在廣州市實施汽車限購以來，節(jié)能與新能源汽車指標搖號結構一直很不理想，僅有15%的指標能夠配置出去，有很多車主擔心，原來承諾的1萬元的政府補貼將會以什么方式兌現(xiàn)？

　　近日，廣州市發(fā)布公告稱，《廣州市節(jié)能與新能源中小客車購置補貼試行辦法》已經出臺實施，開始明確補貼申領流程，市中小客車指標調控服務中心負責補貼的申請受理、審核、匯總和發(fā)放。中簽者應在車輛登記之日起3個月內申領補貼。

　　迄今僅15%新能源車指標“有主”

　　為促進節(jié)能減排，今年廣州試行的限牌政策，拿出了10%的指標即1.2萬個上牌指標專供節(jié)能與新能源車，同時市財政按每輛車1萬元的標準給予補貼。原來不少人都以為這將極大促進節(jié)能與新能源車的消費。實際情況并非如此，節(jié)能與新能源車并不受寵。

　　昨日記者統(tǒng)計，在迄今總共4次搖號當中，擬配置個人及單位指標4230個，但最終配置成功的僅有649個，總配置率僅為15%。沒有配置出去的3581個指標，都轉入了普通車搖號指標。從每月的個人搖號情況來看，個人節(jié)能與新能源車指標的配置率最高不到17%。

　　盡管中簽率100%，只要報名即可中簽，但市民并不感冒。隨著普通車搖號越來越難，一些有著剛性需求的市民寧可多花1萬元競價，也沒有選擇新能源車搖號。“技術還不成熟，配套不夠完善，擔心使用起來不方便。”這是許多準車主給出的理由。

　　為此，市指標辦負責人也多次提醒市民，除了新能源汽車以外，凡符合國家工信部目錄所列的節(jié)油率超過20%的混合動力中小客車同樣適用于新能源車指標，市民可根據(jù)需要予以關注和使用。

　　逾期3個月視為放棄

　　有車商和市民反映，對已配置出去的節(jié)能與新能源汽車指標，政府的1萬元補貼相對滯后，尚未到位。隨著這次辦法出臺，這個問題將迎刃而解。

　　辦法所稱的節(jié)能與新能源中小客車購置補貼，是根據(jù)《廣州市中小客車總量調控管理試行辦法》，市本級財政對單位和個人2012年7月1日后購置符合工業(yè)和信息化部《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》所列的新能源中小客車和節(jié)油率超過20%的混合動力中小客車，在辦理車輛注冊登記后，按每輛1萬元的標準給予的購置補貼。

　　具體來說，市財政局負責購置補貼資金籌集、核撥和監(jiān)督管理工作。市中小客車指標調控服務中心（下稱市指標調控中心）負責購置補貼的申請受理、審核、匯總和發(fā)放，配合做好購置補貼監(jiān)督檢查工作。市公安局交警支隊指定部門（下稱市交警支隊）負責辦理已取得配置指標的節(jié)能與新能源中小客車車輛注冊登記，復核申請人遞交的購置補貼申請資料。

　　單位和個人（以下統(tǒng)稱申請人），應當在完成節(jié)能與新能源中小客車注冊登記之日起3個月內申領購置補貼。逾期未提出申請的，視為放棄申領購置補貼資格。

　　申領補貼程序

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