原標(biāo)題：至美頂格轎跑 MG7開(kāi)啟全球首秀，高級(jí)感令人一眼心動(dòng)
8月17日，MG黑標(biāo)正式發(fā)布，同時(shí)MG黑標(biāo)首款車型至美頂格轎跑MG7開(kāi)啟全球首秀。黑標(biāo)是MG品牌年輕化戰(zhàn)略進(jìn)階的必由之路，響應(yīng)了用戶對(duì)產(chǎn)品升級(jí)的渴望，旨在成為引領(lǐng)行業(yè)的頂格風(fēng)向標(biāo)。而MG7采用優(yōu)雅先鋒主義設(shè)計(jì)，完全詮釋了 型格、 性能、 體驗(yàn)三大 內(nèi)涵，將年輕化做到 ，打造至美頂格轎跑。
品位不俗，完美演繹“優(yōu)雅式運(yùn)動(dòng)”
MG7采用全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大嘴式中網(wǎng)巧妙地應(yīng)用了倒梯形設(shè)計(jì)，配合科技感十足的全新數(shù)字獵瞳大燈，盡顯先鋒設(shè)計(jì)追求，極富視覺(jué)張力;極具肌肉感的引擎蓋打造俯沖姿態(tài)，讓整車重心進(jìn)一步下壓，營(yíng)造出充滿力量的狩獵姿態(tài)。車身采用無(wú)框車門結(jié)構(gòu)，沒(méi)有邊框阻隔，門板更顯輕盈舒展;尾部采用三段式主動(dòng)電動(dòng)尾翼，可隨速自動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)閉，高速尾翼自動(dòng)上升打開(kāi)，提供更穩(wěn)定的駕控表現(xiàn)，日常尾翼收斂，滿足低速狀態(tài)下的氣動(dòng)需求。雙邊真四出尾排，帶來(lái)比肩超跑的真實(shí)聲浪，將頂格轎跑的高級(jí)感展現(xiàn)的淋漓盡致。
專注內(nèi)飾細(xì)節(jié)，帶來(lái)頂奢體驗(yàn)
不至于顏值，MG7將越級(jí)配置拉滿，帶來(lái)頂格奢享體驗(yàn)。車內(nèi)搭載同級(jí)最強(qiáng)33英寸一體式顯示屏，內(nèi)置同級(jí)最強(qiáng)的8155旗艦級(jí)車規(guī)芯片，運(yùn)算速度可達(dá)360萬(wàn)億次/秒，車機(jī)響應(yīng)流暢迅速。座椅采用Dinamica®內(nèi)飾材質(zhì)和Silk·Nappa真皮拼接，乘坐感良好，搭配水波紋壓印前飾板，帶來(lái)綿密細(xì)膩的豪華感受。14個(gè)高性能揚(yáng)聲器和12通道DSP功放的BOSE PREMIUM劇院級(jí)音響系統(tǒng)，在Centerpoint虛擬環(huán)繞聲等技術(shù)加持下，打造堪比現(xiàn)場(chǎng)級(jí)的聽(tīng)覺(jué)盛宴。同級(jí) AR-HUD實(shí)景顯示， 放大成像距離和視場(chǎng)角，大幅提升行車安全性和駕駛便捷性。
百公里加速6.5秒，暢享每一個(gè)激情瞬間
MG7搭載上汽全新一代2.0T+9AT動(dòng)力組合，涵蓋11項(xiàng)上汽自主核心技術(shù)，賦能 運(yùn)動(dòng)秉性，可輸出192kW峰值功率，405N·m最大扭矩，百公里加速僅為6.5秒。澎湃動(dòng)力始于上汽自主核心技術(shù)，在VGT可變截面渦輪增壓技術(shù)的支持下，MG7可根據(jù)不同工況匹配動(dòng)力策略，帶來(lái)更高效、更節(jié)能的動(dòng)力輸出。值得一提的是，新車不僅搭載了同級(jí) 的E-LSD電子限滑差速器，可實(shí)現(xiàn)扭矩0-100%無(wú)極調(diào)節(jié)，提升復(fù)雜路面的加速性能以及更出色的循跡性和轉(zhuǎn)向性;還搭載了同級(jí) 的mCDC智能可調(diào)電控懸架，能夠根據(jù)路況采用避震策略，大幅提升行車舒適性。更有DP-EPS雙小齒輪電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、VGR可變傳動(dòng)比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，提升過(guò)彎能力，厚積彎道超車的底氣，助力用戶暢享每一個(gè)激情瞬間。
MG7是品牌年輕化的重要作品，它以優(yōu)雅先鋒主義設(shè)計(jì)迎合現(xiàn)代年輕人的審美理念，同時(shí)2.0T+9AT的強(qiáng)勁動(dòng)力組合，實(shí)現(xiàn)6.5秒破百的 動(dòng)力，加上百公里低至6.2L的油耗，可以進(jìn)一步滿足用戶追求速度的激情與夢(mèng)想。兼具豪華感與科技感的內(nèi)飾，亦能給用戶帶來(lái)頂奢級(jí)的駕乘體驗(yàn)。這樣一款綜合實(shí)力強(qiáng)勁的新車，相信一定會(huì)圈粉更多追求時(shí)尚的年輕群體。
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