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365天“占領(lǐng)”280座城市楊磊麾下最神秘團(tuán)隊定義哈羅速度
時間:2018-07-06 14:03   來源:鳳凰網(wǎng)   責(zé)任編輯:青青
  原標(biāo)題:365天“占領(lǐng)”280座城市楊磊麾下最神秘團(tuán)隊定義哈羅速度
 
  2018年6月9日,哈羅單車開城作戰(zhàn)部成員近60人,共同在泰山慶祝“開城作戰(zhàn)部1周年”并挑戰(zhàn)泰山,歷時4小時,全員登頂。
  提起哈羅單車的開城作戰(zhàn)部,很多人會不知所以,這支少為人知的神秘團(tuán)隊在哈羅單車的逆襲史上扮演了怎樣的角色。但若對標(biāo)阿里巴巴的“中供鐵軍”,其作用和意義就會不言自明了。
 
  開城作戰(zhàn)部顧名思義,就是推開城市大門,把哈羅單車帶到每一個城市去,正如“中供系”之于阿里巴巴,成立僅一年的開城鐵軍在哈羅單車發(fā)展的關(guān)鍵時刻,通過打開一座又一座城市的大門,奠定了哈羅單車在共享單車市場如今的地位。
 
  他們隨時待命,在陌生的城市中奔波;他們連坐十幾個小時的大巴,只為將哈羅單車帶到交通不太便利的偏遠(yuǎn)城市;他們在開城期間經(jīng)常會出現(xiàn)半夜12點面試新人的情況,這時候往往還要花費(fèi)時間解釋哈羅單車是一家正經(jīng)的公司;他們大多需要一天之內(nèi)飛往3個城市,將哈羅單車帶向更遙遠(yuǎn)的地區(qū)。
 
  開城作戰(zhàn),應(yīng)運(yùn)而生
 
  2017年5、6月份,時值哈羅單車日訂單峰值突破500萬大關(guān)并確立新戰(zhàn)略的過渡時期,此時哈羅單車已成功完成了早期產(chǎn)品研發(fā)、體驗優(yōu)化的探索,深耕于二三線城市中,在寧波、廈門、福州、杭州等城市擁有了較好的用戶基礎(chǔ),并積累了足夠的城市運(yùn)營的相關(guān)經(jīng)驗。
  然而,彼時的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者摩拜和ofo無論在車輛數(shù)、用戶數(shù)及訂單數(shù)等業(yè)務(wù)規(guī)模數(shù)據(jù)或是品牌口碑方面,都已經(jīng)遙遙領(lǐng)先哈羅數(shù)個身位。當(dāng)時的哈羅單車處于口碑尚可、名聲不顯的尷尬境地,迫切需要擴(kuò)大業(yè)務(wù)及用戶規(guī)模,占據(jù)更大的市場份額并獲得更廣泛的品牌認(rèn)知度和用戶口碑,同時幫助哈羅單車進(jìn)一步搭建并驗證健康高效的城市運(yùn)營模型。
 
  經(jīng)過內(nèi)部討論,哈羅單車的高層們認(rèn)為最優(yōu)路徑只有一條,就是用遠(yuǎn)超行業(yè)水平的能力與速度,入駐更多高質(zhì)量的城市來快速占領(lǐng)市場。于是,一年拿下200座城市成為了公司上下一致的目標(biāo),在這一當(dāng)時略顯瘋狂的目標(biāo)驅(qū)使下,2017年6月8日,一支鐵血團(tuán)隊——開城作戰(zhàn)部,應(yīng)運(yùn)而生。
  團(tuán)隊組建,煉就鐵軍
 
  早期開城作戰(zhàn)部的部門創(chuàng)立、雛型搭建以及在哈羅被稱之為“打樣”(也就是將新的業(yè)務(wù)構(gòu)想落地測試后優(yōu)化構(gòu)想形成可復(fù)制的方案)的工作,是由哈羅單車COO韓美及大政委彭俊完成的。在此基礎(chǔ)上,哈羅單車在城市快速復(fù)制拓展的構(gòu)想被驗證并確立為重要的公司戰(zhàn)略,而尋找一位能搭建鐵血團(tuán)隊并帶領(lǐng)團(tuán)隊實現(xiàn)“瘋狂”目標(biāo)的人成為了韓美與彭俊的當(dāng)務(wù)之急。
 
  經(jīng)過近一個月的挖掘和探討,哈羅單車原市場總監(jiān)劉濤正式接過了象征著“進(jìn)取”、“使命”、“重壓”與“夢想”的接力棒。
  “開城作戰(zhàn)部的速度,就是哈羅的速度”。秉持著這一想法,劉濤爭分奪秒完成了團(tuán)隊搭建工作,第一批成員來自不同的部門,而這支隊伍也被正式命名為“開城鐵軍”。至于鋼鐵是怎樣煉成的,取決于劉濤這把錘頭的可怕意志:開城速度要在一個月內(nèi)達(dá)到日均1.5座城市、問題城市必須在3天內(nèi)得到準(zhǔn)確問題信息反饋并在7天內(nèi)完全解決等看似不可思議的要求被一個個提出并被團(tuán)隊一個個實現(xiàn),短短1個多月,堅韌、果斷、高度團(tuán)結(jié)、令行禁止又有些瘋狂便成為了這支開城鐵軍的統(tǒng)一味道。
 
