原標(biāo)題：波音更新飛行軟件 企鵝號(hào)回應(yīng)盜號(hào)騰訊入股誼品生鮮
波音公司于當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月11日發(fā)表聲明稱，他們正配合美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)開發(fā)波音737 MAX系飛機(jī)的軟件配套更新，并最遲于5月前投入使用。在聲明中，波音公司表示，自獅航空難以來，就已投入研發(fā)提升737 MAX機(jī)型安全性能的配套措施。改進(jìn)的內(nèi)容包括：機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)(MCAS)，導(dǎo)航顯示器，操作守則和機(jī)組人員培訓(xùn)。改進(jìn)后的飛行控制率包括：攻角(AOA)輸入、限制穩(wěn)定器調(diào)整對(duì)錯(cuò)誤的攻角讀數(shù)的響應(yīng)，并對(duì)穩(wěn)定器命令加以限制以保持升降舵的控制權(quán)。
企鵝號(hào)回應(yīng)盜號(hào)：將全面升級(jí)安全機(jī)制
3月12日，自媒體“三表龍門陣”發(fā)文《河南女孩露露給我上了一堂七萬的課》，直言企鵝號(hào)盜號(hào)問題。文章發(fā)現(xiàn)被盜號(hào)后在創(chuàng)作的第二天便有了收益， 一篇文章的收益為1.2萬元，60天累計(jì)下來獲得平臺(tái)收益高達(dá)7.5萬元。而在沒有盜號(hào)之前，“三表龍門陣”企鵝號(hào)沒有產(chǎn)生任何收益。3月12日晚，騰訊內(nèi)容平臺(tái)發(fā)布《關(guān)于嚴(yán)打盜號(hào)和安全機(jī)制全面升級(jí)的公告》，對(duì)用戶反饋的賬號(hào)被盜問題進(jìn)行回應(yīng)，表示將全面升級(jí)安全機(jī)制。
騰訊入股誼品生鮮 持股比例為10%-20%
據(jù)報(bào)道，誼品生鮮B輪融資完成，騰訊入股誼品生鮮。誼品生鮮工商資料已經(jīng)變更，股東名單新增騰訊科技(深圳)有限公司、Tencent Mobility Limited兩家新公司。騰訊此次入股誼品生鮮，持股比例可能會(huì)在10%-20%間。誼品生鮮在2018年完成了A輪融資，江建飛曾公開表示，那輪融資，今日資本投了6、7個(gè)億，當(dāng)時(shí)，誼品生鮮的銷售額在20個(gè)億左右。
為緩解提現(xiàn)壓力，易到或?qū)⒂?月初開通線下支付方式
據(jù)知情人士透露，為緩解司機(jī)提現(xiàn)壓力，易到用車將于今年4月初開通線下支付方式，訂單完成后乘客車費(fèi)可直接通過易到平臺(tái)到賬司機(jī)端綁定的個(gè)人銀行卡賬戶，平臺(tái)依然會(huì)采取常規(guī)抽傭23%的方式獲取服務(wù)費(fèi)，目前該功能正處于研發(fā)上線階段。該知情人士還提到，今年春節(jié)前公司已經(jīng)公告過司機(jī)端用戶。易到對(duì)此回應(yīng)稱：近期有這方面的計(jì)劃，會(huì)朝著這個(gè)方向嘗試。
安踏宣布完成收購亞瑪芬體育
由安踏體育、方源資本、Anamered Investments及騰訊組成的投資者財(cái)團(tuán)宣布，成功完成自愿性建議現(xiàn)金收購亞瑪芬體育公司所有已發(fā)行及發(fā)行在外的股份的公開要約。根據(jù)最終收購要約結(jié)果，接受要約收購的股份約占亞瑪芬體育所有股份及投票權(quán)的94.98%。投資者財(cái)團(tuán)將于3月28日前后公布后續(xù)要約期期內(nèi)有效收購股份的初步百分比。
美團(tuán)確認(rèn)摩拜將退出海外市場(chǎng)
當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，摩拜的母公司美團(tuán)證實(shí)，摩拜共享單車將撤出大部分海外市場(chǎng)。美團(tuán)首席財(cái)務(wù)官陳少暉周一在分析師電話會(huì)議上表示：“摩拜的國(guó)際業(yè)務(wù)正在重組，這將導(dǎo)致在大部分國(guó)際市場(chǎng)的停止運(yùn)營(yíng)。”他同時(shí)表示，做出這個(gè)決定是因?yàn)槊缊F(tuán)計(jì)劃進(jìn)一步減小摩拜的運(yùn)營(yíng)虧損。
英特爾聯(lián)手阿里、谷歌、華為、微軟等推出新一代計(jì)算互聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)
英特爾宣布與阿里巴巴、思科、戴爾、Facebook、谷歌、惠普、華為和微軟組成聯(lián)盟，開發(fā)一種新的計(jì)算互連標(biāo)準(zhǔn)Compute Express Link(CXL)，以實(shí)現(xiàn)CPU和加速器芯片之間的高速互連。CXL可以使CPU和工作負(fù)載加速器(如GPU，F(xiàn)PGA和網(wǎng)絡(luò))之間的高速、高效互連成為現(xiàn)實(shí)。
迪士尼與20世紀(jì)福斯將于3月20日完成合并，總價(jià)達(dá)713億美元
迪士尼在正式宣布與�？怂沟�713億美元獲得了墨西哥的最后監(jiān)管批準(zhǔn)，收購�？怂共糠仲Y產(chǎn)交易的確切完結(jié)時(shí)間在“美國(guó)東部時(shí)間3月20日上午12:02”。屆時(shí)，迪士尼與20世紀(jì)福斯的合并也將生效。
