各地公路管理部門以推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)從側(cè)重路面養(yǎng)護(hù)向全面養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)變、被動(dòng)養(yǎng)護(hù)向預(yù)防性養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)變、傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)向現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)變?yōu)橹c(diǎn)，加大養(yǎng)護(hù)投入，全方位加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)工作。特別是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的實(shí)施，提高了道路使用周期，減少了投資，增強(qiáng)了職工的主動(dòng)養(yǎng)護(hù)意識(shí)。
改革是發(fā)展不竭的動(dòng)力。作為公路養(yǎng)護(hù)管理工作的一項(xiàng)重要組成部分，公路養(yǎng)護(hù)體制改革對(duì)提高公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)效率，推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)管理工作的發(fā)展具有積極的推動(dòng)作用。按照交通運(yùn)輸部提出的“管養(yǎng)分離、事企分開(kāi)”的要求，一年來(lái)，各省(區(qū)、市)不斷深化干線公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革，加快建立公平競(jìng)爭(zhēng)、規(guī)范有序的養(yǎng)護(hù)工程市場(chǎng)，有力地保障了干線公路的暢通和路網(wǎng)的完好。
■展望
各地將加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)，進(jìn)一步提升保通保暢能力。完善公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)信用評(píng)價(jià)制度和信息管理系統(tǒng)，強(qiáng)化市場(chǎng)準(zhǔn)入和退出機(jī)制。
3 生態(tài)篇
河南省新鄉(xiāng)市的公路建設(shè)以節(jié)能減排為重點(diǎn)、以低碳環(huán)保為特征。去年，該市在107國(guó)道、227省道等工程建設(shè)項(xiàng)目中，對(duì)舊路面基層和面層材料全部采用再生利用技術(shù)，預(yù)計(jì)循環(huán)利用率可達(dá)90%以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于交通運(yùn)輸部規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。
□關(guān)鍵詞 綠色 節(jié)能
在推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的進(jìn)程中，面對(duì)節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的新的更高要求，著力推進(jìn)綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展，既是發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的必由之路，也是交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的迫切需要。
公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)是建設(shè)“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”社會(huì)的重要領(lǐng)域。
2012年，公路人落實(shí)生態(tài)文明建設(shè)要求，以推進(jìn)綠色低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)為抓手，做好路域環(huán)境綜合整治，實(shí)現(xiàn)了更多干線公路的綠化美化。路景合一，令人心曠神怡。
要實(shí)現(xiàn)公路交通綠色增長(zhǎng)，必須依靠科技進(jìn)步與創(chuàng)新。各地一直沒(méi)有停止對(duì)新材料、新技術(shù)、新工藝和新設(shè)備的探索和推廣運(yùn)用，促進(jìn)了公路交通發(fā)展更多地依靠節(jié)能減排、綠色低碳推動(dòng)，努力實(shí)現(xiàn)集約、綠色、可持續(xù)發(fā)展。微表處、瀝青冷再生技術(shù)等的應(yīng)用取得了不同程度的社會(huì)及經(jīng)濟(jì)效益，綠色低碳、全壽命周期的等先進(jìn)理念，則體現(xiàn)了公路人對(duì)生態(tài)節(jié)約的孜孜以求。
■展望
各地將堅(jiān)持節(jié)約集約利用土地資源，因地制宜控制建設(shè)永久用地和臨時(shí)用地。抓好交通運(yùn)輸節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃實(shí)施，推進(jìn)結(jié)構(gòu)性、技術(shù)性、管理性節(jié)能減排。繼續(xù)擴(kuò)大清潔能源在公路交通領(lǐng)域的應(yīng)用。
4 應(yīng)急篇
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