中國高鐵能夠走出去，一方面固然有自身技術優(yōu)勢和成本優(yōu)勢的成分在里面，還有一個重要因素，就是走出去的區(qū)域符合建設高鐵的各項基本條件，這些條件包括政治因素，經(jīng)濟因素和地理因素。

 

　　根據(jù)國內(nèi)媒體的報道，中國高鐵“走出去”經(jīng)歷了一波三折，很多眼看能夠成行的合作項目，功敗垂成，這里面的各種因素錯綜復雜，有的是因為政治因素，比如泰國方面，除了其他因素之外，最關鍵的就是政黨競爭之間的干擾，以及貸款利率過高的經(jīng)濟因素。中國雖然與俄羅斯鐵路股份公司簽署了《高速鐵路干線“莫斯科-喀山-葉卡捷琳堡”莫斯科-喀山段工程勘測、區(qū)域土地測量設計和建筑用設計文件編制的作業(yè)合同》，標志著中俄高鐵合作項目向前邁出了實質(zhì)性一步，實現(xiàn)了中國高鐵技術“走出去”的新突破。但是當?shù)氐牡乩憝h(huán)境以及人群密集度和居民收入，也是影響該項目最終能否落地的關鍵因素。

 

　　縱觀中國高鐵走出去的林林總總，我們不難發(fā)現(xiàn)，中國高鐵走出去，除了自身的成本因素和高科技技術因素頗具競爭力之外，建設地的實際情況，也是能夠左右項目能否成行的關鍵。

 

　　這就要求中國鐵路部門在“走出去”之前，做好功課，要對合作地區(qū)的各方面都做到心中有數(shù)，從而在談判和決定是否合作的過程中，始終處于有利地位，有的放矢。而在建設過程中，也應該因地制宜。因為在國外進行項目拓展，各種環(huán)境與國內(nèi)有著天壤之別，前期甄別和調(diào)查，是完全必要的，更是必須進行的。

 

　　中國高鐵走出去，是已經(jīng)上升到國家層面的一項戰(zhàn)略，從總理到中國鐵路總公司，大家都在努力推進，為了能夠取得好的成績，一定要注意方式方法，調(diào)查報告一定要因地制宜，看客相面，掌握盡可能多的資料，這樣才能真正為“走出去”戰(zhàn)略背書，才能有目標有目的地進行戰(zhàn)略推進。（關中叨客）