原標(biāo)題：“平民超跑”獲正名!思域拿下“2021中國汽車風(fēng)云盛典” 操控車
日前，由中央廣播電視總臺主辦、總臺財(cái)經(jīng)節(jié)目中心特別策劃的“2021中國汽車風(fēng)云盛典”在京舉行，評選出各領(lǐng)域具有代表性的車型。其中，素來在消費(fèi)者口中有著“平民超跑”美譽(yù)的東風(fēng)Honda第十一代思域，不負(fù)眾望摘得 “ 操控車”獎項(xiàng)。
權(quán)威認(rèn)證，專業(yè)測評
據(jù)了解，中國汽車風(fēng)云盛典是國內(nèi) 由 媒體主辦，中汽中心、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學(xué)會、中國汽車流通協(xié)會、中國國際貿(mào)促會汽車行業(yè)分會等五大行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)共同參與的汽車評選，該活動堪稱國內(nèi) 權(quán)威性與影響力的汽車類節(jié)目，旨在選出引領(lǐng)中國汽車發(fā)展趨勢、讓消費(fèi)者真正滿意的 車型。
本次評選歷時(shí)近4個(gè)月，前期通過企業(yè)自薦、市場篩選、專家評審，從數(shù)百款新車型中篩選出31款入圍車型，隨后由中國汽車風(fēng)云盛典專家測評組，共同對入圍車輛的動力性、操控性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性、智能化等指標(biāo)進(jìn)行為期一周的封閉式測試，最終評選出代表中國汽車市場未來發(fā)展趨勢的 車型。第十一代思域憑借在加速、制動、操控、油耗、噪音等多維度的優(yōu)異表現(xiàn)，最終拿下極具含金量的“ 操控車”獎項(xiàng)。
以純粹的運(yùn)動基因享譽(yù)全球
作為享譽(yù)全球的經(jīng)典車型，思域的運(yùn)動基因與生俱來。1972年，從第一代CIVIC思域誕生起，就以一臺1.2L四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)帶來了12.3秒的破百成績，運(yùn)動性能遠(yuǎn)超同級，并在排放方面率先突破《馬斯基法案》的限制。第二代思域以CVCC技術(shù)發(fā)動機(jī)和改良后的底盤懸架系統(tǒng)，賦予了用戶賽車般的駕駛感受，從此種下了崇尚 操控的信念。而后威名赫赫的思域Type R，更是在紐北賽道一騎絕塵，兩度打破記錄留下了“紐北前驅(qū)王”的盛名，成為無數(shù)“性能控”的信仰。之后的每一代思域，也始終被視為運(yùn)動家轎的代表。
誕生至今50年間，思域?qū)TCC、TCR China、CEC等無數(shù)賽事榮譽(yù)入囊中，成為全球年輕人眼中的賽道傳奇和文化符號，更通過不斷進(jìn)階的運(yùn)動性能獲得全球2700萬用戶的信賴，成為家用性能車的代名詞。
第十一代思域 比運(yùn)動更運(yùn)動
而去年9月剛上市的第十一代思域，繼承了思域運(yùn)動的靈魂與精神，并在動力性能上再度提升。其兩個(gè)動力版本，均1.5T全新四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，高功率版本動力從220TURBO進(jìn)化到240TURBO，配以CVT無級變速箱，車輛動力響應(yīng)性、爆發(fā)力和加速性有著卓越提升。
此外，第十一代思域?qū)Φ妆P進(jìn)行了重新調(diào)校，并對懸架進(jìn)行優(yōu)化升級，使車輛過彎更穩(wěn)定、轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)、變道跟隨性更加敏銳，人車交流的駕駛“一體感”進(jìn)一步提升�？梢哉f，相比于細(xì)分市場的其它產(chǎn)品，第十一代思域在操控性上有著天然的優(yōu)勢和明顯的競爭力，是平民家轎中當(dāng)之無愧的“ 操控車”。
另值得一提的是，東風(fēng)Honda旗下的CR-V在首屆“中國汽車風(fēng)云盛典”也曾獲得“年度 SUV”的榮譽(yù)，此次思域的再次登榜，可見榮譽(yù)的加冕絕非偶然。近年來，東風(fēng)Honda憑借著出色的產(chǎn)品和服務(wù)，在不算火熱的汽車市場屢創(chuàng)佳績，至今已獲得超過700萬中國用戶的青睞，并擁有不錯的口碑。目前東風(fēng)Honda已開啟全面電動化進(jìn)程，相信步入新階段的東風(fēng)Honda，也將以更多 的產(chǎn)品回饋消費(fèi)者。
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