1日，哈大高鐵正式執(zhí)行冬季運(yùn)行圖，列車運(yùn)行最高時(shí)速由原來(lái)的300公里下調(diào)至200公里，而車票價(jià)格也相應(yīng)進(jìn)行了調(diào)整。調(diào)整之前，長(zhǎng)春至大連二等座為316元，而降速降價(jià)之后，長(zhǎng)春至大連一等座降為336元，二等座僅為210元。（12月2日 人民鐵道網(wǎng)）
高鐵，迎來(lái)了冬天，也迎來(lái)了考驗(yàn)。
高鐵時(shí)速過(guò)冬，更加確保了高鐵冬季運(yùn)行的安全系數(shù)，也是應(yīng)對(duì)惡劣天氣的有利法寶。尤其對(duì)于北方，就顯得格外重要。哈大為北方的高鐵開創(chuàng)了一條先河，提供了必要的借鑒意義。高鐵時(shí)速降低，充分反映了鐵路部門“一人為本”的思想觀念。人的本就是安全，安全有了，微笑也就有了。
高鐵時(shí)速過(guò)冬，這個(gè)冬天并不“冷”。列車運(yùn)行最高時(shí)速由原來(lái)的300公里下調(diào)至200公里。普通鐵路客車的最高速度相對(duì)于這個(gè)速度來(lái)說(shuō)，還是要差一大截的。更不用說(shuō)冬天的汽車速度。
筆者從網(wǎng)上查閱到，從長(zhǎng)春到大連的汽車票價(jià)是157元，運(yùn)行十三小時(shí)三十分。這個(gè)速度比普通火車慢將近四個(gè)多小時(shí)，花這么多的錢與普通鐵路客車的硬臥價(jià)格差不多；這個(gè)速度與高鐵相比，可以說(shuō)是小巫見大巫。它的用時(shí)是高鐵的三倍多，只是價(jià)格略低一些。但是它的服務(wù)明顯的不能和高鐵相提并論。高鐵比普通鐵路客車又要省時(shí)一半。讀者明白這些，那么出行的方案也就出現(xiàn)在心里，當(dāng)然是選擇高鐵出行。
高鐵時(shí)速過(guò)冬，這個(gè)冬天并不“冷”。同樣也是加量不加價(jià)。這并不是因?yàn)樗粤丝祹煾捣奖忝妗W(xué)生放假及外出人員回家過(guò)年，春運(yùn)的大幕悄悄地拉開，作為交通大動(dòng)脈也就充分發(fā)揮了它的積極作用。
市場(chǎng)有這樣的一個(gè)規(guī)律，當(dāng)供大于求的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)蕭條；而求大于供的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)高價(jià)高賣。高鐵反其道而行之，在求大于供的背景下，不但不加價(jià)，反而降價(jià)。贏得了民心，有了客流量。無(wú)形之中提高了高鐵形象，降低了運(yùn)行成本。
當(dāng)學(xué)生票也可以半價(jià)購(gòu)買高鐵車票的時(shí)候，那么將會(huì)有更多的學(xué)生去乘坐高鐵。筆者盼望著學(xué)生半價(jià)購(gòu)買高鐵車票，全國(guó)各地的學(xué)子們也在盼望著，千千萬(wàn)萬(wàn)的家長(zhǎng)也在盼望著。高鐵，你難道不盼望著全國(guó)各地的學(xué)生早點(diǎn)回家嗎?這個(gè)問(wèn)題需要考你，更需要驗(yàn)?zāi)�。我�?wèn)你何時(shí)
高鐵時(shí)速過(guò)冬，這個(gè)冬天并不“冷”。加量不加價(jià)，加的是溫暖更是溫馨�；丶业穆每团笥褌�，實(shí)惠的高鐵票買了嗎？（成新鵬)
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