2012年的中國(guó)車市風(fēng)云詭譎，回首過(guò)去的幾個(gè)月，自主品牌從困境中看到希望、歐美跨國(guó)車企紛紛擴(kuò)產(chǎn)、日系品牌銷售受挫、豪華品牌在銷量與利潤(rùn)之間抉擇兩難........所有的這一切， 比任何一部電視劇更好看。
2012年各個(gè)車系在全球汽車市場(chǎng)受挫的情況下，紛紛發(fā)力中國(guó)市場(chǎng)，加上釣魚島事件的影響，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)格局正在發(fā)生翻天覆地的變化。
“從前11個(gè)月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上看，今年預(yù)計(jì)只有不到10家車企能完成產(chǎn)銷目標(biāo)，車企強(qiáng)弱分化的趨勢(shì)愈加明顯。”
日系在華發(fā)展再受挫
“最近兩年，日系車企在華發(fā)展遭遇了前所未有的磨難。”某日系品牌老總的一句話道出了眼下所有日系車企的心聲。的確，2011年日本地震、泰國(guó)洪災(zāi)造成的損失還未完全獲得彌補(bǔ)，今年9月釣魚島事件上演，日系車銷售再受挫，甚至一度被打入了冰點(diǎn)。
雖然今年前8個(gè)月大多數(shù)日系品牌市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼，但在9月后，卻無(wú)一例外地陷入了銷售低谷。今年9-11月，豐田銷量同比下降48.9%、44.1%、22.1%；日產(chǎn)同比下降35.3%、41%、29.8%；本田同比下降40.5%、54%、29.2%。從這一組組的銷售數(shù)字上，我們可以直觀地感受到日系品牌銷售的低迷。
天災(zāi)人禍雖然一再嚴(yán)重影響著日系品牌的在華發(fā)展進(jìn)程，但日系車企的韌勁卻不得不讓業(yè)界佩服。與去年遭遇自然災(zāi)害后的反應(yīng)一樣迅速，釣魚島事件后，各大日系車企沒(méi)有花時(shí)間喊冤，而是第一時(shí)間出臺(tái)各項(xiàng)政策，幫助自家經(jīng)銷商渡過(guò)難關(guān)，同時(shí)盡最大努力重建消費(fèi)者信心。
不斷加大力度的關(guān)愛(ài)措施、促銷政策很快有了收獲，從11月開始，日系品牌銷售開始出現(xiàn)回暖趨勢(shì)，一度停滯的銷售重啟，客戶到店數(shù)和車型成交量均開始回升。記者采訪后獲悉，眼下主流日系品牌銷量已普遍恢復(fù)至受影響前的七成以上，豐田在華南等地區(qū)的銷售甚至已經(jīng)完全恢復(fù)。
不過(guò)，銷量反彈的背后是大幅度的讓利促銷，陰霾仍未散去，未來(lái)將向哪個(gè)方向發(fā)展仍是未知數(shù)。但是，也正是這樣的危機(jī)更能讓人警醒，記者了解到，不少日系車企在這次危機(jī)中審視近幾年的發(fā)展，發(fā)現(xiàn)了諸多潛在問(wèn)題，如車型相對(duì)老化、發(fā)展戰(zhàn)略相對(duì)保守等。
意識(shí)到了問(wèn)題嚴(yán)重性的各大日系品牌紛紛調(diào)整在華策略。加速推新車就是一大明顯表現(xiàn)，2013年日系車新產(chǎn)品投放計(jì)劃包括豐田有8款新車上市、馬自達(dá)將推出5款新車等。明年一汽豐田將引入時(shí)尚的炫酷跑車TOYOTA86，扭轉(zhuǎn)過(guò)去該品牌給人的沉穩(wěn)有余、激情不足的形象；本田混合動(dòng)力車型將通過(guò)其在華合資公司，與中國(guó)消費(fèi)者見(jiàn)面。此外，第九代雅閣、全新一代天籟、馬自達(dá)CX-5、新RAV4等車型均將在明年上市。
日系車企不會(huì)坐以待斃，除了靠新車上演絕地反擊外，諸多營(yíng)銷新政也已在規(guī)劃中，將陸續(xù)出臺(tái)。而這些，都將為車市帶來(lái)強(qiáng)烈的沖擊，車企座次如何排位也會(huì)因此變得更加撲朔迷離。
跨國(guó)品牌逆勢(shì)擴(kuò)張
盡管日系品牌今年在華遭遇了“滑鐵盧”，但包括德系、美系、韓系、法系的合資品牌增長(zhǎng)依然迅猛。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前已有上海通用、上海大眾、一汽-大眾、上汽通用五菱四家合資企業(yè)達(dá)到了年產(chǎn)銷100萬(wàn)輛的規(guī)模，而北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞、長(zhǎng)安福特以及神龍汽車也在加大投資，抓緊對(duì)華的產(chǎn)能布局。
投稿郵箱：chuanbeiol@163.com 詳情請(qǐng)?jiān)L問(wèn)川北在線：http://sanmuled.cn/
