原標(biāo)題：春運(yùn)首日 體驗(yàn)出行有哪些不一樣

　　硬件升級(jí)2月1日，成都東站，旅客通過(guò)人臉核驗(yàn)系統(tǒng)進(jìn)站。記者 肖雨楊 攝

　　溫馨依舊2月1日，內(nèi)江北站候車廳內(nèi)，雙胞胎姐妹在此合影。黃正華 攝（視覺(jué)四川）
 

　　編者按

　　2月1日，2018年春運(yùn)啟幕。今年春運(yùn)，預(yù)計(jì)四川鐵路、公路、航空運(yùn)送旅客將超過(guò)1.3億人次。

　　不變的春運(yùn)節(jié)奏，不斷變化的春運(yùn)特點(diǎn)。時(shí)代在變，社會(huì)在變，春運(yùn)的出行方式、行人結(jié)構(gòu)、出行姿態(tài)，都在改變。本報(bào)自今日起推出《回家·2018春運(yùn)故事》系列報(bào)道，關(guān)注春運(yùn)中的新變化，展現(xiàn)交通運(yùn)輸今年的“不一樣”；關(guān)注回家路上的人，捕捉春運(yùn)這場(chǎng)中國(guó)式大遷徙中那些動(dòng)人的故事。

　　2018春運(yùn)

　　2月1日-3月12日

　　首日客流整體平穩(wěn)

　　今年春運(yùn)有三變

　　2月1日，為期40天的春運(yùn)啟幕。記者走訪鐵路、機(jī)場(chǎng)及成都市內(nèi)部分汽車站了解到，春運(yùn)首日客流整體平穩(wěn)。

　　鐵路方面，成都東站當(dāng)天開(kāi)行動(dòng)車近160對(duì)，客流量約11萬(wàn)人次。航空方面，2月1日，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)全天執(zhí)行977個(gè)航班，7.5萬(wàn)人次左右旅客出港。公路方面，成都東站汽車客運(yùn)站當(dāng)天運(yùn)送旅客7000余人次，較1月平均客流上升30%。

　　這一天，成都火車北站廣場(chǎng)上的臨時(shí)候車大棚，沒(méi)有如往年一樣亮起溫暖的燈。“今年春運(yùn)，成都站臨時(shí)候車大棚暫不啟用。”中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司成都車站黨委副書(shū)記田小川說(shuō)，這是臨時(shí)候車大棚多年來(lái)首次“備用”。

　　使用了多年的候車大棚為何不用了？今年春運(yùn)還有哪些變化？

　　變化一：快動(dòng)車占比超六成出門速度變快

　　“過(guò)去春運(yùn)期間，客流劇增，臨時(shí)候車大棚起到分流的作用。”田小川介紹，今年，隨著西成高鐵、渝貴鐵路的開(kāi)通，開(kāi)行了大量從成都東站始發(fā)的動(dòng)車，成都站始發(fā)車減少，能滿足旅客容量。臨時(shí)候車大棚改為備用，在客流高峰期視情況適時(shí)啟用。

　　成都站多始發(fā)普速列車，成都東站則主要始發(fā)動(dòng)車。今年春運(yùn)，成都站開(kāi)行列車76對(duì)、同比減少21對(duì)；成都東站開(kāi)行列車161.5對(duì)、同比增加34.5對(duì)。成都站預(yù)計(jì)發(fā)送旅客240萬(wàn)人、同比下降12.2%；成都東站預(yù)計(jì)發(fā)送500萬(wàn)人、同比增長(zhǎng)28.7%，成都東站客流是成都站客流的2倍多。

　　鐵路部門計(jì)劃，四川境內(nèi)節(jié)前、節(jié)后每天分別開(kāi)行旅客列車370.5對(duì)、352.5對(duì)，同比分別增加57對(duì)、53對(duì)，其中動(dòng)車分別開(kāi)行231.5對(duì)、227對(duì)，同比分別增加70對(duì)、68對(duì)。動(dòng)車占比超過(guò)60%，且動(dòng)車增長(zhǎng)數(shù)高于總體增長(zhǎng)數(shù)，說(shuō)明普速列車在減少。

　　變化二：短北京廣州10小時(shí)內(nèi)到達(dá)回家時(shí)間變短

　　今年春運(yùn)將開(kāi)行大量成都經(jīng)西成高鐵到西安、太原、鄭州、北京、南京等方向，以及成都經(jīng)渝貴鐵路到廣州、南寧、長(zhǎng)沙、昆明等方向的長(zhǎng)途動(dòng)車組，四川與北京、廣州等地的時(shí)空距離大幅縮短。

　　向北，成都至西安最短旅行時(shí)間由近10小時(shí)壓縮至3.5個(gè)小時(shí)，至北京最短旅行時(shí)間由14小時(shí)壓縮至7.5小時(shí)；向南，成都至貴陽(yáng)最短旅行時(shí)間由12小時(shí)壓縮至3.5小時(shí)，至廣州由14小時(shí)壓縮至9.5小時(shí)，至昆明壓縮至7小時(shí)以內(nèi)。

　　“動(dòng)車速度快，周轉(zhuǎn)快，可大量開(kāi)行。”成都局集團(tuán)公司客運(yùn)處副處長(zhǎng)姜東升說(shuō)。春運(yùn)期間，四川境內(nèi)新增長(zhǎng)途動(dòng)車67對(duì)，其中，經(jīng)西成高鐵出川的長(zhǎng)途動(dòng)車增至48對(duì)，平均每小時(shí)有4對(duì)動(dòng)車開(kāi)行，相當(dāng)于平均每15分鐘就有一趟北上的動(dòng)車從成都東站發(fā)出。

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