作為重慶市外環(huán)高速公路網(wǎng)的“咽喉“，觀音巖長江大橋的通車，無疑是打開了江津進(jìn)入“外環(huán)時(shí)代”的“大門”。從此，江津進(jìn)入重慶主城區(qū)，不必再取道九龍坡走馬鎮(zhèn)上老成渝高速公路，而是直接從江津城區(qū)取道外環(huán)高速，一路暢通的直抵重慶主城。
至此，江津真正成為了重慶主城的又一座“后花園”。
鼎山長江大橋
鼎山長江大橋
2013年6月26日通車 “半小時(shí)江津”徹底化為現(xiàn)實(shí)
“鼎山長江大橋已經(jīng)通車了，現(xiàn)在我們到九龍坡的距離只有3公里，到重慶城區(qū)也只要20多公里了�！奔易《ι浇值赖慕蚴忻駞窃聲衬慷昧舜髽蛲ㄜ嚨涠Y，掩飾不住一臉內(nèi)心的興奮。
鼎山長江大橋徹底打開了江津融入重慶主城的“跨江大門”，大橋南起江津中心城區(qū)的江津長江公路大橋南橋頭,向北穿過艾坪山隧道與鼎山大道銜接,主橋跨越長江進(jìn)入九龍坡區(qū),在西彭小灣互通立交與重慶外環(huán)高速公路、西彭園區(qū)大道銜接,全長6066米。主橋分為上下兩層，上層為雙向六車道一級公路，下層預(yù)留軌道交通5號線通道,是重慶目前主跨最大的公軌兩用斜拉橋。
這是全市第一座公軌兩用斜拉橋，也是在建的規(guī)模最大的橋梁工程；這是中建系統(tǒng)承接的主塔 、跨度最大、功能最全的橋梁，又是一個(gè)里程碑式的工程；這是一項(xiàng)巨大的民心工程，是江津向北挺進(jìn)、快速融入主城，打造區(qū)域性中心“雙百”大城市的“咽喉”。
幾江大橋效果圖（資料圖）
幾江長江大橋
2011年4月17日開工 承載起“一江兩岸”發(fā)展的“脊梁”
早在2007年，江津區(qū)委、區(qū)政府就果斷決策，提出“打造‘一江兩岸’區(qū)域性中心大城市，積極融接重慶主城”的發(fā)展思路。至此，江津城市發(fā)展突圍半島、跨江北上、融城發(fā)展，成為150萬江津人民新的夢想。
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