國際車企加快中國投資，對于中國本土車企而言顯然不是利好消息。與之前數(shù)年相比，中國車市增速已明顯減緩，自主品牌在外資的重壓下本已是夾縫求生。數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月自主品牌市場份額下降趨勢嚴峻，進入9月份才因出口業(yè)務和個別車企銷量增長稍有好轉，但其缺乏競爭力的本質卻并未改變，隨著歐洲車企的持續(xù)加碼必將導致市場優(yōu)勝劣汰競爭的加劇，本土車企的生存壓力也將越來越大。與此同時，由于歐債危機影響的深化，也將導致中國車企出口歐洲的計劃受到影響。

　　不過，也有業(yè)內人士認為，這也絕非死局，自主品牌正可借此機會破而后立。一些人認為，此次歐洲汽車業(yè)危機為中國車企提供了絕佳的收購抄底時機，而近日傳來的東風汽車收購瑞典工程公司70%的股權的消息似乎也在印證著這一判斷。

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