最近，每天都被耳目一新的新聞裹挾著。
11月29日，新一屆政治局常委，從中南海出發(fā)到國(guó)家博物館參觀《復(fù)興之路》展覽，沿途不封路，而是跟著社會(huì)車輛過來的。
12月1日，長(zhǎng)安集團(tuán)將其精心研制數(shù)年名曰睿騁的一款中 車高調(diào)亮相市場(chǎng)。
兩件事似乎不搭調(diào)。一則消息是一改久有的官場(chǎng)作風(fēng)，給官場(chǎng)吹來一股清新的平民風(fēng)氣；另一則消息則是為這款國(guó)產(chǎn)中 車的市場(chǎng)發(fā)端。
若是展開聯(lián)想，常委們的座駕若是國(guó)產(chǎn)車該是怎樣一番情景？
中國(guó)幾千年來，封建制度時(shí)間最長(zhǎng)，制度達(dá)到登峰造極的水平，等級(jí)森嚴(yán)，《禮記》有“禮不下庶人，刑不上大夫”的教誨。天子出行，更是國(guó)家最大的禮制。2002年底,人們?cè)诼尻柺兄行膹V場(chǎng)改造工程的地下挖掘出大量墓葬，發(fā)現(xiàn)了令人震驚的“天子駕六”車馬坑。該坑長(zhǎng)42.6米寬7.4米，葬車26輛，規(guī)模為國(guó)內(nèi)少見。天子駕六是我們古代的禮制的一種行為�；实鄢鲂谐俗氖橇ヱR拉的馬車，即 的“天子駕六”。逸禮《王度記》記載：“天子駕六，諸侯駕五，卿駕四，大夫三，士二，庶人一�！�
遇天子出行，龐大的衛(wèi)隊(duì)扈從均是先鳴鑼清道，路邊的百姓甚至要背跪著回避天子的儀仗。
依次序，士大夫出行也是鑼鼓開道，八面威風(fēng)。故此，“萬般皆下品，惟有讀書高”，在農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的封建社會(huì)里，通過科學(xué)而走上仕途，做人上人便成了萬千學(xué)子們惟一的正途。
社會(huì)管理制度總是隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而不斷修正。今天，中國(guó)新一屆領(lǐng)軍人給民眾帶來一股清新的風(fēng)，踐行著“立黨為公，執(zhí)政為民”的 ，有形無形的差別亦正在逐漸縮小。
再說說公務(wù)車。因歷史的原因，公務(wù)車幾乎是以往官員“轎子”的延續(xù)，從“轎子”的大小就能辨別出乘轎人的身份。新中國(guó)建立后，第一代領(lǐng)導(dǎo)人的座車均是一汽生產(chǎn)的“紅旗”，在那個(gè)國(guó)民還在為解決溫飽而努力的年代，小汽車 是身份的不二象征，一般人連其蹤影子恐都難見，若在路上見到“紅旗”，還不知是享了多大的眼福呢。
伴隨著改革開放的春風(fēng)，汽車工業(yè)被列為國(guó)家發(fā)展的重要支柱，幾十年后的今天，轎車這一“舊時(shí)王榭堂前雁”已大量地“飛入尋常百姓家”。只是中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展之路還再摸索前行，從合資品牌開始的路子，正在朝著自主創(chuàng)新品牌邁進(jìn)。沒有自主品牌的“良駒”，13億人口的巨大市場(chǎng)自然被五花八門的國(guó)外品牌占據(jù)，加上龐大的中國(guó)獨(dú)有的公務(wù)車隊(duì)伍，更是讓各類國(guó)外汽車企業(yè)賺得缽滿盆溢。
因著中國(guó)特色，公務(wù)車車型成了身份的風(fēng)向標(biāo)；因著中國(guó)特色，公務(wù)車車型為汽車廠商的重中之重。
為什么公務(wù)車鮮有國(guó)產(chǎn)車？這個(gè)問題可能很復(fù)雜，但歸根結(jié)底，還是自身不硬。怎么做？韓國(guó)的做法應(yīng)該可借鑒。
韓國(guó)官員清一色用國(guó)產(chǎn)公務(wù)車。據(jù)統(tǒng)計(jì),韓國(guó)副部級(jí)官員大部分乘坐1.6L的現(xiàn)代Avante車型。韓國(guó)公務(wù)車的“國(guó)產(chǎn)化”并未硬性規(guī)定，但各地方政府普遍都遵守這條不成文的規(guī)定。
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