原標(biāo)題：純電車(chē)型問(wèn)界M5 EV發(fā)布，賽力氣汽車(chē)加速推進(jìn)“一個(gè)平臺(tái)，多技術(shù)路徑”
9月6日，賽力斯汽車(chē)與華為聯(lián)手設(shè)計(jì)的第三款問(wèn)界系列車(chē)型-問(wèn)界M5 EV正式上市。新車(chē)是AITO旗下首款純電車(chē)型，定位智慧豪華純電SUV，全國(guó)建議零售價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)版28.86萬(wàn)元，性能版31.98萬(wàn)元。
新車(chē)上市總是備受期待，對(duì)行業(yè)來(lái)說(shuō)，問(wèn)界M5 EV或許僅是一名摩拳擦掌的純電新玩家，但對(duì)于賽力斯汽車(chē)來(lái)說(shuō)，問(wèn)界M5 EV的問(wèn)世，標(biāo)志著其加速推進(jìn)“一個(gè)平臺(tái)，多技術(shù)路徑”的整車(chē)解決方案，是繼增程技術(shù)路線收獲成功后，在純電技術(shù)路線的真正布局。
全新產(chǎn)品落地 聯(lián)合華為推出三款車(chē)型
問(wèn)界M5 EV是賽力斯汽車(chē)聯(lián)手華為推出的第三款車(chē)型。與問(wèn)界M5、M7選擇的增程技術(shù)路線不同，問(wèn)界M5 EV聚焦純電技術(shù)路線，針對(duì)差異化用車(chē)場(chǎng)景，為用戶(hù)帶來(lái)與同樣精彩的出行體驗(yàn)。
問(wèn)界M5 EV長(zhǎng)寬高分別為4785x1930x1620mm，軸距2880mm。外觀延續(xù)了問(wèn)界系列家族 、簡(jiǎn)約、純凈的設(shè)計(jì)理念，擁有時(shí)尚動(dòng)感的都市生態(tài)美學(xué)設(shè)計(jì)。新車(chē)提供六種車(chē)身顏色可選，還首次增加了紅色內(nèi)飾，預(yù)計(jì)將受到不少都市用戶(hù)的喜愛(ài)。
在舒適駕乘方面，問(wèn)界M5 EV打造了尊貴的智慧座艙，豪華質(zhì)感與智能科技相得益彰。首次搭載的HarmonyOS 3，也將為新車(chē)提供更好的智能交互體驗(yàn)。而面對(duì)純電動(dòng)車(chē)出行存在充電設(shè)施不方便、里程及充電焦慮等痛點(diǎn)問(wèn)題，問(wèn)界M5 EV帶來(lái)了智慧充電，通過(guò)與 的HarmonyOS智能座艙的結(jié)合，為用戶(hù)提供無(wú)憂的用車(chē)及充電體驗(yàn)。
源自純電驅(qū)智能平臺(tái)強(qiáng)大的三電技術(shù)背書(shū)，問(wèn)界M5 EV性能優(yōu)異，后驅(qū)版CLTC純電續(xù)航里程輕松達(dá)到620公里，性能版百公里加速僅需4.5秒，遙遙領(lǐng)先同級(jí)競(jìng)品。同時(shí)，問(wèn)界M5 EV搭載了備受好評(píng)的百萬(wàn)豪車(chē)全鋁合金底盤(pán)以及賽力斯汽車(chē)和華為聯(lián)合研發(fā)的DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，可根據(jù)路況和車(chē)輪附著力進(jìn)行動(dòng)態(tài)扭矩調(diào)校，讓問(wèn)界M5 EV在顛簸路段更快速穩(wěn)定下來(lái)，減少車(chē)輛晃動(dòng)，行駛在顛簸路面時(shí)更平順使駕駛體驗(yàn)更加細(xì)膩且具有豪華質(zhì)感。
擁有賽力斯汽車(chē)與華為強(qiáng)大的平臺(tái)化整車(chē)能力與技術(shù)實(shí)力背書(shū)，問(wèn)界M5 EV一經(jīng)問(wèn)世便瞄準(zhǔn)高端新能源市場(chǎng)，天生自帶“挑戰(zhàn)者”光環(huán)，擁有能夠與特斯拉Model Y等車(chē)型一較高下的雄厚實(shí)力。
技術(shù)戰(zhàn)略助力 問(wèn)界系列初獲成功
“新能源技術(shù)自持者”是賽力斯汽車(chē)堅(jiān)持的定位。賽力斯汽車(chē)擁有布局全球領(lǐng)先研發(fā)基地，超3000人的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，是為數(shù)不多自主掌握核心三電技術(shù)的企業(yè)，已擁有超1000項(xiàng)新能源相關(guān)核心專(zhuān)利。
