從雅萬(wàn)高鐵開(kāi)通看中國(guó)鐵路前世今生
時(shí)間:2023-10-25 23:14 來(lái)源:川北在線(xiàn)原創(chuàng)(guangyuanol.cn) 責(zé)任編輯:毛青青
當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月17日15時(shí)35分,在中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司高鐵司機(jī)宋毅的操縱下,一輛銀色和紅色涂裝、車(chē)頭前臉和車(chē)廂連接處仿印尼國(guó)寶級(jí)動(dòng)物“科莫多龍”紋理圖案的高鐵首發(fā)車(chē)G1137次從雅萬(wàn)高鐵始發(fā)站哈利姆站平穩(wěn)啟動(dòng),向著萬(wàn)隆方向疾馳而去,雅萬(wàn)高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的歷史性時(shí)刻終于到來(lái)。
“雖然長(zhǎng)度只有142.3公里,但雅萬(wàn)高鐵是中國(guó)高鐵‘走出去’的標(biāo)志性工程!”同時(shí)它的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)也是一個(gè)良好的開(kāi)端,越來(lái)越多“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家民眾享受到了中國(guó)鐵路“走出去”帶來(lái)的便利,擴(kuò)大了中國(guó)鐵路的影響力。
一百五十年前,鐵路被昏庸愚昧的清朝統(tǒng)治者視為破壞風(fēng)水祖宗震怒的“奇技淫巧”,因此早期修建鐵路的阻力很大,到1894年中日甲午戰(zhàn)爭(zhēng)前夕,近二十年的時(shí)間里僅修建約400多公里鐵路。
一百年前,鐵路被貪得無(wú)厭的帝國(guó)主義控制,國(guó)家鐵路路權(quán)岌岌可危,在這關(guān)鍵時(shí)刻,民間掀起了反帝愛(ài)國(guó)的商辦鐵路高潮和風(fēng)起云涌的保路運(yùn)動(dòng),到新中國(guó)成立前夕修建了約13000公里的鐵路,這對(duì)于幅員遼闊的中國(guó)來(lái)講還是太少了。
新中國(guó)成立后加快新鐵路建設(shè),改善鐵路網(wǎng)布局,逐步改造既有鐵路,提高運(yùn)輸能力。一系列新線(xiàn)的建成通車(chē),同時(shí)為滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要,鐵路也進(jìn)行擴(kuò)能改造,提升運(yùn)力。
黨的十八以來(lái)全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到了15萬(wàn)公里,其中高鐵4萬(wàn)公里。鐵路已經(jīng)覆蓋了全國(guó)81%的縣,高鐵通達(dá)93%的50萬(wàn)人口以上的城市。國(guó)際上,國(guó)際合作開(kāi)創(chuàng)新局面,服務(wù)“一帶一路”建設(shè),中老鐵路、亞吉鐵路、蒙內(nèi)鐵路都相繼開(kāi)通運(yùn)營(yíng),雅萬(wàn)高鐵標(biāo)順利開(kāi)通。鐵路技術(shù)裝備出口全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū),實(shí)現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”,中歐班列通達(dá)歐洲23個(gè)國(guó)家的185個(gè)城市,成為“一帶一路”建設(shè)的重要成果和突出亮點(diǎn)。
回顧百年歷史,曾經(jīng)的山河破碎,風(fēng)雨飄搖,中國(guó)鐵路從開(kāi)始的艱難曲折發(fā)展、設(shè)備落后、技術(shù)壟斷到新中國(guó)成立后高質(zhì)量高速度發(fā)展的華麗轉(zhuǎn)變。翻開(kāi)歷史這本厚厚的書(shū),在崢嶸歲月中我們一步步前行,歷經(jīng)幾代人艱苦的奮斗,中國(guó)從“追趕者”變成“領(lǐng)跑者”。
中國(guó)鐵路發(fā)展史,見(jiàn)證了一個(gè)國(guó)家的百年巨變。從0.5公里的“展示鐵路”到“八縱八橫”的鐵路交通網(wǎng)構(gòu)建完畢,從“龍?zhí)?rdquo;機(jī)車(chē)到時(shí)速350公里的高速列車(chē),再到擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組“復(fù)興號(hào)”,我們希望通過(guò)一帶一路的方式來(lái)改變沿線(xiàn)貧窮落后國(guó)家的生產(chǎn)生活面貌,通過(guò)高效便捷的交通來(lái)改變當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)條件,加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施‘硬聯(lián)通’、制度規(guī)則‘軟聯(lián)通’,促進(jìn)陸、海、天、網(wǎng)‘四位一體’互聯(lián)互通。在未來(lái)要借助中國(guó)鐵路優(yōu)勢(shì),推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)走的更深遠(yuǎn)、更踏實(shí)、更深厚。(文/宋猛超)
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