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美團外賣傭金上漲 回應(yīng)稱商戶缺乏競爭力優(yōu)勝劣汰
時間:2019-01-04 22:06   來源:今日頭條   責(zé)任編輯:毛青青
  原標(biāo)題:美團外賣傭金上漲 回應(yīng)稱商戶缺乏競爭力優(yōu)勝劣汰
 
  人生在世,食衣住行是基本需求。
 
  隨著互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展,吃美食不用直接去店里,在家足不出戶上美團就可點外賣;買衣服訂酒店網(wǎng)上也能輕松搞定;出門前預(yù)約一個滴滴便可在家門口接送。不得不說,互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展為消費者帶來了便利。
 
  不過,近期媒體爆料美團平臺開始出現(xiàn)傭金上漲的情況,之前滴滴平臺也出現(xiàn)過類似傭金上漲情況,今天我們就來詳細(xì)說說。
  美團外賣傭金上漲!店家難以負(fù)擔(dān)從APP名單里消失
 
  據(jù)央視財經(jīng)報道,近期不少南寧的消費者發(fā)現(xiàn),一些餐飲商家在網(wǎng)絡(luò)外賣平臺上下架了。
 
  消費者 小黃:想吃的東西就沒有了,就不方便了。
 
  這位店長稱,最初他們與美團外賣合作時,傭金是15%,后來調(diào)到18%,如今又上調(diào)到22%,他們感覺有點難以負(fù)擔(dān)了。
 
  南寧某品牌快餐店 覃店長:比如賣出100塊,我給平臺22塊,那我還有人工還有房租,所以根本不賺什么錢。
美團外賣傭金上漲爭議大,美團回應(yīng):商戶缺乏競爭力,優(yōu)勝劣汰
  一家螺螄粉店的店長說,他們的網(wǎng)絡(luò)外賣傭金也從20%上調(diào)到了21%,而餐飲業(yè)利潤一般是30%到40%,外賣傭金確實有點高了,可目前店里主要做線上生意,所以只能扛著。
 
  南寧某螺螄粉店 賀店長:比如100個人,來50個人,有50個人是在線上吃,那你要做另外50個人,一定要做平臺的生意。
 
  部分商家們表示,從2018年下半年開始,一些網(wǎng)絡(luò)外賣平臺確實上調(diào)了外賣傭金,所以一些店家就退出了外賣平臺。
 
  對此,美團外賣的工作人員表示,提高傭金主要是因為公司運營成本以及人工費用增加,至于有商家退出平臺,一方面是由于店鋪轉(zhuǎn)讓以及合同到期,另外就是一些商家本身競爭力不強,退出是市場優(yōu)勝劣汰的結(jié)果。面對不斷提高的傭金,一些餐飲商家表示,將嘗試安排自己的騎手配送外賣。
 
  南寧某連鎖品牌餐飲店主管:現(xiàn)在就在想辦法,看能不能在線下這一塊發(fā)展自己的業(yè)務(wù)。
美團外賣傭金上漲爭議大,美團回應(yīng):商戶缺乏競爭力,優(yōu)勝劣汰
  猝不及防,滴滴平臺傭金上漲5%
 
  近段時間由于滴滴接二連三的出現(xiàn)了問題,導(dǎo)致滴滴平臺被廣大用戶們針對安全問題提出了質(zhì)疑,對此滴滴平臺創(chuàng)始人程維等高層管理人員也是不斷的出面向社會以及用戶們道歉,并提出整改以及上線一鍵報警、緊急聯(lián)系人、未成年人提醒、全程錄音、黑名單等等功能。但讓滴滴對司機們猝不及防的是突然宣布調(diào)整傭金。
 
  根據(jù)滴滴司機們的反映這一次的調(diào)整,主要是單方面的對司機們進(jìn)行傭金調(diào)整,也就是從之前的25%的傭金上漲了5個百分點,變成了30%,而對于乘客們的價格卻是未有改變,這對于滴滴司機們來說,無疑是非常不理解的。
 
  很多滴滴司機們表示,這樣的傭金調(diào)整,一個月至少要少賺1000元,而且之前的很多補貼和福利都一一下線了,這樣讓滴滴司機們對平臺越來越不滿,抽成太貴,本來一個單可以收100元,但是到最后卻只有幾十元的入手,任誰都會感到不滿,對此司機們希望平臺給個明確的說法,如果實在不行就是有轉(zhuǎn)行了,本來現(xiàn)在跑滴滴一個月的入手就很少,平臺在這樣抽成,那么入手就更少了。
美團外賣傭金上漲爭議大,美團回應(yīng):商戶缺乏競爭力,優(yōu)勝劣汰
  滴滴打車和美團外賣抽成那么多, 為什么還很難盈利呢?
 
  美團外賣是美團網(wǎng)現(xiàn)在的核心業(yè)務(wù),估值達(dá)到400億美金,占了美團的大半壁江山。
 
  美團網(wǎng)之所以現(xiàn)在沒有盈利的一個重要原因是美團現(xiàn)在的核心業(yè)務(wù)外賣仍然沒有盈利,或者說是實現(xiàn)大規(guī)模盈利。這也讓很多人很意外的地方,美團外賣平均每天要有兩千萬的訂單,訂單量每年都在裂變式的增長,而且每單要向賣家抽成20%營業(yè)收入,很多商家也抱怨外賣抽成太高很難盈利,而美團作為最大的外賣平臺,目前始終沒有實現(xiàn)規(guī)模性盈利,甚至現(xiàn)在可能還在虧損。
 
  不僅僅是美團外賣,滴滴打車抽成達(dá)到20%-30%,也就是說司機每賺100元錢就要給平臺20元到30元,而更讓人意外的是,滴滴上半年不僅僅沒有能夠盈利,居然又虧損了40億元,雖然是全球第二高估值的創(chuàng)業(yè)公司,但成立六年來,滴滴從未取得盈利。
 
  其實人們之所以覺得美團和滴滴業(yè)務(wù)便宜,就是因為企業(yè)背后的大量補貼。這也是背后虧損的真正原因,只不過因為現(xiàn)金流巨大,這些虧損是可以接受的。
 
  從現(xiàn)實情況看,如果兩家企業(yè)停止補貼,要想盈利最簡單的就是提高平臺傭金,或者增加消費者費用,但采取任何一種都不算良策。對此,您怎么看?

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