問(wèn)界M5 EV作為賽力斯汽車(chē)和華為深度合作的 車(chē)型，融合了賽力斯汽車(chē)和華為的優(yōu)勢(shì)技術(shù)。在與華為合作前行的一年內(nèi)，賽力斯汽車(chē)穩(wěn)步疾行，使AITO成為成長(zhǎng)最快智能電動(dòng)汽車(chē)品牌。
問(wèn)界M5于去年12月上市，上市后第72天便啟動(dòng)交付。87天時(shí)間，問(wèn)界M5累計(jì)交付數(shù)破萬(wàn)，創(chuàng)品牌單款車(chē)型交付破萬(wàn)最快紀(jì)錄。今年7月，問(wèn)界M7迅速推出，上市即熱銷(xiāo)，還刷新了問(wèn)界M5的交付速度紀(jì)錄，開(kāi)啟交付用時(shí)從72天縮短至51天。
問(wèn)界系列家族上市后深受消費(fèi)者喜愛(ài)，170天就完成超3萬(wàn)臺(tái)交付。8月份，克服了缺芯、疫情、高溫、限電等因素影響，問(wèn)界系列車(chē)型的交付量達(dá)到了10,045輛，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)品牌單月交付破萬(wàn)最快的紀(jì)錄。問(wèn)界M5 EV在上市后不到四小時(shí)，訂單數(shù)已經(jīng)突破30000。
堅(jiān)持“一個(gè)平臺(tái)，多技術(shù)路徑”
從增程到純電，問(wèn)界M5 EV進(jìn)一步豐富了問(wèn)界系列家族車(chē)型矩陣。也標(biāo)志著賽力斯汽車(chē)正在加速推進(jìn)“一個(gè)平臺(tái)，多技術(shù)路徑”。
平臺(tái)化制造是“一個(gè)平臺(tái)，多技術(shù)路徑”的核心，是指“以純電驅(qū)智能平臺(tái)為核心，落地純電、增程等多技術(shù)路徑的新能源整車(chē)解決方案，助力雙碳目標(biāo)實(shí)現(xiàn)”。
賽力斯汽車(chē)的純電驅(qū)智能平臺(tái)以全程電機(jī)驅(qū)動(dòng)為核心，可通過(guò)智能控制系統(tǒng)調(diào)配，可實(shí)現(xiàn)純電、增程等多技術(shù)路徑的新能源整車(chē)解決方案，“一個(gè)平臺(tái)”是產(chǎn)品高端化、智慧化、精品化、集成化的基礎(chǔ)�；谠撈脚_(tái)，未來(lái)多技術(shù)路徑產(chǎn)品可在系統(tǒng)層面、架構(gòu)層面、系統(tǒng)功能與控制策略、故障診斷等方面實(shí)現(xiàn)技術(shù)共享，是賽力斯汽車(chē)打造高性能、長(zhǎng)續(xù)航的智能化產(chǎn)品的堅(jiān)實(shí)技術(shù)后盾。
以“純電驅(qū)智能平臺(tái)”為基礎(chǔ)、以“多技術(shù)路線”為延伸，賽力斯汽車(chē)推進(jìn)“一個(gè)平臺(tái)，多技術(shù)路徑”，正助力問(wèn)界系列車(chē)型觸達(dá)更多用戶(hù)與場(chǎng)景。
堅(jiān)實(shí)的智能制造實(shí)力也是支持戰(zhàn)略落地的關(guān)鍵。賽力斯兩江智慧工廠按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造，擁有“沖壓、焊裝、涂裝、總裝，以及電池PACK”五大工藝車(chē)間，以數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化為基礎(chǔ)，通過(guò)1000多余臺(tái)智能機(jī)器人協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵工序100%自動(dòng)化，24小時(shí)全時(shí)在線檢測(cè)，確保高品質(zhì)產(chǎn)品的輸出。
賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)(創(chuàng)始人)張興海表示：“賽力斯始終堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、堅(jiān)持長(zhǎng)期主義、堅(jiān)持商業(yè)成功，致力于為用戶(hù)帶來(lái)智慧電動(dòng)汽車(chē)不一樣的出行體驗(yàn)，讓更多的人成為汽車(chē)環(huán)保人!我們也將繼續(xù)立足當(dāng)下，逐夢(mèng)新能源汽車(chē)的星辰大海！”問(wèn)界M5 EV的問(wèn)世，將使賽力斯汽車(chē)在純電技術(shù)路線上繼續(xù)發(fā)力，強(qiáng)化自身行業(yè)地位的同時(shí)，把更好的產(chǎn)品帶給市場(chǎng)、交給用戶(hù)。
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