2012年，鐵路建設(shè)單位開始對鄭州至重慶高速鐵路襄陽東至萬州北段沿線的湖北興山、巴東等地進行實地勘察。鐵路職工直面修建難度極高的險峻地形，勘察、設(shè)計、建造，一干就是十年。2022年6月20日，鄭渝高鐵全線貫通運營，高山峻嶺和肥沃平原、山川秘境與繁華都市，被更加緊密地串連成一線。(光明網(wǎng)2022.07.23)

 

　　便捷出行，鄭渝高鐵為民眾打通“最后一公里”。河南省致力于建成“米”字型高鐵網(wǎng)，而鄭萬高鐵的修建繪就西南一撇，抹平了阻隔在鄭州與重慶之間的山山水水，使得南陽、平頂山等豫西南地區(qū)納入鄭州的“1小時經(jīng)濟圈、文化圈、生活圈”。交通是發(fā)展現(xiàn)代化經(jīng)濟、推動高質(zhì)量發(fā)展的“大動脈”，鄭渝高鐵讓高鐵主通道、城市群城際鐵路、同城化都市圈市域鐵路建設(shè)，使客運換乘“零距離”、貨運銜接“無縫化”、運輸服務(wù)“一體化”成為現(xiàn)實。河南省鄭州市作為“華夏之中”，鄭渝高鐵的建成與運行，不僅拉近了沿線城市之間的時空距離，極大地便利了人員出行往來，更為城市、區(qū)域之間的交流發(fā)展開啟了新的篇章。

　　技術(shù)支撐，鄭渝高鐵為世界彰顯“超基建實力”。近些年，無論是從煙雨綿綿的江南到“大漠孤煙直”的西北，還是白山黑水的東北到原始秘境的西南，或者是奇山怪石的湖湘到一望無垠的內(nèi)蒙草原，中國鐵路都能修建起高鐵線路。鄭渝高鐵重慶段因為途徑地形山高谷深的重慶，修建難度十分大，但修建者“知難不畏難，知苦不畏苦”，不僅設(shè)計了30余處溶洞方案，還在溶洞中修建了長24米的橋梁，打通了全線最難的小三峽隧道。如今，鄭渝高鐵安全運行，讓人民看到變化、得到實惠，極大提升了幸福感，讓百姓生活步入“快車道”。

 

　　鄭渝高鐵銜接起祖國的大好河山，也讓“詩和遠方”不再遙遠，為沿線城市的發(fā)展帶來了無限可能，鋪平了人們的幸福路。(鄧穎)