機(jī)械轟鳴聲中，金建鐵路項(xiàng)目全線工程全速推進(jìn)。新安江畔，金建鐵路新安江特大橋連續(xù)梁及3#主墩塔肢施工有序推進(jìn)；在浙中深山中，在安百拓三臂鑿巖機(jī)的科技加持下，金建鐵路紫金灣隧道加速掘進(jìn)；在“五型”梁場(chǎng)中，提梁、運(yùn)梁、架梁一氣呵成，金建鐵路架梁施工有序推進(jìn)……一季度，金建鐵路年度累計(jì)完成投資7.19億元，占年度總投資計(jì)劃20.5億元的35.1%，超時(shí)序7%完成首季投資任務(wù)，榮獲2024年鐵路建設(shè)“實(shí)干攻堅(jiān)年”活動(dòng)一季度“紅旗”項(xiàng)目。（潮新聞）

　　完善浙江交通圈建設(shè)，聯(lián)動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展。隨著杭黃鐵路的開通，蘭溪人有了更多的選擇，從建德出發(fā)到杭州，或者乘著杭黃高鐵到達(dá)黃山、婺源等地方旅游，但蘭溪人們更希望的是，能擁有自己的高鐵。2020年1月7日，金建高鐵正式開工建設(shè)，蘭溪人心心念念的高鐵終于踏上日程，作為“黃山至金華”鐵路通道的組成部分，將浙中的金華、與浙西的衢州、浙江的龍頭杭州建德緊密聯(lián)系在一起。首先金建高鐵自金華站引出，全長(zhǎng)64.51 公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，沿線設(shè)4座車站。向北經(jīng)蘭溪市、建德市，在建德站接入杭黃高鐵以及同期的杭衢高鐵，金建高鐵、杭溫、杭衢高鐵沿線的小站，在線路建成后，從金華至黃山，經(jīng)金建城際、杭黃鐵路，可直線抵達(dá)黃山，估計(jì)只需一個(gè)小時(shí)左右。不僅如此，通過金建城際鐵路取道黃山，連接合福高鐵，由此開辟安徽、江蘇、湖北等省份的鐵路新通道。

　　旅游是高鐵小城的生命線。金建鐵路是以中長(zhǎng)途客流為主兼顧城際旅游客流的客運(yùn)專線，同時(shí)也是集名山、名水、名勝為一體的黃金旅游線路的重要組成部分。隨著2023年《全國(guó)縣域旅游高質(zhì)量發(fā)展研究報(bào)告2023》出爐，公布“2023年全國(guó)縣域旅游綜合實(shí)力百?gòu)?qiáng)縣”名單，浙江占32席，數(shù)量居全國(guó)第一。（全域旅游是指在一定的行政區(qū)域內(nèi)，以旅游業(yè)為優(yōu)勢(shì)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域資源有機(jī)整合、產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展和全社會(huì)共同參與，通過旅游業(yè)帶動(dòng)乃至于統(tǒng)領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面發(fā)展的一種新的區(qū)域旅游發(fā)展理念和模式，因而構(gòu)造全域旅游，離不開發(fā)達(dá)的交通路網(wǎng)。）全域旅游的理念與謀發(fā)展的要求，將通過金華、建德等城市連接起來，縮短城市與城市的高鐵距離，無疑，借助差異化的資源稟賦和區(qū)域特色，一座座小城通過縣域獨(dú)特的消費(fèi)場(chǎng)景和需求，激發(fā)出遠(yuǎn)超本地輻射范圍的消費(fèi)動(dòng)能。繼而促進(jìn)了區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)要素的再分配，不斷優(yōu)化共有的資源與基礎(chǔ)設(shè)施，不間斷地推動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的可持續(xù)發(fā)展，進(jìn)而產(chǎn)生良性的循環(huán)。

　　密切聯(lián)系群眾、服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、服務(wù)人民群眾，實(shí)現(xiàn)區(qū)域鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局優(yōu)化，助力長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展，金建鐵路將為國(guó)家高速鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)與區(qū)域干線高速鐵路網(wǎng)的最終形成，奮發(fā)出不一樣的光彩。（陳震離）

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