高速免費政策寬限半小時?消息不實 官方已發(fā)聲辟謠
時間：2024-02-21 12:11 來源：中國小康網(wǎng) 責(zé)任編輯：沫朵
原標(biāo)題：高速免費政策寬限半小時?消息不實 官方已發(fā)聲辟謠
近日，有網(wǎng)友發(fā)布消息稱，2月17日晚24點后，某地高速收費站仍對部分從收費站下高速的車輛實行了免過路費政策。該消息稱“因為當(dāng)時存在堵車現(xiàn)象，該收費站便對17日24點前已進(jìn)入收費站匝道的車輛進(jìn)行了免費，24點前未能進(jìn)入匝道的車輛則不能免費。”據(jù)涉事收費站的管理部門工作人員表示，該消息不實。
春節(jié)小汽車高速通行免費政策的截止時間是全國統(tǒng)一的，收費站沒有所謂“寬限”權(quán)限。同時，全國多地高速公路管理部門工作人員均表示，通行費的計費嚴(yán)格按照交通運輸部的要求執(zhí)行，計費系統(tǒng)全國聯(lián)網(wǎng)，地方收費站沒有管理權(quán)限，因此不存在超時后仍可免除通行費的情況。
2012年7月，交通運輸部等多部門發(fā)布了《重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案》，其中明確免費時段是指從節(jié)假日第一天0點至最后一天24點整。普通公路以車輛通過收費站收費車道的時間為準(zhǔn)，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為準(zhǔn)。
優(yōu)化高速免費通行政策需要公路車主雙向奔赴
2月18日零點，隨著春節(jié)假期落幕，春節(jié)高速公路免費通行政策停止執(zhí)行。然而，多個城市仍處于返程車流高峰期，18日零點過后，不少網(wǎng)友曬出卡點免費下高速視頻，顯示一路堵車不止，免費最后時刻喇叭到處響，有最后一分鐘過收費站的網(wǎng)友激動直呼：卡點出來又省2000多元。當(dāng)然，也有剛好到點下高速的車，被收了全程高速費用。
今年春節(jié)期間一共八天，讓人們比往年多享受一天免費通行的便利。不過，在免費盛宴結(jié)束的一刻，仍然是“有人歡喜有人愁”。有網(wǎng)友曬出在高速免費通行最后一秒鐘成功通過收費站的視頻，也有部分車主因交通擁堵未能按時在零點前下高速，因收費問題與收費站發(fā)生爭執(zhí)。
自2012年實行重大節(jié)假日期間免收7座及以下小型客車通行費以來，“卡點下高速”就成為一種普遍現(xiàn)象。每每到了免費通行時段結(jié)束前夕，許多高速公路收費站前面就會排起長龍。由于車流量大通行緩慢，難免一些車輛“卡點”失敗，被收取全程高速費用。不少車主提出質(zhì)疑，自己的行程絕大部分都是在免費時段內(nèi)，就因為下高速時超過了一點點時間，就要按照全程進(jìn)行收費，未免太不公平。
對此，有網(wǎng)友建議，設(shè)置免費行駛距離，以路程計算代替以時間為單位。也有網(wǎng)友建議，不統(tǒng)一設(shè)置免費通行時段，春節(jié)期間以車輛第一次進(jìn)入高速公路的時間起，7日內(nèi)免費。這些建議的初衷是好的，但在現(xiàn)實中缺乏可操作性。每個車輛的出行訴求都是不一樣的，統(tǒng)一設(shè)置免費行駛距離，難免造成一些車主用不完，一些車主不夠用，影響政策的普惠性。而動態(tài)設(shè)置各個車輛的免費通行時段，又與法定節(jié)假日的放假調(diào)休安排造成沖突，也會給高速公路管理帶來混亂。
12年來的實踐證明，免費時段從節(jié)假日第一天零點開始，節(jié)假日最后一天24點結(jié)束，以車輛駛離出口收費車道的時間為準(zhǔn)，這一實施方案已經(jīng)在廣大公眾中形成共識，也便于高速公路方面進(jìn)行操作。在整體模式不變的情況下，有關(guān)部門需要對有關(guān)細(xì)節(jié)做進(jìn)一步優(yōu)化。一方面，“卡點下高速”容易造成交通擁堵，影響通行秩序，一些車輛還因為趕時間而超速行駛、疲勞駕駛，加大了交通安全風(fēng)險。另一方面，“卡點”失敗被收取全程高速費用，這一做法確實有失公允，讓免費通行的政策善意打了折扣。
優(yōu)化高速免費通行政策，需要有關(guān)部門和廣大公眾雙向奔赴，相向而行。首先，有關(guān)部門應(yīng)指導(dǎo)高速公路方面充分運用大數(shù)據(jù)， 計算車輛在免費時段和收費時段的行駛路程�，F(xiàn)在高速公路上每隔一段就有監(jiān)控設(shè)備，通過攝像頭可以準(zhǔn)確還原車輛的運行軌跡。對于在免費時段之后下高速的車輛，收費站應(yīng)根據(jù)其在收費時段的實際行駛里程進(jìn)行收費，取代不合理的全程收費。
其次，廣大車主應(yīng)合理規(guī)劃和選擇出行時間及路線，避免因為“卡點”出高速而陷入被動�，F(xiàn)在車輛導(dǎo)航十分先進(jìn)，對于剩余路程所需時間的預(yù)判“八九不離十”，如果考慮到在免費時段內(nèi)可能無法抵達(dá)并通過目的地收費站，車主應(yīng)提前選擇合適的收費站，在免費時段結(jié)束前先駛離高速公路，然后重新進(jìn)入高速公路行駛。這樣一來，抵達(dá)目的地收費站后的繳費額，就只是重新上高速后行駛路段的通行費，從而避免超時支付全程費用。
投稿郵箱：chuanbeiol@163.com 詳情請訪問川北在線：http://sanmuled.cn/