  千城千面,步步驚心
 
  千城千面,要敲開一座新城市的大門遠(yuǎn)比想象中困難,每一個環(huán)節(jié)都可謂是步步驚心、險象環(huán)生。
 
  開城不是隨意選擇城市投放車輛,想要列出一份200座高質(zhì)量、適宜發(fā)展的城市名單,首先需要將全國近千座城市納入考量,通過前期大量的信息搜集、篩選比對和模型建立等工作來制定下一步開城計劃。負(fù)責(zé)開城調(diào)研的 ,行李箱里從短褲到羽絨衣都要備齊,隨時要經(jīng)歷跨越南北地區(qū)的溫差變化。
 
  完成城市調(diào)研并選定城市后,開城的難度才剛剛開始體現(xiàn)。由于進(jìn)入市場時間較遲,加之行業(yè)“亂象”頻發(fā),城市政府部門對哈羅這一新品牌容易在早期產(chǎn)生排斥態(tài)度,這使得早期政府聯(lián)系和談判工作異常艱難。
 
  即便政府準(zhǔn)入工作完成,車輛得以順利投放也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,為了迅速占領(lǐng)市場,市場營銷與運(yùn)營工作也需要同步進(jìn)行。據(jù)負(fù)責(zé)開城市場工作的苑曉夢回憶,由于時間緊張,下午在咖啡館同時接受近10家媒體群訪,同時有5、6家品牌合作方等在一旁,晚上回酒店還需要完成電話面試工作并趕制市場營銷方案的經(jīng)歷并不稀奇。
  在新城市搶占市場的過程中少不了“三國殺”。哈羅單車在去年12月底進(jìn)入成都時,兩個主要玩家早已在主城區(qū)內(nèi)風(fēng)生水起,而成都市政府也已頒布了尾號限行措施,彼時情形危急,蜀道之難當(dāng)真難如登天。但開城人員憑借敏銳的洞察力發(fā)現(xiàn)了成都郊區(qū)對共享單車的強(qiáng)烈需求,最終抓住契機(jī),向成都市相關(guān)部門進(jìn)行了溝通報備,在對手尚未布局的領(lǐng)域迅速完成投放,占領(lǐng)了三環(huán)及繞城地區(qū)。如今,成都市的單車總量達(dá)到150萬輛,而哈羅單車憑借30萬輛左右的單車投放量成功服務(wù)成都35%-40%的市民,日訂單量突破了150萬單。
 
  鐵馬冰河,無畏前行
 
  截至今年6月8日,開城作戰(zhàn)部已成立一周年。完成超過280座城市的投放,服務(wù)用戶約1.9億人次,是開城作戰(zhàn)部在這一年內(nèi)交上來的成績單。一年時間,開城鐵軍以破竹之勢席卷而來,完成了其他企業(yè)可能需要兩三年才能夠完成的任務(wù),將哈羅單車推向了如今的位置,將其對標(biāo)“中供鐵軍”也并不為過。
  但當(dāng)所有人以為或許可以放慢腳步養(yǎng)精蓄銳時,開城作戰(zhàn)部的負(fù)責(zé)人劉濤卻給出了一份不一樣的答案:“對夢想的渴望,讓我每天都感到極度焦慮,所以必須每天給自己提一個更高的要求,往前、向上。開城作戰(zhàn)部誕生在共享單車行業(yè)風(fēng)云變化的一年,這一年也是哈羅單車迅猛發(fā)展的一年,實干、激情、堅持、韌性,哈羅單車的開城鐵軍們會繼續(xù)帶著這些品質(zhì)不斷開拓城市和業(yè)務(wù),無所畏懼,繼續(xù)前行。”
 
  用一句話來形容劉濤現(xiàn)在的狀態(tài)再合適不過:夜闌臥聽風(fēng)吹雨,鐵馬冰河入夢來。鐵馬冰河,是劉濤對于實現(xiàn)夢想的極度渴望,這份渴望已經(jīng)流淌在他和整個團(tuán)隊的基因之中,也必將在后來者血液中繼續(xù)流淌。如今劉濤已投身于更具挑戰(zhàn)的助力車業(yè)務(wù)中,開城作戰(zhàn)部的接力棒已經(jīng)交到了吳傳凡的手中,他也將承載著這份渴望,驅(qū)使著這支開城鐵軍向前不斷探索、勇創(chuàng)高峰。

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