4月20日，由中鐵七局集團(tuán)承建的津?yàn)H高鐵濱海南特大橋F段首樁順利開(kāi)鉆，標(biāo)志著津?yàn)H高鐵站前三標(biāo)項(xiàng)目正式進(jìn)入主體施工階段。

 

　　津?yàn)H高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、京滬快速鐵路通道的重要組成部分，全線建成后，東營(yíng)到北京最快兩個(gè)小時(shí)左右，到濟(jì)南、青島1小時(shí)以內(nèi)，便利東營(yíng)市融入省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈和膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展。

 

　　高鐵是引領(lǐng)城市發(fā)展的“黃金線”。高鐵線網(wǎng)的延伸，將城市的發(fā)展邊界無(wú)限延展，人流、物流、信息流、資金流等得以充分奔涌，城市與城市、城市群與城市群實(shí)現(xiàn)了高效互動(dòng)。但高鐵一度是山東的短板，制約著山東半島城市群的融合發(fā)展。從全國(guó)排名來(lái)看，2017年，山東高鐵通車?yán)锍叹尤珖?guó)第八位，與山東經(jīng)濟(jì)發(fā)展和區(qū)域地區(qū)極不匹配。最近幾年來(lái)，山東把高速鐵路作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的大動(dòng)脈和關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，作為建設(shè)交通強(qiáng)省的重要內(nèi)容，全面加快高速鐵路大建設(shè)。自2018年以來(lái)，山東“年年有項(xiàng)目通車”，先后建成了濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路、魯南高鐵日照-臨沂-曲阜段、濰萊高鐵等一批重大高鐵項(xiàng)目。

 

　　這條高鐵對(duì)山東意義重大。項(xiàng)目建設(shè)可補(bǔ)齊京津冀、山東半島等沿海地區(qū)高速鐵路發(fā)展短板，并在區(qū)域路網(wǎng)中形成京滬高鐵東部地區(qū)一條新的大能力快速通道，對(duì)帶動(dòng)京津冀、環(huán)渤海地區(qū)和山東半島城市群經(jīng)濟(jì)發(fā)展，落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略具有積極意義。同時(shí)，對(duì)優(yōu)化京滬鐵路通道布局、完善綜合交通運(yùn)輸體系、推進(jìn)渤海區(qū)域資源共享及實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展等方面發(fā)揮著重大作用。（王力）