原標題：廣汽菲克將申請破產 又一家合資品牌敗走市場！
10月31日，廣汽菲克、廣汽集團和Stellantis的股東已批準一項決議，同意廣汽菲克（廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司，以下簡稱廣汽菲克）在虧損的情況下申請破產。自2010年3月9日成立至今，僅走過12個年頭的廣汽菲克，正式走上破產之路。
廣汽菲克經歷了工廠停擺、收入“縮水”后，搖擺不定的命運終于塵埃落地。據了解，目前，廣汽菲克位于廣州市番禺區(qū)的全球先進工廠已經正式轉交廣汽埃安，將改造成廣汽埃安的第二工廠。而廣汽菲克位于湖南的長沙工廠，在廣汽菲克退市之后，未來可能“讓賢”廣汽集團其他品牌。“停擺”多時的廣汽菲克已經迎來最后的結局，謝幕、言別。
今年1月27日晚，廣汽集團發(fā)布公告稱，公司于當日關注到Stellantis集團官方網站發(fā)布信息：“計劃將其在合資企業(yè)廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司中所持有的股份占比從目前的50%提升至75%。”特此予以說明。廣汽集團在相關說明中指出，近年來由于廣汽菲克在經營上存在較大困難，合資雙方股東就其合資合作經營以及廣汽菲克振興計劃進行了深入溝通與磋商，目前，雙方尚未簽署廣汽菲克股權調整的正式協(xié)議。7月18日，Stellantis正式宣布，由于此前宣布的Stellantis獲得與廣汽集團合資企業(yè)廣汽菲克多數股權的計劃未能取得進展，Stellantis計劃未來專注于在中國分銷Jeep品牌的進口汽車，通過輕資產方式發(fā)揮Jeep品牌及其標志性產品的潛力。Stellantis計劃與廣汽集團有序終止于2010年3月成立的合資企業(yè)，并已在2022年上半年的業(yè)績中計入約2.97億歐元的非現金減損支出（non-cash impairment charge）。Stellantis表示，近年來，廣汽菲克一直處于虧損狀態(tài)。隨后，廣汽集團也宣布，廣汽菲克近幾年持續(xù)虧損，且今年2月以來一直無法恢復正常生產經營，廣汽集團和Stellantis集團正在協(xié)商有序終止合資公司。
根據官網介紹，廣汽菲克成立于2010年，2010年3月9日，廣汽集團與菲亞特克萊斯勒集團以50:50股比成立廣汽菲克，總投資約170億元，主營業(yè)務涵蓋乘用車整車、發(fā)動機、零部件的研究開發(fā)、生產制造、銷售及售后服務。總部設立于湖南長沙，先后建立長沙、廣州兩座工廠，整車產能超30萬輛。廣汽菲克自2010年3月9日成立以來曾推出過JEEP自由光、JEEP自由俠、JEEP指南者、JEEP大指揮官、廣汽菲克JEEP大指揮官·PHEV等車型。巔峰時的銷量也曾一度讓人“眼紅”。2017年廣汽菲克全年銷量22.23萬輛，創(chuàng)下歷史新高，同比增長23.6%，實現了自2015年12月以來連續(xù)25個月的同比增長。其中Jeep品牌三款國產車型自由俠、自由光、指南者銷量曾一度突破20萬臺，同比增長57%。
曾經的“廣汽菲克速度”在市場擠壓、環(huán)境變化之下，開始黯然失色。2018廣汽菲克全年銷量僅12.5萬輛，同比下滑39%；2019以來，廣汽菲克的年度銷量已經跌破10萬輛。2019年廣汽菲克全年銷量僅7.39萬輛，同比下滑45.18%；2020年全年銷量僅4.05萬輛，同比下滑50.33%；2021年全年銷量“少的可憐”，僅2.01萬輛。今年上半年以來，廣汽菲克銷量僅1861輛。值得一提的是，自3月以來，產銷量均僅2輛，幾乎處于停產停銷狀態(tài)。銷量連續(xù)4年下滑，收入暴跌的廣汽菲克已經成為廣汽集團的“負資產”。北青傳媒汽車據廣汽集團2021年年報獲悉，2021年廣汽菲克的收入總計由2020年的63.29億元下降至38.61億元，總計減少24.67億元。此外，資產總值由年初的116億元下降至86.8億元，總計減少29.89億元。停產停銷、收入暴跌、資產“縮水”的廣汽菲克令人唏噓。從廣汽集團旗下寵兒，到發(fā)展累贅，廣汽菲克用時不過四年。
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