濟(jì)鄭高鐵便利沿線人民
時間：2022-12-26 11:19 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
濟(jì)鄭高鐵是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016年版）中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的區(qū)域連接線，是河南省“米”字形高速鐵路網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略的重要組成部分，也是山東“三橫三縱”綜合運輸通道的組成部分。濟(jì)鄭高鐵全線由鄭州東站至濟(jì)南西站，線路全長380千米，設(shè)計速度350千米/小時。
12月22日，濟(jì)鄭高鐵跨經(jīng)十西路槽型梁順利合龍，標(biāo)志這座經(jīng)十路“西大門”施工完成，為濟(jì)鄭高鐵后續(xù)架梁、鋪軌等工作奠定了堅實基礎(chǔ)。濟(jì)鄭高鐵跨經(jīng)十西路連續(xù)槽型梁位于濟(jì)南市槐蔭區(qū)經(jīng)十西路，分列京滬高鐵、京濟(jì)聯(lián)絡(luò)線兩側(cè)，同時上跨經(jīng)十西路、京臺高速匝道，是鄭濟(jì)鐵路(山東段)的重點控制性工程之一。其中左線槽型梁全長257.4米，共11個節(jié)段，右線槽型梁全長337.4米，共15個節(jié)段。兩座連續(xù)槽型梁梁體高度為4-7米漸變，呈R=232.76米的圓曲線變化，頂寬9米，底寬8米，為國內(nèi)首例大跨度、雙箱室薄壁形式的連續(xù)槽型梁。
相對于傳統(tǒng)形式的高架橋梁，槽型梁應(yīng)用于軌道交通，具有建筑高度低，結(jié)構(gòu)輕巧、美觀的特點。腹板作為隔音屏，內(nèi)側(cè)易于布置各類通信、電力等設(shè)備，防止列車脫軌等優(yōu)點，由于列車在槽內(nèi)通行，減小了橫向迎風(fēng)面。槽型梁利用下部雙箱室支撐軌道及列車，降低軌道高程，可有效保障橋下凈空，減小對下部交通的影響。相對于其他鋼橫梁、斜拉橋等結(jié)構(gòu)形式，既節(jié)約空間又降低成本。
濟(jì)鄭高鐵是山東“三橫四縱”綜合運輸通道的組成部分，高鐵的修建將使?jié)现拎嵵莸臅r間縮短至1.5個小時，同時可以讓濟(jì)南通過鄭州這一重要樞紐快速通往西北和中部地區(qū)，從而對濟(jì)南影響力有極大的促進(jìn)。高鐵建設(shè)也能讓濟(jì)南加強(qiáng)對北部兩市的影響，是提高濟(jì)南首位度的重要一步。對完善中國全國路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、強(qiáng)化河南省交通區(qū)位優(yōu)勢、加強(qiáng)區(qū)域交流互動、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
濟(jì)鄭高速鐵路建成運營，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，極大便利沿線人民群眾出行，對助推中原城市群建設(shè)，加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，具有十分重要的意義。濟(jì)鄭高速鐵路全線貫通后，濟(jì)南、鄭州間將形成快速客運通道。 （王力）
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