6月15日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)施第三季度列車運(yùn)行圖。當(dāng)日，長(zhǎng)三角鐵路將首次新增上海站至上海虹橋站的G8388/9/8次大環(huán)形高鐵列車1列，該車次途經(jīng)上海、江蘇、安徽、浙江三省一市，全程�？�21座車站，將上海、南京、合肥、杭州等4座長(zhǎng)三角中心、副中心城市串聯(lián)，并將滬蘇浙皖連成一個(gè)“圈”，單向行駛里程超1200公里，全程8小時(shí)9分鐘，這是首條跨越長(zhǎng)三角三省一市的高鐵線路。（中國(guó)網(wǎng)）

 

　　鐵路環(huán)線、一般情況下就是多條鐵路線路連接起來(lái)，形成環(huán)狀，經(jīng)此種線路運(yùn)行可以做到同一個(gè)站或者同城車站始發(fā)終到，可以實(shí)現(xiàn)順時(shí)針和逆時(shí)針兩個(gè)方向環(huán)繞周圍地區(qū)進(jìn)行旅行。

 

　　達(dá)到這個(gè)條件，必須依托廣闊的腹地以及密集且相互交匯的鐵路線路，而如今長(zhǎng)三角地區(qū)管內(nèi)高鐵營(yíng)業(yè)里程超7200公里，26條高鐵線路，動(dòng)車組開行范圍覆蓋除浙江舟山以外的所有地市。隨著新線路不斷地開辟、路網(wǎng)布局越加縝密，依靠四通八達(dá)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)推動(dòng)長(zhǎng)三角地區(qū)城市之間的流通，現(xiàn)今已經(jīng)形成了上海、南京、杭州、合肥四大中心、副中心城市的交通圈，部分地區(qū)高鐵線路由點(diǎn)成線、相互鏈接，開行環(huán)線高鐵的條件早已成熟。

 

　　2021年，長(zhǎng)三角首次開通環(huán)線列車，合肥南站開通環(huán)線高鐵，途經(jīng)京港高鐵合安段、合福高鐵、寧安高鐵最后終到合肥南站，開通三年，高鐵環(huán)線的便捷早已深入人心。而即將開通的超級(jí)高鐵環(huán)線，更是將上海、蘇州、南京、合肥、杭州多個(gè)長(zhǎng)三角 的城市連接起來(lái)，一路上俱是傳統(tǒng)名城，在游覽方面，達(dá)到了無(wú)可挑剔的程度。并且，其中中大型城市之間的站點(diǎn)少、�？繒r(shí)間不長(zhǎng)，使用高鐵環(huán)線通達(dá)城市之間的效率更快。在高鐵環(huán)線開通之前，首日的環(huán)線售票便為之一空，雖有不少鐵路愛好者的探索心理，更多的是民眾發(fā)自內(nèi)心的需求。也有人反映，無(wú)法購(gòu)買全程的車票，筆者在此認(rèn)為，鐵路愛好者有體驗(yàn)線路全過(guò)程風(fēng)景的權(quán)利，但是大可不必買完全程，鐵路環(huán)線主要方便沿線居民旅游、出行，分段式購(gòu)買更適合體驗(yàn)。現(xiàn)今、高鐵密集、城市圈構(gòu)建的條件得到滿足，城市與城市之間的距離不再如此遙遠(yuǎn)，依托長(zhǎng)三角的密集城市的城市群和發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)、文化底蘊(yùn)和豐富的旅游資源、長(zhǎng)三角的第二條高鐵環(huán)線即將出爐。

 

　　目前全國(guó)已經(jīng)有十個(gè)省市開通了高鐵環(huán)線，海南的環(huán)島高鐵環(huán)線、江西的環(huán)鄱陽(yáng)湖高鐵環(huán)線、福建的八閩高鐵環(huán)線、四川的省內(nèi)小環(huán)線以及成渝貴大環(huán)線、山東的齊魯環(huán)線以及黑龍江高鐵環(huán)線，遍及中國(guó)從南到北，后續(xù)發(fā)達(dá)的京津翼、珠三角是否會(huì)開通高鐵環(huán)線，我們拭目以待。（陳震離）