賈躍亭做了9年的“造車夢(mèng)”在5月31日照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

　　在北京時(shí)間5月31日9時(shí)開始舉行的FF 91 & Faraday Future 2.0終極發(fā)布會(huì)上，法拉第未來正式發(fā)布了旗艦車型FF91，并宣布FF91 2.0 Futurist Alliance售價(jià)為30.9萬(wàn)美元（約合人民幣219.5萬(wàn)元），并將在當(dāng)天開啟第一階段的交付。

　　瞄準(zhǔn)高端市場(chǎng) 比肩法拉利勞斯萊斯？

　　FF91最早在2017年亮相，當(dāng)時(shí)法拉第未來 將在2018年投產(chǎn)，但這一計(jì)劃一再推遲，直到五年后才實(shí)現(xiàn)。FF91的規(guī)格也十分強(qiáng)悍，142 千瓦時(shí)的電池能提供381英里（約613.16公里）的EPA續(xù)航里程，CLTC 標(biāo)準(zhǔn)下具有800+km的續(xù)航里程，三電機(jī)最大1050馬力，火箭模式下0—96km/h加速2.27秒， 時(shí)速248km/h，最大支持500A充電。

　　法拉第未來在直播中首先介紹了其“FF aiHyper 6×4 Architecture 2.0”（FF人工智能超級(jí)6×4架構(gòu)2.0）。該公司表示，這一切都是為了體現(xiàn)四大發(fā)展支柱——全人工智能、全超級(jí)、全能力和共創(chuàng)。

　　法拉第未來將其“共創(chuàng)平臺(tái)”稱為“The Mission Farad”（法拉德任務(wù)），本質(zhì)上是一個(gè)推薦計(jì)劃——推薦朋友下載法拉第未來的應(yīng)用，就可以獲得積分（稱為法拉德，與電容的國(guó)際單位同名），這些積分可以用來兌換獎(jiǎng)勵(lì)。在未來，法拉第未來似乎會(huì)利用這個(gè)平臺(tái)來收集客戶對(duì)其車輛的反饋，并對(duì)提出成功反饋 / 想法的人給予積分獎(jiǎng)勵(lì)。法拉第未來計(jì)劃在6月6日舉行一個(gè)“共創(chuàng)日”，屆時(shí)可能會(huì)公布更多細(xì)節(jié)。

　　FF91擁有27英寸的后排屏幕（“世界上最大的車內(nèi)顯示屏”）以及“10G 車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)”，每個(gè)5G天線都連接到不同的移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商。法拉第未來提到，可以實(shí)現(xiàn)從車內(nèi)進(jìn)行直播，以及基于人工智能的語(yǔ)境語(yǔ)音命令。車輛還將配備駕駛座上的紅外攝像頭，以實(shí)現(xiàn)面部識(shí)別功能，增加安全性。法拉第未來表示，車輛的人工智能技術(shù)將使其能夠“比你自己更了解你”。

　　FF91配備“零重力座椅”，能夠60º傾斜，進(jìn)入“水療模式”。法拉第未來稱其車輛為“終極人工智能科技奢華”的標(biāo)準(zhǔn)，該公司的目標(biāo)市場(chǎng)是“超級(jí)尖端”市場(chǎng)，飽受爭(zhēng)議的法拉第未來創(chuàng)始人賈躍亭將FF91 的豪華程度與法拉利、勞斯萊斯和邁巴赫相提并論。

　　自動(dòng)駕駛方面，法拉第未來稱之為“FF aiDriving”，包括 AEB、ACC、LCC、智能停車和智能泊車等功能。其中，L2 級(jí)基礎(chǔ)輔助駕駛交付即推出，剩下的未來將通過 OTA 進(jìn)行升級(jí)。除了公布了一些已支持和即將通過 OTA 支持的自動(dòng)駕駛功能之外，法拉第未來還表示 FF91 將有能力創(chuàng)建自定義和專有的地圖。