原標(biāo)題：一組圖解析高端中卡 靜態(tài)實(shí)測(cè)歐航R pro自動(dòng)擋中卡2.0版

　　在國(guó)家高質(zhì)量發(fā)展方向之下，物流運(yùn)輸智能化程度突飛猛進(jìn)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)商用車(chē)行業(yè)變革升級(jí)。未來(lái)物流裝備又有怎樣的升級(jí)?高端中卡領(lǐng)導(dǎo)者，歐航發(fā)布了歐航R pro自動(dòng)擋中卡2.0版產(chǎn)品(以下簡(jiǎn)稱歐航R pro 2.0版)，基于行業(yè)先行科技，實(shí)現(xiàn)“舒、省、勁、安、智、勤”六大升級(jí)，或?qū)�帶給我們答案。

　　接下來(lái)就和廣大卡友一同看看先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用為裝備升級(jí)帶來(lái)了怎樣的變革?歐航R pro 2.0版又有哪些特點(diǎn)?

　　家族式外觀設(shè)計(jì) 更大氣

　　歐航R pro 2.0版的外觀依舊采用了超級(jí)卡車(chē)家族化設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵尺寸更大，力量感十足，金色logo的加入辨識(shí)度更高。

　　該車(chē)采用高頂雙臥駕駛室，車(chē)身寬度達(dá)到2200mm，可以營(yíng)造出更寬的駕駛空間，舒適度進(jìn)一步提升。

　　LED大燈造型更加美觀，上方是一字型日間行車(chē)燈，有效提升安全性。

　　四點(diǎn)全浮懸置系統(tǒng)，抗顛簸，車(chē)身上鎖體橡膠金屬硫化襯套，柔性吸震，進(jìn)一步提升行駛時(shí)的舒適性。

　　高強(qiáng)度H型鋼框架車(chē)身結(jié)構(gòu)+駕駛室碰撞后移技術(shù)，再在加上駕駛室一次沖壓成型，多方向碰撞時(shí)依然能保護(hù)駕駛員安全。

　　內(nèi)飾簡(jiǎn)約 配置實(shí)用

　　歐航R pro 2.0版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約明了，向駕駛員傾斜的中控臺(tái)，集成空調(diào)控制器、GPS、收音機(jī)等，所有操作元件集中環(huán)繞駕駛員，布局更加合理，操控更加方便。

　　四輻式多功能方向盤(pán)粗細(xì)適中握感出色，左右兩側(cè)集成了多功能按鍵、如定速巡航、藍(lán)牙電話、音量、儀表控制等，使用起來(lái)非常方便。

　　指針+大尺寸液晶儀表盤(pán)，顯示信息更全面。

　　空調(diào)下方預(yù)留多個(gè)按鍵，方便卡友日后改裝。另外，歐航R pro 2.0版可選裝12.3英寸大屏，如果你對(duì)多媒體大屏感興趣，這里建議卡友選裝此配置。

　　標(biāo)配氣囊航空座椅，長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)可有效緩解駕駛的疲勞感。另外，此款座椅支持270°通風(fēng)和加熱，進(jìn)一步提升舒適性。

　　歐航R pro 2.0版標(biāo)配防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、智能系統(tǒng)、車(chē)道偏移系統(tǒng)，還可以滿足L2級(jí)自動(dòng)駕駛。

　　該車(chē)配有雙臥鋪，基本能滿足大多數(shù)卡友使用需求，此外，人性化設(shè)計(jì)豐富的儲(chǔ)物空間，儲(chǔ)物能力更強(qiáng)。

　　康明斯+法士特 超級(jí)動(dòng)力鏈 整車(chē)自重僅4.9T

　　實(shí)拍車(chē)型搭載康明斯四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力，最大扭矩850牛米，此外，歐航R pro 2.0版還可搭載康明斯B6.2L六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力260匹，最大扭矩1020牛米，動(dòng)力強(qiáng)勁還省油，另外，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大爬坡度達(dá)到34%，重載上坡輕松應(yīng)對(duì)。

　　四缸機(jī)和六缸機(jī)與之匹配的是法士特8AMT變速箱，該變速箱標(biāo)配HAS系統(tǒng)，起步平順，確保各種坡道車(chē)輛平穩(wěn)起步不溜車(chē)，經(jīng)濟(jì)節(jié)油更安全。而且這款變速箱還具備經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、蠕行(Dm前進(jìn)與Rm倒退)多種駕駛模式，卡友可以根據(jù)不同路況選擇駕駛模式。

　　此款變速箱頭擋速比9.656，傳動(dòng)效率高達(dá)99.7%，更值得一提的是，當(dāng)車(chē)輛處于下坡路況時(shí)，使用自動(dòng)A擋模式(默認(rèn)D擋)，松開(kāi)油門(mén)后，變速箱會(huì)自動(dòng)選擇空擋滑行模式，提高整車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　24000N·m漢德后橋，4.33速比，無(wú)懼跨省長(zhǎng)途、起伏山路以及田間地頭復(fù)雜路況限制。

　　車(chē)身、車(chē)架等18%以上的整車(chē)部件應(yīng)用高強(qiáng)鋼，承載力更強(qiáng)。此外，油箱、儲(chǔ)氣筒、變速箱殼體、方向盤(pán)等大量應(yīng)用鋁合金輕量化材質(zhì)，進(jìn)一步降低車(chē)身自重。

　　整車(chē)底盤(pán)在確保承載性能不受影響的前提下，整車(chē)自重4.9T，機(jī)箱橋6萬(wàn)/30萬(wàn)/10萬(wàn)超長(zhǎng)保養(yǎng)，減少進(jìn)站次數(shù)，提升出勤率，助力卡友運(yùn)輸價(jià)值最大化。

　　總結(jié)：

　　通過(guò)這次對(duì)歐航R pro 2.0版的實(shí)拍體驗(yàn)，我們不難發(fā)現(xiàn)，歐航R pro 2.0版是一款更舒適、更經(jīng)濟(jì)、更高效、更安全、更智能的自動(dòng)擋旗艦中卡。而在“擋”次和輕量化上，相比同級(jí)別車(chē)型更勝一籌�？傮w而言，歐航R pro 2.0版的上市將進(jìn)一步提升歐航中卡在運(yùn)輸市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，為貨物運(yùn)輸提供更加完美的解決方案。

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