原標(biāo)題：老船員駕巡邏艇撞開失控船 成渝高鐵跨江橋躲過一劫

    7月12日下午1點(diǎn)，在海巡艇上呆了28個(gè)小時(shí)后，57歲的船員劉遠(yuǎn)和才上岸吃第一頓飯。在此之前，他和2名同事，駕駛巡邏用的海巡艇，3次撞擊上游飄來的5艘失控抽砂船，成功改變失控船只行程，讓成渝高鐵跨資陽沱江大橋免受撞擊。

    海巡艇并非搶險(xiǎn)船，他們這樣的攔截行為，隨時(shí)可能讓海巡艇傾覆。為了保證橋梁安全，劉遠(yuǎn)和、羅少明、李德康3名年過50歲的老船員，選擇危險(xiǎn)的撞擊處置，憑借20多年的經(jīng)驗(yàn)，成功處置2艘失控船只。

    7月12日凌晨3時(shí)許，每秒流量超8000立方米的洪峰抵達(dá)沱江資陽城區(qū)段，5艘失控船隨洪峰漂入資陽城區(qū)。其中，3艘連排船只受到海巡艇撞擊后，仍繼續(xù)前行，依次與資陽城區(qū)沱江一橋撞擊、與沱江二橋擦掛，最終3艘船解體，兩艘翻沉，一艘沖向內(nèi)江。

    “通知又有一艘失控船來了。”劉遠(yuǎn)和說，他回頭看到失控船已經(jīng)到了野人灘，有七八米長。劉遠(yuǎn)和只會同事將海巡艇撞向失控船時(shí)，發(fā)現(xiàn)更大的失控船來了，“3艘連排的船來了，桅桿比我們的海巡艇還高，眼看就要撞向高鐵跨江橋。”

    劉遠(yuǎn)和與同事放棄小船，直接撞向連排船。“體型太大，失控船上的鋼架支出船體，撞擊會掛翻我們的船。”劉遠(yuǎn)和說，這次撞擊成功改變了連排船的行程，高鐵跨江橋橋墩躲過撞擊。