大眾與福特開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車談判順利，不考慮收購Waymo少數(shù)股份
據(jù)路透社報(bào)道，大眾汽車CEO Herbert Diess表示，該公司沒有考慮過要收購Waymo少數(shù)股份。Diess同時(shí)表示，大眾與福特關(guān)于開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的談判仍在繼續(xù)——開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車需要高達(dá)數(shù)十億歐元的投資，這些成本最好與潛在的合作伙伴分擔(dān)。去年10月路透曾報(bào)道稱，Diess希望能以120億歐元收購Waymo 10%的股份。
豐田“跨界”參與航天項(xiàng)目：用燃料電池技術(shù)研發(fā)載人月球車
全球知名車企日本豐田汽車公司準(zhǔn)備“跨界”參與制造月球車。豐田與日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)12日宣布，雙方將就太空探索任務(wù)開展合作，利用豐田的燃料電池技術(shù)，研發(fā)載人增壓月球車。日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)理事若田光一透露，他們的目標(biāo)是2029年發(fā)射這種月球車。
因高田安全氣囊故障，本田將在美國(guó)召回約100萬輛汽車
本田周二表示，將在美國(guó)召回約110萬輛本田(Honda)和謳歌(Acura)汽車，以替換駕駛員一側(cè)有缺陷的高田(Takata)安全氣囊。該公司表示，已明確一處與安全氣囊缺陷有關(guān)的損傷，該缺陷可能導(dǎo)致安全氣囊在事故中打開時(shí)破裂。本田表示，將立即在美國(guó)開始免費(fèi)維修召回的汽車，替換由替代供應(yīng)商生產(chǎn)的零部件。
嘉楠耘智：已完成新一輪融資，未來或有新融資
3 月11 日，媒體發(fā)文稱知情人士透露，芯片企業(yè)嘉楠耘智剛剛完成一輪金額達(dá)數(shù)億美元的融資。本輪融資后，估值達(dá)數(shù)十億美元。隨后嘉楠耘智確認(rèn)消息，表示已完成新一輪融資，接下還會(huì)在人工智能、區(qū)塊鏈生態(tài)方面布局，以芯片為切入點(diǎn)，搭建人工智能和區(qū)塊鏈大的生態(tài)平臺(tái)。此外，其還透露未來可能還有新的融資。
港股上市公司栢能集團(tuán)將開展挖礦業(yè)務(wù)
以圖像顯示卡設(shè)計(jì)、開發(fā)及制造為主營(yíng)業(yè)務(wù)的港股上市公司栢能集團(tuán)將開展挖礦業(yè)務(wù)。工商資料顯示， 2019 年 1 月 18 日，撫州星禾與栢能財(cái)富投資有限公司合資成立撫州栢能云科技有限公司，注冊(cè)資金 3500 萬美元，法人代表為許志杰。多方信息顯示，許志杰還為撫州星禾法人代表，其旗下創(chuàng)世紀(jì)公司從事挖礦業(yè)務(wù)。所以撫州栢能從事的不止云計(jì)算，還有顯卡挖礦。
請(qǐng)問雙積分政策對(duì)汽車行業(yè)將造成怎樣的影響?2019年雙積分政策正式實(shí)行，會(huì)有效促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展嗎?
前瞻產(chǎn)業(yè)研究員：業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，自2018年4月1日正式實(shí)施的"乘用車雙積分政策"很大程度上借鑒了美國(guó)的Z積分政策和歐洲的減排計(jì)劃，并在此基礎(chǔ)上發(fā)展出了自己獨(dú)特的框架，目的是使得新能源汽車企業(yè)能夠通過此政策在政府補(bǔ)貼退出后，依然享受到市場(chǎng)化的補(bǔ)貼紅利。
市場(chǎng)化的補(bǔ)貼紅利主要通過積分交易來實(shí)現(xiàn)。積分抵償制度，使得新能源積分具有一定的交易價(jià)值。而比亞迪、北汽等車企將憑借積分交易獲得更多收益。而積分無法達(dá)標(biāo)的車企將為超額排放買單。
此外，業(yè)內(nèi)人士指出，為應(yīng)對(duì)積分政策，新能源領(lǐng)域合資案例層出不窮，如福特與眾泰牽手，大眾與江淮聯(lián)姻。不過短期來看，想要達(dá)成積分指標(biāo)仍非易事。
雙積分政策提出，2018、2019、2020年的新能源積分比例要求分別為8%、10%、12%。新政策的正式落地，既表明了政府對(duì)于新能源汽車產(chǎn)銷的支持，也體現(xiàn)了政府對(duì)傳統(tǒng)汽車企業(yè)降低油耗的監(jiān)督和鼓勵(lì)。
業(yè)內(nèi)人士還指出，"雙積分"政策實(shí)施過程中同樣也會(huì)出現(xiàn)新的問題，而政府的監(jiān)管則成為了重中之重。而在中國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展歷程中，政策退坡、轉(zhuǎn)變補(bǔ)貼方式將是行業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展的必經(jīng)之痛。
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