伴隨著北京車輛排放標準由國Ⅳ升級到京V日期的臨近，京城車市開始進入到了產(chǎn)品切換期。一些老款車由于處于換代階段，也加大了優(yōu)惠力度。在東風日產(chǎn)4S店記者看到，由于天籟面臨全新?lián)Q代，優(yōu)惠幅度已經(jīng)從之前的2.6萬元提升至3萬元。

　　上周，北京市環(huán)保局正式宣布，自2月1日起，北京市對新增輕型汽油車實施北京第五階段標準（以下簡稱“京Ⅴ標準”），并要求3月1日起停止銷售注冊不符合京Ⅴ標準的輕型汽油車。

　　伴隨著北京車輛排放標準由國Ⅳ升級到京V日期的臨近，京城車市開始進入到了產(chǎn)品切換期。記者調(diào)查了解到，盡管今年以來市場上絕大多數(shù)車型的優(yōu)惠幅度普遍縮水，但在京Ⅴ標準的逼迫下，眼下經(jīng)銷商們不得不重新對國Ⅳ庫存車加大優(yōu)惠，而部分老款車型也因升級難題，會在3月之后轉(zhuǎn)出北京市場。

　　車型升級準備就緒

　　事實上，早在去年年初北京市傳出京Ⅴ標準即將實施的消息后，各廠家就已經(jīng)開始準備符合京Ⅴ標準的車型供應北京市場。

　　亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝認為，與國Ⅲ升級至國Ⅳ排放標準時不同，此次各車企對京Ⅴ排放標準都有了充分的準備，并早從去年開始就已陸續(xù)向北京市申報符合標準的車型。

　　北京市環(huán)保局統(tǒng)計顯示，截至1月23日，已申報符合京Ⅴ標準的車型達到1313種，涵蓋了國內(nèi)外主要汽車企業(yè)的主流車型。目前已經(jīng)有10萬輛新車貼上了代表京Ⅴ標準的“藍標”。如果按照目前北京每月4萬輛的銷量計算，這幾乎能滿足兩個月的銷售。

　　采訪中記者發(fā)現(xiàn)，對于機動車排放標準從國Ⅳ升級至京Ⅴ，各車企表現(xiàn)都相對從容。幾乎所有受訪車企負責人在接受采訪時都表示自家已具備對車輛升級的能力，近期將實現(xiàn)新老標準車型的換代。

　　據(jù)了解，目前合資企業(yè)憑借技術優(yōu)勢，已經(jīng)提前完成了申報，并對主力車型完成了升級切換。而自主品牌車企普遍也已完成了技術升級，但卻由于京Ⅴ標準并未真正實施，因此并不急于產(chǎn)品更換。不過，多數(shù)自主企業(yè)老總表示，京Ⅴ標準實施后，不會出現(xiàn)過去無車可賣的尷尬。

　　長城汽車銷售公司副總經(jīng)理商玉貴透露，在3月1日北京叫停國Ⅳ車型銷售之前，長城汽車絕大多數(shù)車型都將完成換代，屆時，即便有個別車型不符合標準，也只是暫時的，“我們將優(yōu)先保證北京地區(qū)新排放標準車型的供應”。商玉貴說。

　　吉利、奇瑞、華晨、比亞迪等自主品牌車企也稱，早已針對北京市場即將實施的京Ⅴ標準對旗下車型進行了升級，并完成了申報工作，且部分車型眼下已有京Ⅴ版本供應。

　　國Ⅳ車清庫倒計時

   投稿郵箱：chuanbeiol@163.com   詳情請訪問川北在線：http://sanmuled.cn/