降價不是包打天下的噱頭，最后拼的還是硬實力。從產(chǎn)品分類上來說，科帕奇盡管擁有類似全尺寸SUV的外形，但仍屬緊湊型SUV門錄，融合了當代領先技術緊湊型SUV的優(yōu)勢。如采用了2.4LEcotec DVVT全鋁發(fā)動機與全新6速手自一體變速箱的動力總成組合，相比同級別產(chǎn)品，無論從技術先進性和燃油經(jīng)濟性上，都處于領先水平。而美系加強型專業(yè)SUV底盤，無論與城市版兩驅(qū)，還是7座版4驅(qū)都配合得天衣無縫，加上高達200mm的最小離地間隙，使得科帕奇成為同級別中少有的既能縱橫都市，又能馳騁郊野的全地形SUV。同時，在電子化配置的比拼中，科帕奇也不遑多讓，除了大量的常規(guī)使用及娛樂設備之外，ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、下坡輔助HDC、電子防翻滾系統(tǒng)、電子上坡輔助控制、適時智能4驅(qū)系統(tǒng)等等，科帕奇在SUV所需要的電子化配置方面做得更為專業(yè)。

　　總的來說，SUV市場已經(jīng)度過了最初瘋狂增長的階段，隨著各個價格區(qū)域的產(chǎn)品日益密集，消費者也日趨理性。而更貼近市場多元化需要、更能代表先進核心技術水平的產(chǎn)品顯然在今后的市場中能獲得更大的成功�？婆疗嬖谶@個9月的成長契機，就很好的詮釋了這一點。

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