對車頂維權車主敗訴特斯拉官方表態(tài)

 

　　張女士起訴特斯拉事件要追溯到2021年。2021年2月，張女士在與家人駕駛一輛進口版特斯拉model3出行時，出現(xiàn)交通事故。張女士與特斯拉交涉后，雙方協(xié)商未果，后發(fā)生了張女士在鄭州某特斯拉門店門口維權以及2021年4月在上海車展車頂維權等一系列事件。

 

　　2021年5月，張女士起訴特斯拉（上海）有限公司、特斯拉（北京）有限公司和特斯拉全球副總裁陶琳。原告認為，在上海車展維權事件后，陶琳及特斯拉官方的一些言論意在塑造原告無理取鬧、職業(yè)車鬧的負面形象，侵犯了其名譽，對自己的生活造成了困擾。要求被告停止對原告名譽權的侵害行為，并向其道歉，支付精神損害賠償金5萬元。

 

　　當年12月，張女士起訴特斯拉名譽權糾紛案在河南省安陽市北關區(qū)人民法院開庭審理，但并未當庭宣判。

 

　　此后，張女士又因特斯拉在接受媒體采訪時，將包括車架號在內的案涉車輛事故發(fā)生前一分鐘的車輛數(shù)據(jù)配以文字說明提供給對方并被公之于眾，而起訴特斯拉及相關方侵害其個人隱私。

 

　　對于名譽權糾紛案件，安陽市北關區(qū)法院在出具的民事判決書中表示，特斯拉北京公司及其工作人員通過官方微博、接受媒體采訪時提到的“團隊”“洗白”“她只愿意高額賠償”等內容，總體上是對雙方溝通、協(xié)調過程中相關事實的敘述和對張某訴求主張的回應，雖然措詞不夠嚴謹，但并未使用侮辱性言辭，也未刻意貶損、丑化張某、李某（另一位原告）的人格，故不能認定特斯拉北京公司、特斯拉上海公司侵犯了張某、李某的名譽權。

 

　　另一份與個人信息保護糾紛相關的判決書顯示，法院認為：特斯拉公司針對張某提出的質疑予以回應，其在接受市場監(jiān)管報社采訪時將包括車架號在內的案涉車輛事故發(fā)生前一分鐘的車輛數(shù)據(jù)配以文字說明提供給市場監(jiān)管報社，市場監(jiān)管報社未做刪改、未做主觀評論予以公布，從該組數(shù)據(jù)及文字說明內容上看，僅是對相關數(shù)據(jù)做出了描述和說明，并不能關聯(lián)到張某的個人私密信息。特斯拉公司在處理該信息前張某本人已在其微博中將案涉車輛數(shù)據(jù)整理后予以公開，車架號出廠時已在車前擋風玻璃下方公開標示，特斯拉公司及市場監(jiān)管報社實施的上述行為不具有違法性，在處理已經(jīng)公開的相關信息時未超過合理范圍，未對張某的個人信息造成侵害。關于張某稱特斯拉公司將不完整行車數(shù)據(jù)選擇性公開惡意引導社會輿論，侵犯其合法權益的理由，缺乏事實和法律依據(jù)，本院不予采信。

 

　　對于兩項判決，張女士在發(fā)文中主要針對名譽權糾紛案件做出相關回應。她表示：“一個普通消費者和一個世界首富的公司打官司，結果可想而知！”“第一個回合而已，有時候輸未必是真的輸，贏也未必是真的贏！”

　　維權車主社交媒體表態(tài)

 

　　另外還有一起值得關注的相關案件，2021年5月，特斯拉反訴張女士侵犯名譽權并索賠500萬元，該案件將于今年6月6日在上海青浦區(qū)人民法院開庭。