除了即將投入使用的COCC，地鐵還在世紀(jì)城、新苗和崔家店有3個(gè)運(yùn)行控制中心(OCC)，COCC與3個(gè)OCC聯(lián)合運(yùn)轉(zhuǎn)之后，每一個(gè)OCC將分別負(fù)責(zé)各自管轄的多條地鐵線路的調(diào)度工作，COCC負(fù)責(zé)整體協(xié)調(diào)三個(gè)OCC。在COCC的統(tǒng)一調(diào)配下，可以實(shí)現(xiàn)全市地鐵線網(wǎng)的資源共享，各條線的行車組織、電力控制、設(shè)備維修、信息收發(fā)、施工組織等在一個(gè)“大腦”的運(yùn)轉(zhuǎn)下統(tǒng)一調(diào)度與指揮。

　　據(jù)了解，作為地鐵線網(wǎng)指揮的信息化平臺(tái)，COCC系統(tǒng)除了將實(shí)現(xiàn)線網(wǎng)、客流情況、重大故障信息等的實(shí)時(shí)展示，還可以結(jié)合歷史數(shù)據(jù)對(duì)客流情況進(jìn)行預(yù)警。與此同時(shí)，COCC系統(tǒng)將內(nèi)嵌各類應(yīng)急預(yù)案，用于應(yīng)急情況下的決策輔助和多級(jí)調(diào)度應(yīng)急處置的流程引導(dǎo)。

　　此外，“最強(qiáng)大腦”除直接從各線綜合監(jiān)控獲取生產(chǎn)數(shù)據(jù)外，還將建成運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)的大數(shù)據(jù)庫(kù)，并將對(duì)行車、客流、能耗等數(shù)據(jù)歸類分析，可用于后續(xù)線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)的指導(dǎo)。 （記者 殷航）