話說“旅游跟著交通跑”。寧杭甬高鐵通車后，南京到寧波的用時減少一半，長三角地區(qū)形成了以上海、南京、杭州和寧波為中心的“同城交通圈”。(7月6日 高鐵網(wǎng)）

    寧杭高鐵縱貫江蘇、浙江兩省，北起南京南，南至杭州東，沿途設(shè)有江寧、句容西、溧水、瓦屋山、溧陽、宜興、長興、湖州、德清9個站點(diǎn)。杭甬高鐵沿途設(shè)有杭州東、紹興北、上虞北、余姚北、莊橋、寧波東6個站點(diǎn)。以杭州東站作為換乘樞紐，杭州向北的列車也再不需要繞行上海。

    寧杭甬高鐵通車至今已有一周了，暑運(yùn)也即將進(jìn)入高峰期——兩大因素疊加，一股高鐵游熱潮即將迸發(fā)。旅游企業(yè)也是忙著踩點(diǎn)，根據(jù)高鐵沿線的景區(qū)特點(diǎn)推出各種不同的旅游產(chǎn)品滿足不同游客的需要，相信經(jīng)過各種途徑的宣傳，寧杭甬高鐵的上座率會不斷上升。

    寧杭甬高鐵的建成通車在給城市發(fā)展帶來了契機(jī)的同時，也在改變著人們的出行習(xí)慣。與“北上廣”等大城市相比，處于城鎮(zhèn)化進(jìn)程中的一些小縣城的人們受到的影響更為顯著。例如對南京居民來說，沿途句容、溧水、溧陽也納入了快速生活圈范圍內(nèi)。一些原本需要乘坐長途汽車的旅客，又多了一樣選擇，與此同時，為了留住“老顧客”，長途汽車票價下浮了，那么鐵路行業(yè)如何拉攏“新顧客”并且留住“回頭客”，如何讓鐵路走向市場，讓更多的人選擇鐵路作為出行旅游的交通工具是我們要繼續(xù)探索研究的，相信在這個高鐵時代，每一條高鐵的建成通車都將發(fā)揮其巨大的影響力、輻射力、拉動力。
 

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