2012年，鐵路建設單位開始對鄭州至重慶高速鐵路襄陽東至萬州北段沿線的湖北興山、巴東等地進行實地勘察。鐵路職工直面修建難度極高的險峻地形，勘察、設計、建造，一干就是十年。2022年6月20日，鄭渝高鐵全線貫通運營，高山峻嶺和肥沃平原、山川秘境與繁華都市，被更加緊密地串連成一線。(光明網(wǎng)2022.07.23)

 

　　便捷出行，鄭渝高鐵為民眾打通“最后一公里”。河南省致力于建成“米”字型高鐵網(wǎng)，而鄭萬高鐵的修建繪就西南一撇，抹平了阻隔在鄭州與重慶之間的山山水水，使得南陽、平頂山等豫西南地區(qū)納入鄭州的“1小時經(jīng)濟圈、文化圈、生活圈”。交通是發(fā)展現(xiàn)代化經(jīng)濟、推動高質量發(fā)展的“大動脈”，鄭渝高鐵讓高鐵主通道、城市群城際鐵路、同城化都市圈市域鐵路建設，使客運換乘“零距離”、貨運銜接“無縫化”、運輸服務“一體化”成為現(xiàn)實。河南省鄭州市作為“華夏之中”，鄭渝高鐵的建成與運行，不僅拉近了沿線城市之間的時空距離，極大地便利了人員出行往來，更為城市、區(qū)域之間的交流發(fā)展開啟了新的篇章。

　　技術支撐，鄭渝高鐵為世界彰顯“超基建實力”。近些年，無論是從煙雨綿綿的江南到“大漠孤煙直”的西北，還是白山黑水的東北到原始秘境的西南，或者是奇山怪石的湖湘到一望無垠的內蒙草原，中國鐵路都能修建起高鐵線路。鄭渝高鐵重慶段因為途徑地形山高谷深的重慶，修建難度十分大，但修建者“知難不畏難，知苦不畏苦”，不僅設計了30余處溶洞方案，還在溶洞中修建了長24米的橋梁，打通了全線最難的小三峽隧道。如今，鄭渝高鐵安全運行，讓人民看到變化、得到實惠，極大提升了幸福感，讓百姓生活步入“快車道”。

 

　　鄭渝高鐵銜接起祖國的大好河山，也讓“詩和遠方”不再遙遠，為沿線城市的發(fā)展帶來了無限可能，鋪平了人們的幸福路。(鄧穎)