原標(biāo)題：無(wú)懼100℃極限溫差！宇通打破行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)天花板！

    何為客車行業(yè)技術(shù)標(biāo)桿？是千百次錘煉下的可靠品質(zhì)，更是無(wú)視環(huán)境的穩(wěn)定發(fā)揮，在卡塔爾世界 足球盛會(huì)上風(fēng)靡一時(shí)的宇威再放大招。12月16日，一場(chǎng)開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)客車模擬用車環(huán)境極限驗(yàn)證先河的測(cè)試挑戰(zhàn)在國(guó)家電動(dòng)客車電控與安全工程技術(shù)研究中心舉行。宇通新能源客車家族的新能源高端公交“宇威”，在此成功完成了從零下40℃到零上60℃的100℃極限溫差挑戰(zhàn)，再次用實(shí)力刷新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　從極寒到極熱比國(guó)標(biāo)更嚴(yán)苛，宇威穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)亮眼

　　一直以來(lái)宇通客車對(duì)于自身產(chǎn)品的要求都遠(yuǎn)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在與產(chǎn)品性能和安全性高度相關(guān)的極限溫度方面更是如此，為了進(jìn)一步驗(yàn)證旗下產(chǎn)品在極限溫差下的性能表現(xiàn)，宇通將自家新能源高端公交宇威被分別“沉浸”于零下40℃與零上60℃ 的專業(yè)實(shí)驗(yàn)倉(cāng)中接受100℃極限溫差大挑戰(zhàn)�？赡芎芏嗳藢�(duì)于這兩個(gè)溫度沒(méi)有太多概念，首先我們簡(jiǎn)單普及一下：在-40°C的環(huán)境中，5分鐘耳朵就會(huì)凍傷，汽車排氣管滴水成冰，即使燃油車長(zhǎng)時(shí)間熄火再次啟動(dòng)都十分困難。而零上60℃的環(huán)境也基本超過(guò)人類生存的極限溫度，要知道60℃的物體接觸人體皮膚一分鐘，就會(huì)造成Ⅲ度燙傷。

　　在首先進(jìn)行的極寒測(cè)試中，宇威在-40°C的低溫環(huán)境中連續(xù)冷凍8小時(shí)后一次性啟動(dòng)成功，并快速進(jìn)入工作狀態(tài)。在采用水電一體除霜技術(shù)加持下，宇威僅在30分鐘時(shí)間內(nèi)，除霜面積超95%，接近100%，超越國(guó)標(biāo)。

　　車廂供暖方面宇威采用了高寒版加熱器、散熱器，通過(guò)仿真優(yōu)化了水路分配讓車廂內(nèi)升溫更快。在本次的測(cè)試挑戰(zhàn)中僅用40分鐘，就讓司機(jī)區(qū)足部溫度達(dá)到了21°C，乘客區(qū)足部溫度達(dá)到15°C，均高出國(guó)標(biāo)。

　　在隨后進(jìn)行的極熱測(cè)試環(huán)節(jié)中，“宇威”的表現(xiàn)同樣亮眼。面對(duì)連續(xù)5小時(shí)零上60℃的高溫暴曬，車輛外漆無(wú)開(kāi)裂、輪胎無(wú)鼓包，內(nèi)飾件空調(diào)風(fēng)道無(wú)變形、脫落、下垂，地板無(wú)鼓包，車輛完好無(wú)損。在供應(yīng)商選擇上，宇通要求100%一流供應(yīng)商。只有選好材，才能造好車。

　　在實(shí)際高溫使用場(chǎng)景中，車輛除了正常運(yùn)轉(zhuǎn)還必須能夠?qū)崿F(xiàn)車廂內(nèi)快速降溫，在這方面宇通結(jié)合零部件產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合下屬空調(diào)企業(yè)優(yōu)化空調(diào)風(fēng)道流場(chǎng)，讓車廂制冷更快更均勻。正是基于此，在最為重要的空調(diào)降溫測(cè)試環(huán)節(jié)中，“宇威”在40分鐘時(shí)間內(nèi)，就成功為車廂內(nèi)降溫27℃，這樣的成績(jī)非常給力。

