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全球 山地變速自行車品牌MARMOT土撥鼠談讓單車回歸城市
時(shí)間:2017-05-05 15:16   來源:中國網(wǎng)   責(zé)任編輯:青青

     讓傳統(tǒng)的自行車回歸城市,既可以緩解城市交通擁擠,減少汽車尾氣對(duì)空氣的嚴(yán)重污染,同時(shí)也可以讓市民在騎自行車過程中得到身體的鍛煉、親近自然的機(jī)會(huì),可以說是 的多贏。近幾年來,國家在政策上也是不斷支持自行車交通的發(fā)展,自行車在城市交通中的地位也得到了應(yīng)有的重視和提升。據(jù)小編了解到,北京近日發(fā)布的《北京市“十三五”時(shí)期重要基礎(chǔ)發(fā)展規(guī)劃》,更是直接將自行車回歸城市提到了新的議程中,預(yù)計(jì)在北京市將建設(shè)3200公里的自行車專用道。

自行車

    3200公里的自行車道的一旦建成,也就意味著京城內(nèi)的大部分城市道路都將被覆蓋到,對(duì)于城市中的自行車騎行者來說這無疑是一則好消息。對(duì)于北京市民而言,自行車曾經(jīng)是他們最重要的代步工具,上世紀(jì)九十年代中期曾是北京自行車保有量最多的時(shí)期。對(duì)于騎自行車所帶來的好處之多,不需要再多贅述,但是讓很多人頭疼的是當(dāng)前騎自行車非但不安全,反而成為一件冒險(xiǎn)的事情。因?yàn)橹叭珖鞔蟪鞘薪煌ńㄔO(shè)的重心傾斜,導(dǎo)致曾經(jīng)的自行車道被機(jī)動(dòng)車道蠶食,如今城市中留給自行車的空間實(shí)在是越來越少。

自行車

     這次《規(guī)劃》正式提出引導(dǎo)單車回歸城市,實(shí)在值得稱道。而且這次的引導(dǎo)也不是只停留在紙面上,而是真正有了明確的方向——對(duì)占道停止行為予以禁止;在有條件的路段設(shè)置物理隔離,保障單車自行車騎行者安全;增加安全標(biāo)識(shí)。可以說,這些舉措每一條都是完美地契合著騎自行車人的訴求。

marmot logo
  自行車在城市中的回歸如何落實(shí)呢?為了了解更多關(guān)于自行車對(duì)于城市發(fā)展的重要性以及自行車回歸城市的落實(shí)策略,小編特地聯(lián)絡(luò)到了單車自行車行業(yè)資深人士,世界 進(jìn)口山地變速自行車品牌MARMOT土撥鼠中國區(qū)負(fù)責(zé)人。
 
  近兩年來,自行車運(yùn)動(dòng)在全國不斷升溫,就傳統(tǒng)自行車行業(yè)為例,不同于很多傳統(tǒng)實(shí)體單車自行車品牌線下銷售狀況的慘淡,網(wǎng)購自行車電商卻如火如荼的迅猛發(fā)展,更多的人們習(xí)慣于從網(wǎng)上購買各種單車自行車,使得更多的單車自行車品牌也紛紛進(jìn)軍各大電商平臺(tái),甚至是世界自行車品牌排行的一些高端自行車品牌甚至 自行車品牌也不甘其后,不斷發(fā)力電商平臺(tái)。而其中最為知名的當(dāng)如世界 自行車品牌之一的MARMOT土撥鼠進(jìn)口山地變速自行車品牌。截止目前,MARMOT土撥鼠進(jìn)口山地變速自行車品牌已經(jīng)與天貓、京東、蘇寧易購、國美、一號(hào)店、亞馬遜等大型電商平臺(tái)達(dá)成了合作關(guān)系,其MARMOT官網(wǎng)官方旗艦店也已正式上線。MARMOT土撥鼠進(jìn)口山地變速自行車品牌憑借其行業(yè)巨大的品牌影響力及卓越的產(chǎn)品品質(zhì)已經(jīng)牢牢占據(jù)了各個(gè)電商巨頭平臺(tái)高端自行車銷售第一的冠軍寶座,并引領(lǐng)著整個(gè)高端自行車市場(chǎng)電商化前進(jìn)的步伐。
自行車
     MARMOT土撥鼠山地變速自行車品牌中國區(qū)負(fù)責(zé)人認(rèn)為自行車對(duì)于城市發(fā)展的重要性不言而喻,關(guān)于自行車如何回歸城市,該負(fù)責(zé)人認(rèn)為:他山之石可以攻玉。荷蘭作為名副其實(shí)的自行車王國,這個(gè)僅有1600萬人口卻擁有1800萬臺(tái)單車。荷蘭人對(duì)自行車運(yùn)動(dòng)的熱愛不僅是因?yàn)樵搰鞘械缆菲教惯m宜騎行,更是因?yàn)楹商m政府大力修建自行車專用道,制定各項(xiàng)有利于騎行者的制度,為騎行掃除了障礙,荷蘭的自行車發(fā)展值得很多國家學(xué)習(xí)和加以借鑒。所以可以見得,北京目前所做的,正是當(dāng)前更多騎車一族所真正需要的。
自行車

     MARMOT土撥鼠品牌負(fù)責(zé)人解釋說:從宏觀角度看,綠色出行對(duì)于治理“城市病”是關(guān)鍵的一味藥。而真正的綠色出行,除了推動(dòng)軌道交通的建設(shè),更重要的是讓自行車重新回歸到居民的平常生活中,讓市民養(yǎng)成一種自覺騎車出行的文明習(xí)慣。這就要依靠自行車文化的塑造,讓更多市民了解自行車騎行文化,自然會(huì)尊重騎行者,也會(huì)自覺提倡騎自行車這種行為。自行車的發(fā)展?fàn)顩r其實(shí)是一個(gè)城市文明程度的一個(gè)重要標(biāo)志。

      作家海明威曾經(jīng)說過:”騎自行車是體會(huì)一個(gè)國家精華的最好方式“誠然,自行車騎行讓我們更好地領(lǐng)略周圍的風(fēng)景、人物。但其實(shí),自行車騎行與這個(gè)城市來說,本身就是一道靚麗的風(fēng)景,它在起著緩解城市交通擁堵,減輕污染的巨大作用。所以作為這個(gè)城市的擁有者,用騎行來捍衛(wèi)城市的環(huán)境、人文又何樂而不為呢?


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