原標題：汽車圈大地震!江蘇鹽城知名汽車經(jīng)銷商爆雷 60家門店何去何從
近日，網(wǎng)傳江蘇鹽城的知名汽車經(jīng)銷商森風集團出現(xiàn)“爆雷”情況，涉及多個汽車品牌，這一事件引發(fā)了廣泛關注和討論。
7月9日晚間，森風集團回應稱：自6月下旬集團資金狀況出現(xiàn)問題以來，他們主動與主機廠、金融機構和廣大客戶進行溝通對接，并得到了鹽城市及鹽城經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)等相關部門的大力支持，集團一定會積極應對，有序推進各項工作，努力在社會各界的支持幫助下走出困境。
此前，有網(wǎng)友稱鹽城知名汽車經(jīng)銷商森風“爆雷”，老板跑路且已失去聯(lián)系。還有自稱在江蘇鹽城森風旗下 4S 店提車的網(wǎng)友表示，自己 6 月中旬提了車，卻因汽車合格證抵押在銀行未贖回而無法上牌，只能等待。據(jù)了解，森風集團旗下?lián)碛谐^ 60 家 4S 店，代理包括林肯、奧迪、問界、別克、北京現(xiàn)代等多個汽車品牌。
有網(wǎng)友質(zhì)疑現(xiàn)在是否還有經(jīng)銷商存在，畢竟有觀點認為都已是廠家直銷了。然而，汽車經(jīng)銷商在汽車銷售鏈條中仍扮演著重要角色。雖然一些品牌可能會采用廠家直銷的模式，但大部分汽車品牌還是通過經(jīng)銷商來銷售車輛。
也有網(wǎng)友指出，森風集團代理的 4S 店品牌中有不少已經(jīng)退市或面臨退市，如英菲尼迪、一汽馬自達、斯柯達、雷諾、JEEP、標致、雪佛蘭等。還有人稱這個集團是懂投資的，但所代理的品牌基本都不行了。實際上，森風集團此前就已陷入經(jīng)營壓力。
今年6月，鹽城、南京等市的市場監(jiān)督管理局辦公室發(fā)布的文章顯示，其鹽城誠德汽車有限公司售后經(jīng)理莊祝平提到，目前車輛銷售情況基本持平，2023年以來每個月能銷售60輛左右，但除了一些電車能有利潤，現(xiàn)在油車銷售基本都是虧損的，疫情至今公司每賣出一輛車就要虧5000元左右，60位員工工資、提成正常發(fā)放，每個月公司經(jīng)營成本大概要100萬元，即便如此，因考慮到大量車主以及公司員工，現(xiàn)階段未考慮關店。
鹽城市濱�？h森風集團汽車城工作人員也反映，濱�？h月均整體銷量與往年相比下滑26%，利潤整體下滑10%～15%，各4S店雖維持正常營業(yè)，但行情低迷導致營業(yè)額流水減少、資金周轉(zhuǎn)困難，且銀行授信門檻提升，新增貸款難度增大，貸款壓力劇增，經(jīng)營特別困難。
今年以來，出現(xiàn)資金問題的不止森風集團一家汽車經(jīng)銷商。此前，廣東永奧投資集團有限公司也被曝出旗下多家4S店倒閉的消息。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的 一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調(diào)查”結果顯示，今年6月國內(nèi)汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)達到62.3%，同比上升8.3個百分點，庫存預警指數(shù)位于榮枯線之上，汽車流通行業(yè)處在不景氣區(qū)間，逼近2022年11月的數(shù)據(jù)。
由于經(jīng)銷商模式屬于重資產(chǎn)模式，一旦出現(xiàn)問題，會產(chǎn)生所謂的“灰犀牛”效應，帶來庫存車輛及售后備件處理、主機廠返利、客戶權益、員工遣散等一系列現(xiàn)實問題。今年，全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會代表廣大經(jīng)銷商提出呼吁，建議主管部門重視汽車流通行業(yè)營商環(huán)境建設和健康可持續(xù)發(fā)展問題，以及汽車主機廠關注經(jīng)銷商生存問題，建立公平、透明、簡單、高效的經(jīng)銷商退網(wǎng)機制。
汽車行業(yè)的發(fā)展與變化受到多種因素的影響，經(jīng)銷商面臨的挑戰(zhàn)也日益嚴峻。在這樣的背景下，如何實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，保障消費者權益，是整個行業(yè)需要共同思考和應對的問題。森風集團能否如他們所 的那樣積極走出困境，以及其他經(jīng)銷商如何避免類似情況的發(fā)生，都將受到業(yè)界和消費者的密切關注。
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