各地公路管理部門以推進公路養(yǎng)護從側(cè)重路面養(yǎng)護向全面養(yǎng)護轉(zhuǎn)變、被動養(yǎng)護向預(yù)防性養(yǎng)護轉(zhuǎn)變、傳統(tǒng)養(yǎng)護向現(xiàn)代養(yǎng)護轉(zhuǎn)變?yōu)橹c，加大養(yǎng)護投入，全方位加強公路養(yǎng)護工作。特別是預(yù)防性養(yǎng)護的實施，提高了道路使用周期，減少了投資，增強了職工的主動養(yǎng)護意識。
改革是發(fā)展不竭的動力。作為公路養(yǎng)護管理工作的一項重要組成部分，公路養(yǎng)護體制改革對提高公路養(yǎng)護生產(chǎn)效率，推進公路養(yǎng)護管理工作的發(fā)展具有積極的推動作用。按照交通運輸部提出的“管養(yǎng)分離、事企分開”的要求，一年來，各省(區(qū)、市)不斷深化干線公路養(yǎng)護運行機制改革，加快建立公平競爭、規(guī)范有序的養(yǎng)護工程市場，有力地保障了干線公路的暢通和路網(wǎng)的完好。
■展望
各地將加強公路養(yǎng)護，進一步提升保通保暢能力。完善公路建設(shè)養(yǎng)護市場信用評價制度和信息管理系統(tǒng)，強化市場準(zhǔn)入和退出機制。
3 生態(tài)篇
河南省新鄉(xiāng)市的公路建設(shè)以節(jié)能減排為重點、以低碳環(huán)保為特征。去年，該市在107國道、227省道等工程建設(shè)項目中，對舊路面基層和面層材料全部采用再生利用技術(shù)，預(yù)計循環(huán)利用率可達(dá)90%以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于交通運輸部規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。
□關(guān)鍵詞 綠色 節(jié)能
在推進生態(tài)文明建設(shè)的進程中，面對節(jié)約資源和保護環(huán)境的新的更高要求，著力推進綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展，既是發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)的必由之路，也是交通運輸產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的迫切需要。
公路建設(shè)養(yǎng)護是建設(shè)“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”社會的重要領(lǐng)域。
2012年，公路人落實生態(tài)文明建設(shè)要求，以推進綠色低碳交通運輸體系建設(shè)為抓手，做好路域環(huán)境綜合整治，實現(xiàn)了更多干線公路的綠化美化。路景合一，令人心曠神怡。
要實現(xiàn)公路交通綠色增長，必須依靠科技進步與創(chuàng)新。各地一直沒有停止對新材料、新技術(shù)、新工藝和新設(shè)備的探索和推廣運用，促進了公路交通發(fā)展更多地依靠節(jié)能減排、綠色低碳推動，努力實現(xiàn)集約、綠色、可持續(xù)發(fā)展。微表處、瀝青冷再生技術(shù)等的應(yīng)用取得了不同程度的社會及經(jīng)濟效益，綠色低碳、全壽命周期的等先進理念，則體現(xiàn)了公路人對生態(tài)節(jié)約的孜孜以求。
■展望
各地將堅持節(jié)約集約利用土地資源，因地制宜控制建設(shè) 用地和臨時用地。抓好交通運輸節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃實施，推進結(jié)構(gòu)性、技術(shù)性、管理性節(jié)能減排。繼續(xù)擴大清潔能源在公路交通領(lǐng)域的應(yīng)用。
4 應(yīng)急篇
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