　　值得一提的是，本次大挑戰(zhàn)也是目前客車行業(yè)的首次100℃極限溫差挑戰(zhàn)，而宇威8項(xiàng)挑戰(zhàn)結(jié)果表現(xiàn)十分亮眼，不僅重塑行業(yè)標(biāo)桿，也有力推動(dòng)了新能源客車行業(yè)的安全品質(zhì)更進(jìn)一步。

　　超低能耗表現(xiàn)，打造新能源客車安全標(biāo)桿

　　本次極限溫差挑戰(zhàn)測(cè)試中，除了出色的穩(wěn)定性以外，車輛在能耗方面的表現(xiàn)同樣令人矚目。眾所周知，電動(dòng)汽車在低溫環(huán)境的下三電性能往往會(huì)大打折扣，而在高溫環(huán)境下三電系統(tǒng)的安全性又會(huì)面臨巨大“烤”驗(yàn)，對(duì)于電池量更大且用車環(huán)境更為復(fù)雜的客車而言，如何實(shí)現(xiàn)極限溫差下產(chǎn)品的性能的穩(wěn)定表現(xiàn)以及低能耗，同樣是衡量純電客車優(yōu)劣的硬性指標(biāo)。

　　本次極限溫差測(cè)試中宇威同樣對(duì)于能耗表現(xiàn)發(fā)起挑戰(zhàn)，首先在低溫環(huán)境下模擬綜合路況連續(xù)行駛30公里，僅耗電22.8度，每公里電耗約0.76度。而宇威之所以能夠在高寒環(huán)境保證高效的工作表現(xiàn)，與宇通純電動(dòng)車輛智能熱管理系統(tǒng)密不可分。

　　該系統(tǒng)采用的電池防護(hù)罩、電池艙保溫技術(shù)，可有效減少車輛夜間的電池溫降，還有耐低溫鋰離子電池，保證了低溫冷啟動(dòng)。同時(shí)宇通的這套智能熱管理系統(tǒng)還采用了電池預(yù)約加熱技術(shù)， 能夠?qū)崿F(xiàn)車輛運(yùn)行前電池達(dá)到適宜的溫度，保證車輛在啟動(dòng)后電池能夠快速處于合適的溫度區(qū)間，保證電池性能的完全釋放。另外在動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用方面，宇威也采用了宇通自研的大帶寬高效電驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力更強(qiáng)，電機(jī)運(yùn)行更可靠，正是三電系統(tǒng)的高效表現(xiàn)讓宇威能夠在極寒工況下依舊有著出色的能耗表現(xiàn)。

　　除了極寒以外，極熱環(huán)境對(duì)于電池包的考驗(yàn)同樣不低，在本次的高溫能耗測(cè)試中，宇通出色電池智能熱管理技術(shù)同樣出彩。首先宇威的動(dòng)力電池采用了獨(dú)立液冷系統(tǒng)，集成了超融合睿智系統(tǒng)和領(lǐng)先的高集成電控，能夠?qū)㈦姵責(zé)峒皶r(shí)疏導(dǎo)出去，保證安全性的同時(shí)讓電池持續(xù)工作在 溫度范圍內(nèi)；其次宇威采用了加強(qiáng)型電機(jī)液冷技術(shù)，讓動(dòng)力電池始終維持在適宜的溫度上，保證了動(dòng)力系統(tǒng)在極熱環(huán)境下依舊安全高效運(yùn)行。二者相互配合讓宇威在本次高溫挑戰(zhàn)中能夠達(dá)成連續(xù)行駛30公里，耗電20.4度，每公里電耗僅約0.68度的高光表現(xiàn)。

