量108,843輛，去年同期100,311輛，同比增長(zhǎng)8.5%。奔馳品牌今年4月在中國(guó)市場(chǎng)(含香港地區(qū))銷(xiāo)量為18,611輛，去年4月為17,660輛，同比增長(zhǎng)5.4%。

　　如果將在華銷(xiāo)量從全球銷(xiāo)量中去除，則4月份奧迪、寶馬和奔馳在中國(guó)市場(chǎng)以外銷(xiāo)量分別為94,790輛、102,325輛和97,955輛，奧迪不僅低于寶馬，也低于奔馳。

　　該現(xiàn)象由來(lái)已久。去年奧迪品牌在華銷(xiāo)量從309,888輛同比增長(zhǎng)30.0%至402,888輛，寶馬品牌在華銷(xiāo)量從217,068輛同比增長(zhǎng)39.7%至303,169輛，奔馳品牌在華銷(xiāo)量從193,339輛同比增長(zhǎng)1.5%至196,211輛。若不計(jì)在華銷(xiāo)量，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)以外全球銷(xiāo)量仍不計(jì)寶馬和奔馳。

　　外媒表示，在今年接下來(lái)的時(shí)間里，豪車(chē)銷(xiāo)量桂冠的角逐將更趨激烈。奧迪已經(jīng)開(kāi)始在華投產(chǎn)Q3緊湊型跨界SUV，而目前中國(guó)市場(chǎng)該細(xì)分市場(chǎng)需求旺盛。不過(guò)另一方面奧迪對(duì)中國(guó)市場(chǎng)依賴(lài)較大，存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。

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