原標(biāo)題：江淮汽車項(xiàng)興初將新能源提上日程,積極布局出行服務(wù)

　　江淮汽車集團(tuán)從創(chuàng)立至今,已經(jīng)有55年了,其間收獲了很多的榮譽(yù)和贊美。而江淮汽車項(xiàng)興初作為一個(gè)老江淮人,一直在與江淮汽車集團(tuán)共同成長進(jìn)步。談到未來規(guī)劃時(shí)江淮汽車項(xiàng)興初表示,江淮汽車集團(tuán)在新能源汽車的制造上不僅僅要質(zhì)量過關(guān),同時(shí)還要有超長的續(xù)航能力,目的是讓每一位國人都能開上價(jià)格實(shí)惠的新能源汽車,同時(shí)也讓新能源汽車能夠早日在中國的大地上普及。

　　江淮汽車集團(tuán)建于1964年,第一代江淮人自力更生打造了安徽省第一臺汽車,堅(jiān)持自主創(chuàng)新、開放合作,歷經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展,江淮汽車集團(tuán)從單一的輕卡產(chǎn)品生產(chǎn)商,發(fā)展到傳統(tǒng)節(jié)能汽車與新能源汽車共進(jìn)的綜合性汽車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。

　　當(dāng)前,汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷一百多年來的深刻變革,疊加中國汽車市場進(jìn)入微增長甚至負(fù)增長,中國汽車品牌不但要面臨傳統(tǒng)燃油汽車升級、追趕的壓力,還要面臨長期挑戰(zhàn)。產(chǎn)品、技術(shù)、品牌升級與電動化、智能化轉(zhuǎn)型的巨大資源投入矛盾凸顯。江淮汽車集團(tuán)的發(fā)展也深受影響,謀新求變成為當(dāng)務(wù)之急。

　　江淮汽車項(xiàng)興初指出新能源業(yè)務(wù)正式提升到公司的戰(zhàn)略層面,抓住機(jī)遇、快速發(fā)展。2016年,江淮汽車集團(tuán)發(fā)布了十三五發(fā)展規(guī)劃,確立了做強(qiáng)做大商用車、做精做優(yōu)乘用車,大力發(fā)展新能源車和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的戰(zhàn)略方向。

　　在新能源業(yè)務(wù)上,江淮汽車集團(tuán)堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新,歷經(jīng)十三年迭代研發(fā)打造的全新第八代技術(shù)、第三代產(chǎn)品,更是在續(xù)航里程、安全性能、智能網(wǎng)聯(lián)、客戶體驗(yàn)上迎來全線升級。與此同時(shí),和德國大眾成立江淮大眾合資企業(yè),共同開發(fā)新能源汽車的全新平臺。與蔚來汽車聯(lián)合打造國內(nèi)先進(jìn)的純電動制造基地,深化新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈和配套設(shè)施的合作與共建。

　　江淮汽車項(xiàng)興初力推謀新求變。謀新求變的“新”,在于借助“一帶一路”倡議,瞄準(zhǔn)海外市場,在國內(nèi)市場整體低迷、競爭激烈的情況下,更為廣闊的海外市場將是自主品牌重要的機(jī)遇。截止到目前,江淮汽車集團(tuán)已經(jīng)建立了覆蓋南美洲、非洲、中東、東南亞、南亞、東歐等131個(gè)國家和地區(qū)的營銷網(wǎng)絡(luò),并成功進(jìn)入土耳其、意大利、墨西哥等高端市場。

　　出口產(chǎn)品覆蓋“一帶一路”沿線62個(gè)國家和地區(qū),2018年出口量超過5萬輛,其中“一帶一路”沿線國家和地區(qū)超過5萬輛,同比增長12%。約占江淮汽車集團(tuán)出口總量的72%,近三年“一帶一路”沿線國家和地區(qū)出口累計(jì)達(dá)15萬輛。江淮汽車集團(tuán)有19家海外工廠,其中有15家分布在“一帶一路”的沿線國家和地區(qū),未來江淮汽車集團(tuán)將繼續(xù)堅(jiān)定全球化發(fā)展的思路,讓中國汽車品牌享譽(yù)全球。

　　謀新求變也在于加速業(yè)務(wù)的調(diào)整和管理思路的創(chuàng)新。當(dāng)前汽車行業(yè)由注重銷量規(guī)模增長的外延式擴(kuò)張轉(zhuǎn)向注重內(nèi)涵式改造,已經(jīng)成為政府行業(yè)企業(yè)的普遍共識,這對江淮汽車集團(tuán)來說也是當(dāng)下的重大戰(zhàn)略任務(wù)。2017年以來,在乘用車業(yè)務(wù)銷量劇烈波動的情況下,江淮汽車集團(tuán)從組織專業(yè)化、產(chǎn)品平臺化、營銷數(shù)字化、渠道便利化等方面大力調(diào)整,到目前為止,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場結(jié)構(gòu)的調(diào)整已呈現(xiàn)出穩(wěn)中向好的態(tài)勢。

　　江淮汽車集團(tuán)還積極布局出行服務(wù)業(yè)務(wù),目前和行約車已正式上線,實(shí)現(xiàn)市場化運(yùn)營。在市場方面江淮汽車集團(tuán)加快變革,2018年2月,經(jīng)過多輪研討,調(diào)整的股權(quán)激勵(lì)方案落地。近期江淮汽車集團(tuán)還對內(nèi)部的組織架構(gòu)、人員做進(jìn)一步的深入調(diào)整,已增強(qiáng)內(nèi)部的強(qiáng)度應(yīng)對外部的競爭。

　　謀新求變還在于開放合作。在汽車“新四化”的趨勢下,全球汽車產(chǎn)業(yè)合作將常態(tài)化,合作內(nèi)容不限于技術(shù)的共享、平臺的共用共造、渠道的共建共研。江淮大眾開創(chuàng)的全新合資合作模式,緊扣中國汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略和新能源汽車路線圖,整合優(yōu)勢資源,持續(xù)強(qiáng)化科技創(chuàng)新,有效形成核心技術(shù)的持續(xù)供給能力,不斷提升企業(yè)的核心競爭力。

　　全新的研發(fā)中心將為開發(fā)移動出行解決方案的目標(biāo)奠定基礎(chǔ),同時(shí),江淮汽車集團(tuán)還將整合各方資源,共同研發(fā)電動汽車的產(chǎn)品和零部件,并開展車輛技術(shù)應(yīng)用研究。此外,江淮汽車項(xiàng)興初還透露說:江淮汽車集團(tuán)與蔚來汽車聯(lián)合打造的 智能工廠,采用互聯(lián)網(wǎng)+制造的模式,擁有國內(nèi)自主品牌首條全鋁車身的生產(chǎn)線,焊裝整體自動化率達(dá)到97.5%。在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域,與康明斯公司成立了合資企業(yè)。

　　江淮汽車項(xiàng)興初作為總經(jīng)理,同時(shí)也作為一個(gè)老江淮汽車集團(tuán)制造人,從來不提所經(jīng)歷的困難,一直奮勇向前,希望打造出有信任力和感染力的中國自主品牌。現(xiàn)在江淮汽車集團(tuán)已經(jīng)走向了國際市場,同時(shí)也把更多的精力放在了制造中國自主品牌的新能源汽車上,就是希望新能源汽車能夠在中國市場上“遍地開花”,同時(shí)走向世界,讓每一位用戶都開上值得信賴的新能源汽車。

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