　　另外值得一提的是，宇威能夠在本次極限溫差大挑戰(zhàn)中獲得不俗的能耗表現(xiàn)，高效制動(dòng)能量回收技術(shù)同樣功不可沒(méi)。這套技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)極寒、極熱環(huán)境下最大化的動(dòng)能回收，從而在高效的三電基礎(chǔ)上進(jìn)一步降低整車能耗。

　　歷經(jīng)20年潛心研發(fā)積累，宇通在核心“三電”技術(shù)方面的積累遠(yuǎn)不止于此，除了一流的熱管理系統(tǒng)以外，在安全防護(hù)方案同樣表現(xiàn)卓越。首先宇通新能源商用車采用航空級(jí)電池安全結(jié)構(gòu)，極限情況下依舊能夠最大化的保證電池安全；其次宇通新能源商用車在電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件的防護(hù)等級(jí)達(dá)IP68，能夠輕松應(yīng)付各種復(fù)雜環(huán)境，保證核心三電的安全穩(wěn)定性。

　　除此之外，宇通在整車節(jié)能與控制技術(shù)、高壓隔離電源變換技術(shù)、高密度電驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)等方面也都處于國(guó)際領(lǐng)先水平。例如為避免電池起火，宇通在行業(yè)中首創(chuàng)長(zhǎng)效隔氧、高度可靠的電池氮?dú)獗Ｗo(hù)系統(tǒng)，并研發(fā)了獨(dú)立液冷系統(tǒng)，可保證整車行車過(guò)程中電池 溫度不超過(guò)45℃，全生命周期內(nèi)電池容量衰減降低10%；針對(duì)多風(fēng)沙的天氣條件，宇通電機(jī)配備行業(yè)獨(dú)創(chuàng)的泥沙防護(hù)結(jié)構(gòu)，在風(fēng)沙環(huán)境下避免異物進(jìn)入電機(jī)，提升電機(jī)對(duì)坑洼、砂石等路面的適應(yīng)性，確保驅(qū)動(dòng)電機(jī)在風(fēng)沙較大的地區(qū)同樣能夠安全運(yùn)行等等。正是這些硬核技術(shù)，成為888臺(tái)宇通客車在卡塔爾 足球賽事期間高光表現(xiàn)的底氣。

　　多年堅(jiān)持始終如一，科技創(chuàng)新助力宇通樹(shù)立“新標(biāo)準(zhǔn)”

　　作為行業(yè)龍頭企業(yè)，宇通長(zhǎng)期以來(lái)在技術(shù)研發(fā)方面進(jìn)行大量投入，研發(fā)投入保持在5%以上。宇通現(xiàn)掌握純電、混動(dòng)、氫燃料電池三大新能源技術(shù)，并建立了自主可控的新能源核心技術(shù)平臺(tái)。在出色的技術(shù)底蘊(yùn)支撐下，截至目前，宇通已累計(jì)銷售新能源商用車超17萬(wàn)輛，成為全球最暢銷，最安全、 端的新能源商用車品牌。面對(duì)時(shí)代的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，宇通集團(tuán)致力于實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化與商用車的融合發(fā)展，積極響應(yīng)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略，推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展，聚焦出行、物流、作業(yè)三大應(yīng)用場(chǎng)景，不斷探索更多的可能性。

　　泰然自若，不懼嚴(yán)寒高溫，出征全球，好車行銷萬(wàn)里。此次宇通客車極限大挑戰(zhàn)讓全社會(huì)共同見(jiàn)證了宇通新能源客車的真正實(shí)力以及宇通科學(xué)完善的實(shí)驗(yàn)體系和對(duì)品質(zhì)的不懈追求，有助于號(hào)召全行業(yè)在新能源轉(zhuǎn)型擴(kuò)張時(shí)期堅(jiān)守初心，以質(zhì)為本，切實(shí)推動(dòng)新能源客車從重視“量”的快速積累轉(zhuǎn)向“提質(zhì)升級(jí)”。

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