“鐵動力”助力粵東地區(qū)的振興發(fā)展
時(shí)間：2023-09-10 23:07 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
8月29日10時(shí)，G55302次高鐵列車，從廣州新塘站緩緩開出，一路向東，50分鐘后到達(dá)汕尾站，這是新建廣州至汕尾高鐵，（以下簡稱廣汕高鐵），開出的首趟試運(yùn)行列車，標(biāo)志著廣汕高鐵，進(jìn)入列車運(yùn)行試驗(yàn)階段，全線開通運(yùn)營進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。（摘自：中國鐵路）
據(jù)了解，廣汕高鐵自廣州新塘站引出，向東經(jīng)廣州市所轄增城區(qū)和惠州市所轄博羅縣、惠城區(qū)、仲愷高新區(qū)、惠陽區(qū)、惠東縣，以及深圳市所轄深汕合作區(qū)、汕尾市城區(qū)和海豐縣，至杭深鐵路汕尾站。全線設(shè)新塘、增城南、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、深汕和汕尾8座車站。廣汕高鐵是廣東省首次主導(dǎo)建設(shè)的時(shí)速350公里的高速鐵路，是廣州向東快速通道，建成通車后，將實(shí)現(xiàn)深汕合作區(qū)構(gòu)筑“與廣州一小時(shí)交通圈”。
廣汕高鐵連通京廣、廣深、杭深、京港等鐵路線，是廣東省重點(diǎn)工程。開通運(yùn)營后，廣州至汕尾的高鐵列車最短運(yùn)行時(shí)間將由目前的2小時(shí)壓縮至1小時(shí)以內(nèi)，打造出‘穗惠汕1小時(shí)交通圈’，關(guān)系更是從“雙城記”變?yōu)?ldquo;同城記”，大大縮短了城市間的通勤時(shí)間，使社會交流活動更加通暢，將深刻改變沿線人們的出行方式，讓人們出行做到“說走就走”的美好愿景成為現(xiàn)實(shí)，更夯實(shí)了高鐵“公交化”概念的理論基礎(chǔ)。
廣汕高鐵把廣州與惠州、汕尾、汕頭等城市緊密地聯(lián)系在一起，降低旅客運(yùn)輸成本，同時(shí)連接杭深高鐵、贛深高鐵和廣深城際鐵路等，使珠三角城市群1小時(shí)生活圈的“內(nèi)循環(huán)”大大加速，將加快沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程，形成新的高鐵經(jīng)濟(jì)帶，助推粵東地區(qū)的振興發(fā)展，縮短粵東與珠三角之間的發(fā)展距離，推動全省經(jīng)濟(jì)均衡、協(xié)調(diào)發(fā)展。
廣汕高鐵將在惠州與贛深鐵路相連，在汕尾與廈深鐵路會合，構(gòu)建起東西向快速客運(yùn)通道，使得粵東地區(qū)能夠借助大灣區(qū)這一開放平臺實(shí)現(xiàn)提質(zhì)、快速發(fā)展，這對于完善優(yōu)化珠三角地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，進(jìn)一步發(fā)揮路網(wǎng)規(guī)模效應(yīng)，密切華南、華中、華東之間的聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，助推了粵港澳大灣區(qū)綜合交通體系建設(shè)，對于織密“軌道上的大灣區(qū)”高鐵網(wǎng)絡(luò)，具有重要現(xiàn)實(shí)意義。
廣汕高鐵將與粵港澳大灣區(qū)內(nèi)聯(lián)外通的快速通道贛深客專相連，向東連接汕頭至漳州鐵路，并與東南沿海大通道一起，共同構(gòu)成東南沿海新的高速鐵路大能力客運(yùn)通道，增強(qiáng)珠三角地區(qū)對外輻射能力，強(qiáng)化粵港澳大灣區(qū)與粵東地區(qū)、東南沿海地區(qū)以及長三角地區(qū)的聯(lián)系，助推粵東地區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū)，實(shí)現(xiàn)整體振興發(fā)展。
一條鐵路就是一條加速騰飛的跑道，更是一條暢通經(jīng)濟(jì)脈絡(luò)的紐帶。廣汕高鐵在為沿線民眾出行帶來交通便利的同時(shí)，也為地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了強(qiáng)勁力量。筆者相信，未來隨著我國鐵路建設(shè)步伐的不斷加快和完善，還將會為更多地區(qū)及城市的快速發(fā)展和人們的幸福生活帶來新的契機(jī)與希望。（文/姜超）
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