2012年已過半,國內的中高級車市場依然硝煙彌漫,經濟型車銷售慘淡、豪華車苦撐困局,而中高級車正憑借強勁的綜合實力,成為拯救低迷市場的“擎天柱”。為爭奪中高級汽車市場,各大品牌廠商不惜將手中所有車型資源放出政策、給出優(yōu)惠傾囊而出,而下半年這塊誘人的蛋糕同樣是州城各大經銷商發(fā)力的重點。

　　價格起決定因素

　　縱觀中高級車的銷量,價格起了主導因素,各種優(yōu)惠政策的推行,各經銷商準備充分,使盡渾身解數打起價格戰(zhàn)。

　　據了解,上海大眾德州眾馳汽車銷售有限公司主打中高級車市的帕薩特自今年3月份后,一直維持3000元優(yōu)惠,贈送5800元大禮。6月份起,廠家推出了“榕蔭計劃”:購買全新帕薩特,即可尊享上海大眾專設“1年0利率、2-3年低利率”的專屬金融方案(V6車型除外),讓你輕松擁有非凡座駕,其他車型更有豪禮或贈保養(yǎng)套餐。作為日系三巨頭之一的V6座駕,東風日產德州華豐4S店的天籟車型 優(yōu)惠30000元,隨著“一秒升艙,五免換貸”活動續(xù)展,天籟“五免”換貸政策免首付、免利息、免月供、免盜搶險、免CARWINGS智行+1年服務費,擁有全球十佳的V6發(fā)動機加CVT無級變速箱的完美組合不再是夢想。此外,廣汽豐田德州朗泰4S店的中高級旗艦車型凱美瑞自3月開始,重磅優(yōu)惠10000元,另贈萬元大禮,上半年銷量達320臺,穩(wěn)居德州中高級車市前列。通用以實際行動證明美系車同樣擁有高性價比,德州通途別克4S店推出一款活動車型2012款新君越,現(xiàn)金優(yōu)惠18000元,再送價值8000元的原廠專用導航,購車更有萬元超值大禮,配備了先進的6檔手自一體變速箱,讓引擎在各種轉速之下都能得到適當的擋位齒比對應,使運轉更順暢、動力更強勁、油耗更經濟,目前在德州十分緊俏,上半年銷量280臺。各車型的主打或商務、或技術、或外形、或運動,沒有哪一款具有壓倒性的優(yōu)勢,消費者更多的是在不同方向上進行取舍,但最終整體價格還是影響銷量的決定因素。

　　中高級車市已進入加速期

　　為了推陳出新刺激消費也好,為了在車市搶占一席之地也罷,目前中高級車雖然還沒有像手機一樣普及,但是新車上市的速度已經直追手機。完全新車加升級換代版加即將上市的新車構筑成中高級車市的獨特風景線。像上汽榮威的950就是前不久上市的完全新車型,剛剛上市的東風日產天籟“云安全”系列,2012款的別克“雙君”,這些都屬于升級換代版,在外形上沒有變化,而在安全、豪華配置、動力總成等方面都做了全面升級。與別克君威共平臺的雪佛蘭邁銳寶下半年將推出1.6T車型,鑄就美系車的高性價比。就在上周,國產車的當家品牌一汽奔騰又推出了奔騰B70的1.8L新車型,尾部做了“鴨尾式”重新設計,更換了全新動力總成。還有即將上市的上海大眾新朗逸,東風日產新軒逸等等。上市時間的集中、上市速度的加快、上市頻率的緊湊,充分表明中高級車市已開始進入史上最活躍期,進入了“群雄割據”的加速期。

　　中高級車為何受消費者青睞

　　在大部分消費者眼中夠大、夠氣派、配置齊全,價格又便宜的車才是不二之選,消費者之所以青睞中高級轎車,主要有兩個原因:一是中高級轎車配置越來越高,空間又大,而價位則一路下探,很有吸引力。第八代雅閣軸距達到2.8米,車身接近5米,已經相當于C級車。剛剛上市的全新邁騰,軸距已超過2.8米,也相當于C級車。從價位上來看,許多中高級轎車入門價都低于20萬元。馬自達6的入門價在德州甚至低于15萬元,B級車賣出A級車的價。二是按照我國消費者的購車心理,隨著個人的經濟能力和社會地位的不斷提高,購買第二輛車時檔次應該有所提升。現(xiàn)在換車人群不斷擴大,也出于體面,不少人青睞中高級轎車。另外,中高級轎車排量較大,油耗也相對較高,許多汽車廠家也都在節(jié)油上大做文章,大打節(jié)能牌,推出了搭載先進發(fā)動機和自動變速箱的中高級轎車車型,力圖降低油耗,這也是中高級車發(fā)展的趨勢,如現(xiàn)有的德系車推出的多款中高級轎車搭載了1.4TSI發(fā)動機和DSG變速箱,排量更小,油耗更低,動力還提升了,節(jié)能減排效果顯著,這正迎合了消費者的胃口,同時也是中高級車的優(yōu)勢所在。(齊曉)

　　作者：齊曉

   投稿郵箱：chuanbeiol@163.com   詳情請訪問川北在線：http://sanmuled.cn/